Selepas melihat Avatar kereta ini, konsepnya Penglihatan AVTR , secara langsung, sebagai bintang Pameran Elektronik Pengguna di Las Vegas pada bulan Januari, kami kini bertuah untuk dapat membimbing anda.
Dunia tidak pernah mengimpikan kedatangan wabak itu dan Mercedes-Benz, bersama-sama dengan pengeluar dua box office hit terbesar dalam sejarah pawagam (Titanic dan Avatar), dikejutkan dengan kenderaan elektrik 100%, berpotensi 100% autonomi dan bahawa, seperti yang tidak pernah dicadangkan sebelum ini, gabungan antara manusia dan kenderaan dan antara mereka dan persekitaran mereka.
Ia adalah bulan Januari di Las Vegas, dan saya hampir tidak percaya apa yang ditunjukkan oleh mata saya apabila Ketua Pegawai Eksekutif jenama Jerman, Ola Kallenius, James Cameron dan John Landau (masing-masing Pengarah dan Penerbit Avatar) berjalan ke atas pentas di pameran syurga permainan dengan mesin empat roda yang berjalan (terasa) mengiring seperti ketam.
Mukadimah kepada tiga Avatar baharu
Bagi mereka yang lebih terlepas daripada seni ke-7, perkaitan dengan filem 2009 mungkin tidak begitu masuk akal, selepas semua karya agung oleh duo Cameron/Landau telah ditayangkan di pawagam (dengan bajet 280 juta dolar, yang kemudiannya digandakan sebanyak 10 dalam keuntungan) 10 tahun sebelumnya.
Langgan surat berita kami
Tetapi peminat filem yang arif akan mengetahui bahawa terdapat empat sekuel dalam karya, setiap satu akan ditayangkan di pawagam di seluruh dunia pada minggu sebelum Krismas 2022 (Avatar 2), 2024 (3), 2026 (4) dan 2028 (5) . Dan jika produk gantian untuk kereta konsep ini, dalam pengeluaran bersiri, sedang dalam perjalanan sehingga 2028, itu akan menjadi petanda yang baik, kontekstualisasinya akan masuk akal.
Malah sebelum bab-bab akan datang dijadualkan dengan kemajuan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, Avatar terus dianggap sebagai eksponen maksimum pawagam dalam pembentangan masa depan maya: plot itu terletak di Pandora (salah satu bulan di planet Polyphemus), pada tahun 2154. , dan di dalamnya penjajah manusia dan Na'vi, orang asli humanoid, melancarkan perang untuk sumber planet dan pemeliharaan spesies asli. Senario yang kurang dan kurang seperti fiksyen sains dan sesuatu yang lebih dekat, malah semasa dalam perdebatan politik tertentu.
gabungan manusia/mesin
Dengan cara yang sama seperti dalam Pandora, badan kacukan manusia Na'vi, yang dicipta oleh kejuruteraan genetik, berfungsi untuk interaksi antara kedua-dua spesies, Vision AVTR ini adalah jangkaan tentang jenis kenderaan pengangkutan pada masa hadapan, dengan jelas sebelum 2154 , di mana manusia bergabung sedikit dengan mesin yang mengangkutnya.
