Mekanik petrol yang lebih cekap berbanding sebelum ini dan harga teknologi Diesel yang sentiasa meningkat (ihsan sistem rawatan gas ekzos yang semakin kompleks) akan membuatkan SEAT Ibiza dan Arona meninggalkan enjin diesel mulai tahun depan, musim luruh.
Pada masa ini, tawaran enjin diesel dalam kedua-dua model adalah berdasarkan secara eksklusif pada 95hp 1.6 TDI, selepas varian 115hp telah ditarik balik daripada pasaran suatu ketika dahulu — Kumpulan Volkswagen telah beberapa kali menyatakan bahawa tiada banyak lagi hayat yang boleh digunakan. 1.6 TDI di pasaran.
"Perpisahan" kepada enjin diesel dalam julat SEAT Ibiza dan Arona akan rasmi mulai 31 Oktober, selepas tarikh itu Car and Driver mengatakan bahawa jenama Sepanyol tidak akan lagi menerima tempahan untuk kedua-dua model dengan 1.6 TDI.
Apa yang akan datang?
Seperti yang dijangkakan, dengan kehilangan enjin diesel daripada rangkaian model segmen B SEAT, jenama Martorell akan mengukuhkan rangkaian enjin petrol.
Langgan surat berita kami
Sebagai permulaan, yang 1.0 TSI tiga silinder, dengan 90 dan 110 hp, yang berfungsi mengikut kitaran Miller dan mempunyai turbo geometri berubah-ubah, yang digunakan oleh SEAT Leon, akan sampai ke Ibiza dan Arona.
Berhasrat untuk menggantikan 1.0 TSI, 95 dan 115 hp semasa, yang melengkapkan kedua-dua model, enjin ini menawarkan tahap prestasi yang sama di samping lebih cekap dari segi penggunaan dan pelepasan.
Ciri baharu yang lain ialah ketibaan — ia akan menjadi satu lagi pengembalian — daripada lelaran terkini 150 hp 1.5 TSI kepada julat Ibiza, enjin yang sudah tersedia di Arona FR.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.