awak kos pengeluaran kereta hanya cenderung meningkat — penjana kuasa yang lebih canggih dan penumpuan teknologi yang lebih besar adalah punca utama — yang akan dicerminkan dalam harga yang perlu dibayar untuk mereka.
Masalah yang lebih serius dalam segmen yang lebih rendah, di mana jangkaan pasaran sudah pun untuk penyepaduan kandungan teknologi tinggi, sambil mengekalkan harga yang berpatutan — pengiraan yang tidak mudah dilakukan oleh pembina.
Bagaimana untuk mengurangkan pukulan? Anda perlu melalui pengurangan kos pengeluaran.
Kecil "objek mobiliti elektrik bandar", yang Citroen Ami One , melakukannya dengan cara yang asal. Pada asasnya, mengurangkan secara drastik jumlah bahagian yang akan dihasilkan. Suka? Menggunakan bahagian yang sama, reka bentuk simetri , yang boleh muat pada kedua-dua belah kereta atau di hadapan dan belakang. Kurang acuan, kurang kos...
Idea ini bukan baharu — saya masih ingat Fioravanti Nyce dan Tris, masing-masing dari tahun 1996 dan 2000 — tetapi ia masih digunakan dengan cekap dalam Citroën Ami One, seperti yang telah kami jelaskan dalam artikel yang dikhaskan untuk yang satu ini. Video pendek berikut daripada Citroën mengalahkan sebarang penjelasan.
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 8:30 pagi. Sambil anda minum kopi atau kumpulkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan maklumat terkini dengan fakta menarik, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.