Tetapi sama seperti Cameron terpaksa menunggu kemajuan teknologi untuk membolehkannya merealisasikan skrip berwawasannya yang mula dicontengnya pada tahun 1994 (sejurus selepas Titanic, hit terbesarnya setakat ini), Mercedes-Benz sedar bahawa kebanyakannya The vehicle promises is bely konseptual, tetapi ia harus menjadi realiti dalam jangka panjang, bermula dengan kemudaratan keseluruhannya kepada alam sekitar:
“Pada 2039 Mercedes-Benz akan menjadi sebuah syarikat 100% neutral karbon dalam pengeluaran kenderaan/enjinnya di Eropah, Amerika Syarikat dan Jepun, matlamat yang akan dilanjutkan kepada kenderaan dalam edaran sehingga 2050 dan “kereta konsep” ini membawa beberapa idea yang akan menjadi sebahagian daripada masa depan itu"
Jadi Gordon Wagener, naib presiden reka bentuk di Daimler, memberitahu saya. "Apabila kami mengadakan pertemuan pertama dengan Cameron, kami bersetuju bahawa masuk akal untuk mencipta kenderaan yang akan mempromosikan hubungan baharu antara manusia dan mesin", tambah Wagener, yang Vision AVTR adalah demonstrasi yang jelas bahawa jenama mewah mesti mempercepatkan. promosi mereka sebagai mampan, "kerana semakin ramai mereka yang tidak menunjukkan rasa hormat terhadap alam sekitar dan sosial hampir tidak menghormati orang lain".
Pada 6 Januari 2020, dalam perarakan dunia pertamanya (dan, bagaimanapun, hanya setakat ini) di Las Vegas, Vision AVTR sudah mempunyai jadual yang terlalu sarat dengan janji temu di empat penjuru dunia (ini) apabila ketibaan coronavirus dinafikan. ia protagonis. Pertunjukan kereta global utama jatuh seperti domino (Geneva pada bulan Mac, Beijing pada April, dll.) dan sebarang acara promosi fizikal dalam industri ini telah diharamkan, jadi kewujudan mereka di luar futuristik menjadi maya sepenuhnya, digital. Sekurang-kurangnya sehingga saat ini kami diberi peluang untuk mendapat pengalaman ringkas mengendalikannya.
"Makhluk" itu tiba di Eropah
Apabila tiba di lapangan terbang tentera yang dihentikan di Baden, 100 km ke barat Stuttgart, kami diberitahu bahawa "makhluk" itu berada di dalam hangar, untuk mengelakkannya daripada mengintip dan pada "suhu badan" yang sederhana. Ke situlah kami menuju tanpa berlengah-lengah.
Buka pintu pavilion logam berat dan di situlah, dengan gentian optik berdenyut yang meletus di hadapan, sisi dan belakang seperti urat saraf, menghubungkan bahagian luar ke bahagian dalam dan juga menjadikan tenaga mengalir kelihatan, dalam warna biru, pada roda. Segala-galanya mengingatkan kita tentang bioluminesensi alam pada waktu malam di Pandora, di mana banyak makhluk hidup dan tumbuhan bercahaya pada waktu malam.
Memang benar bahawa enam bulan yang telah berlalu sejak pembaptisannya yang bertuah di Las Vegas tidak mengambil sedikit pun kehebatan dari reka bentuk: tiada pintu atau tingkap yang menarik minat sesiapa, tetapi ia adalah udara reptilia yang diperkuat oleh 33 injap bionik dengan "skala". udara” ”, tertanam dalam “belakang” Vision AVTR (yang bergerak dalam arah yang sama seperti pecutan membujur dan melintang) yang bergerak, walaupun sebelum mengakses bahagian dalam kokon yang musnah dan menayangkan imej yang melintasi gen mesin pada masa itu dan makhluk hidup bermotor.
Wagener sekali lagi menerangkan: "Kami telah meletakkan semua tumpuan pada bahan dan fungsi organik yang mengingatkan organisma, seperti pintu mini lutsinar, yang naik dan bukannya terbuka. Sebaliknya, papan pemuka melambangkan "Pokok Jiwa" tempat paling suci bagi Na'vi, dan merupakan permukaan untuk menayangkan imej 3D dari luar di sekeliling kita, kebanyakannya hanya boleh ditangkap oleh makhluk. voodor ” dan yang akhirnya mewujudkan hubungan visual dengan penghuni, sementara ada ruang untuk melihat apa yang ada di jalan di hadapan kenderaan.
