Tayar baru, depan atau belakang, adalah salah satu topik yang hampir semua orang mempunyai pendapat. Ada yang kata ia bergantung pada daya tarikan kereta, ada yang kata kena di depan, ada yang kata di belakang. Bagaimanapun… ada pendapat untuk semua selera.
Tetapi apabila bercakap tentang keselamatan, pendapat mesti memberi laluan kepada fakta… Mari kita ke fakta?
Seperti yang kita tahu, pemakaian pada tayar gandar hadapan dan belakang adalah tidak seragam. Terutamanya disebabkan oleh faktor berikut: pengagihan berat kereta, pengagihan beban brek, daya stereng dan daya tarikan.
Dalam kebanyakan kes, empat faktor ini menyumbang kepada haus pada tayar gandar hadapan lebih besar daripada haus pada tayar gandar belakang. Melainkan anda adalah "raja hanyut"…
Oleh itu, terdapat satu set tayar yang haus lebih cepat daripada yang lain. Dan di sinilah keraguan bermula…
Tayar baru di hadapan atau di belakang?
Jawapan yang betul ialah: sentiasa pasang tayar baru di belakang dan tayar terpakai (tetapi masih dalam keadaan baik!) di hadapan.kenapa? Video dalam bahasa Portugis Brazil ini – salam sejahtera kepada pembaca Brazil kami – menerangkan dengan cara yang boleh dicontohi mengapa tayar baharu perlu dipasang di bahagian belakang, tidak kira sama ada kereta itu pacuan belakang, hadapan atau pacuan semua roda.
Sekarang anda tahu. Tayar baru di hadapan atau di belakang? Balik, selalu.
Petua lain tentang tayar?
Terdapat jenama tayar yang mengesyorkan menukar tayar gandar hadapan kepada tayar gandar belakang setiap 10,000 km dan begitu juga sebaliknya.
kenapa? Penerangannya mudah sahaja. Dengan mengandaikan bahawa empat tayar dipasang serentak, perubahan ini akan:
- Mengimbangi perbezaan kehausan antara tayar hadapan dan belakang, memanjangkan hayat kegunaan set;
- Menghalang haus pramatang unsur penggantungan.
Saya ingin melihat lebih banyak artikel teknikal