BMW mendedahkan data pertama pada iX3. Baru? Pacuan roda belakang

Anonim

Selepas mendedahkan nombor pertama i4 beberapa minggu lalu, BMW kini telah memutuskan untuk memperkenalkan nombor pertama SUV elektrik pertamanya, iX3.

Dilancarkan dalam bentuk prototaip di Pameran Motor Beijing pada 2018, iX3 dijadualkan tiba tahun depan dan, berdasarkan prototaip yang dibentangkan dan rendering yang didedahkan oleh BMW, semuanya menunjukkan bahawa ia akan mengekalkan gaya yang lebih konservatif.

Dalam erti kata lain, diperoleh daripada X3, kemungkinan besar ia akan melepasi kita di jalanan, tanpa menyedari bahawa ia adalah versi SUV Jerman yang belum pernah berlaku dan 100% elektrik. Nampaknya garis futuristik terhad kepada i3 dan i8.

BMW iX3
BMW mendakwa kaedah pengeluaran motor elektrik iX3 membolehkan anda mengelak daripada menggunakan bahan mentah yang jarang ditemui.

Nombor BMW iX3

Dengan lebih pasti di luar penampilannya, beberapa ciri teknikalnya didedahkan. Sebagai permulaan, BMW mendedahkan bahawa motor elektrik yang akan digunakan oleh iX3 harus dicas 286 hp (210 kW) dan 400 Nm (nilai awal).

Langgan surat berita kami

Perkara yang paling menarik ialah, dengan terletak pada gandar belakang, ia hanya akan menghantar kuasa ke roda belakang, pilihan yang dibenarkan oleh BMW bukan sahaja dengan fakta bahawa ini membolehkan kecekapan yang lebih besar (dan oleh itu autonomi yang lebih besar) tetapi untuk mengambil kelebihan pengalaman luas jenama dalam model dengan pacuan roda belakang.

Satu lagi aspek yang perlu diketengahkan ialah penyepaduan motor elektrik, penghantaran dan elektronik yang sepadan dalam satu unit, menghasilkan pemasangan yang lebih padat dan lebih ringan. Generasi ke-5 teknologi BMW eDrive ini dengan itu mampu meningkatkan nisbah kuasa kepada berat keseluruhan sistem sebanyak 30% berbanding generasi sebelumnya.

BMW iNext, BMW iX3 dan BMW i4
Masa depan elektrik terdekat BMW: iNEXT, iX3 dan i4

Bagi bateri, ia mempunyai kapasiti sebanyak 74 kWj dan, menurut BMW, akan membenarkan perjalanan lebih daripada 440 km antara penghantaran (kitaran WLTP). Jenama Bavarian juga menunjukkan bahawa penggunaan tenaga harus kurang daripada 20 kWj/100km.

Baca lebih lanjut