Di sini, di kawasan lapangan terbang tentera yang tidak berpenghuni, pemandangannya jauh kurang menyenangkan berbanding di Pergunungan Huangshan China, bersebelahan dengan pokok Hyperion setinggi 115 m di Amerika Syarikat, atau garam merah jambu Tasik Hillier di Australia (imej yang terdapat dalam kereta konsep dalam pendedahan dunianya) tetapi keseronokan itu sekurang-kurangnya dipadankan dengan kemungkinan menjadi antara yang pertama memandu Vision AVTR.
Selepas beberapa minit pertama, titisan peluh mula terbentuk di dahi, tanda bahawa permukaan berlapis lebar piring terbang jenis ini dengan roda tidak mempunyai bahan penebat bunyi, seperti semula jadi dalam kereta konsep, tetapi kepompong mahu - jika selesa dan melindungi dan yang ini, dibuat hanya dengan bahan organik atau vegan (tempat duduk kulit sintetik, lantai kereta di rotan Karuun, bahan lestari yang diperbuat daripada batang kelapa sawit berongga), itu dan banyak lagi.
Idea bahawa segala-galanya disambungkan kepada segala-galanya diperkukuh oleh sandaran kepala belakang yang condong ke hadapan, di bawahnya pemandu duduk di atas sesuatu yang kelihatan lebih seperti permukaan baring atau sofa lounge daripada tempat duduk penumpang. Kereta itu mengukur tanda-tanda penting penghuni, menyesuaikan cuaca dan pencahayaan sebagai sejenis organisma simbiotik.
isyarat adalah segala-galanya
Dalam Vision AVTR tidak terdapat permukaan sentuhan dan lebih sedikit butang, yang dimiliki oleh prasejarah. Jika anda mengangkat tangan kanan anda, anda akan mempunyai unjuran di tapak tangan anda yang dengannya anda boleh mengawal item menu individu.
Juga lupa bahawa terdapat stereng atau pedal kerana pergerakan kenderaan dikawal oleh antara muka span, dengan rupa dan rasa organik, yang membolehkan anda memecut, brek dan membelok, tetapi yang juga menangkap degupan jantung melalui tapak tangan. tangan pengguna, yang menimbulkan perasaan bahawa kita sedang diangkut oleh makhluk hidup yang mana kita juga merupakan sebahagian daripadanya, menjadikan gabungan antara manusia dan mesin ini jelas.
Jika anda menolak kayu bedik ke hadapan sedikit dengan seluruh tapak tangan anda, UFO dua tan itu mula bergerak dengan senyap. Untuk brek, pemegang organik mesti ditarik kembali ke tengah atau malah ke belakang, dalam kes ini untuk kembali ke arah perjalanan. Dan walaupun ia adalah makmal beroda (sangat mahal), kenderaan itu bergerak dengan mudah sehingga 50 km/j, kelajuan di mana kita diberi kuasa "untuk mengembara mengikut masa".
Dalam masa depan yang berautonomi, anda juga boleh memilih untuk meninggalkan antara muka span yang dibina di pangkalannya dan mewakilkan pemanduan kepada Vision AVTR itu sendiri, yang mengubah dirinya menjadi kereta robot dalam mod Keselesaan (separuh jalan, anda juga boleh memilih untuk mengawal sahaja kelajuan dan mesin menjaga stereng).
Empat motor elektrik, 700 km autonomi
Terdapat empat motor elektrik, satu di sekitar setiap roda, yang menghasilkan kuasa 350 kW (475 hp), dan ini bermakna setiap roda digerakkan (pergerakan dan putaran) secara individu.
Ia merupakan penyelesaian yang menarik, terutamanya disebabkan oleh artikulasi khas yang membolehkan setiap roda berputar pada sudut maksimum 30º, yang boleh menimbulkan pergerakan sisi yang hampir sama dengan ketam. Untuk pemandu, hanya condongkan antara muka ke satu sisi untuk pengalaman berulang-alik tidak seperti apa-apa yang pernah mereka alami. Dan lebih menyeronokkan juga.
