Anda mungkin tidak ingat lagi, tetapi sebelum itu Renault Zoe mencapai pasaran, jenama Perancis melancarkan kecil Renault Twizy , quadricycle elektrik (ya, begitulah ia ditakrifkan oleh kod lebuh raya) yang dalam versi paling asas tidak mempunyai pintu.
Nah, jika pada tahun 2012, apabila ia dikeluarkan, Twizy pun ia menjadi peneraju jualan di kalangan kereta elektrik di Eropah , dengan lebih daripada 9000 unit terjual (pada tahun yang sama Nissan Leaf adalah sehingga 5000), pada tahun-tahun berikutnya dan dengan berakhirnya faktor kebaharuan, elektrik dari Renault menyaksikan jualan menurun kepada sekitar 2000 unit/tahun , jauh di bawah jangkaan jenama.
Disebabkan oleh penurunan permintaan ini, pengeluaran Twizy pada musim luruh lalu telah dipindahkan dari Valladolid, Sepanyol, ke kilang Renault Samsung di Busan, Korea Selatan dan, nampaknya, perubahan pemandangan membawa hasil yang baik untuk jualan Renault kecil.
Renault Twizy menggantikan…motosikal
Menurut apa yang dilaporkan oleh Automotive News Europe, yang memetik laman web Korea Joongang Daily, pada bulan November sahaja, lebih daripada 1400 Renault Twizy telah dijual di Korea Selatan (anda ingat jualan di Eropah adalah sekitar 2000/tahun?) .
Langgan saluran Youtube kami
Malah sebelum kejayaan mengejut ini, kira-kira setahun yang lalu, Renault telah pun mencapai persetujuan dengan perkhidmatan pos Korea Selatan untuk menggantikan kira-kira 10 000 motosikal (semua pembakaran dalaman) oleh "kenderaan elektrik ultra-kompak" menjelang 2020. Sekarang, dengan mengambil kira rangkaian kereta elektrik daripada Renault, model manakah yang memenuhi keperluan ini? The Twizy.
Renault telah mencipta versi komersial Twizy.
Berdepan dengan peningkatan dalam jualan ini, Renault sekali lagi meletakkan harapan yang kukuh pada elektrik terkecilnya, dengan menyatakan bahawa menjangkakan untuk dijual menjelang 2024 sekitar 15 ribu Renault Twizy , terutamanya di Korea Selatan tetapi juga di negara Asia lain di mana dimensi kecil Twizy menjadikannya kenderaan yang ideal untuk beredar di bandar-bandar di negara tersebut dan pengganti yang hebat untuk motosikal.
Lagipun, Twizy cuma perlukan perhatian
Kata-kata itu bukan milik kami, tetapi Gilles Normand, Naib Presiden Renault untuk Kenderaan Elektrik, yang berkata, "Kami gembira melihat bahawa setiap kali kami memberi lebih perhatian kepadanya (Twizy), pengguna bertindak balas dengan baik." Gilles Normand menambah: "Apa yang pasukan saya dan saya temui ialah mungkin kami kurang memberi perhatian kepada Twizy."
Naib Presiden bagi Kenderaan Elektrik jenama Perancis itu turut menambah bahawa sebahagian daripada kejayaan Twizy di Korea Selatan adalah disebabkan kereta kecil itu digunakan sebagai kenderaan kerja, manakala di Eropah ia dilihat lebih sebagai medium pengangkutan individu. .
Sumber: Automotive News Europe dan Korea Joongang Daily