Tidak kurang untuk masa hadapan yang boleh dijangka, bateri 110 kWh menjanjikan untuk meliputi 700 km dengan sekali cas (dan lebih pantas), begitu juga EQS, entah bagaimana membayangkan bahawa ia adalah penumpuk tenaga canggih yang sama. yang akan melanda pasaran sebelum ini. penghujung tahun 2021. Bateri bebas daripada logam nadir dan menggunakan kimia sel organik berasaskan graphene yang inovatif, boleh dikitar semula sepenuhnya (dan tanpa menggunakan sebarang nikel atau kobalt).
Walaupun ia masih kelihatan seperti impian yang jauh, Vision AVTR mengandungi prinsip yang boleh kita lihat dalam kereta jalan dalam satu hingga dua dekad, yang lain dalam jangka pendek. Peranan yang akan anda mainkan sama pastinya dengan watak dalam salah satu episod Avatar seterusnya, di pawagam berhampiran anda.
3 soalan untuk…
Markus Schaeffer, Pengarah Penyelidikan dan Pembangunan Model di Mercedes-Benz.
Apakah yang menjadikan Vision AVTR sebagai konsep istimewa?
Alam semula jadi adalah habitat kita dan guru terbaik yang boleh kita pelajari. Secara semula jadi, tidak ada penyelesaian tunggal yang tidak mengehadkan dirinya dengan sempurna kepada yang penting, yang tidak menggunakan semula sumber atau yang tidak mengitar semulanya. Vision AVTR memindahkan prinsip ekonomi bulat tertutup ini kepada kenderaan masa hadapan kita, menggambarkan masa depan mobiliti yang diingini di mana manusia, alam semula jadi dan teknologi tidak lagi bertentangan tetapi wujud bersama dalam harmoni.
Semua ini terdengar jauh ke masa depan. Apakah status semasa Daimler dari segi kitar semula?
Hari ini, semua Mercedes-Benz 85% boleh dikitar semula. Dari segi penjimatan sumber, kami menetapkan matlamat kami untuk mengurangkan penggunaan tenaga dan penciptaan sisa di kilang kami sebanyak lebih daripada 40% setiap kenderaan dalam tempoh sepuluh tahun akan datang. Kami mahu menjimatkan lebih daripada 30% setiap kenderaan dari segi penggunaan air. Untuk ini, terdapat satu pasukan yang terdiri daripada hampir 18 000 orang di 28 lokasi di 11 negara yang mengusahakan inovasi teknologi dan strategik.
Ini ialah kenderaan Kecerdasan Buatan (AI) yang berpotensi dimuatkan. Apakah maksud AI kepada anda dalam laluan ini ke masa hadapan?
Kami melihat AI sebagai teknologi utama untuk mencipta pengalaman mobiliti baharu sepenuhnya. Hari ini ia sudah menjadi blok binaan penting bagi kami, sama ada dalam pembangunan, pengeluaran, jualan atau selepas jualan, tetapi ia akan menjadi semakin penting dalam kenderaan itu sendiri, sebagai contoh, dengan membenarkannya "memahami" persekitaran, menawarkan sokongan yang ketara untuk evolusi teknologi pemanduan autonomi.
Contoh lain ialah Pengalaman Pengguna Mercedes-Benz (MBUX) yang mampu mempelajari rutin pemandu untuk membuat ramalan dan cadangan yang bersifat peribadi. Kami mahu pelanggan kami dapat mengajar kereta mereka beberapa kemahiran individu, yang membolehkan mereka mencipta AI peribadi mereka sendiri dan membina interaksi individu antara manusia dan mesin. Tetapi dalam semua yang kita lakukan, tiada apa yang menggantikan kreativiti manusia dan kecerdasan sosial.
Pengarang: Joaquim Oliveira/Press-Inform