Jika beberapa tahun dahulu seseorang berkata bahawa sebuah SUV berukuran 4.38 m panjang dan berat lebih daripada 1360 kg suatu hari nanti akan dilengkapi dengan enjin 1.0 l dan hanya tiga silinder, orang itu akan dipanggil gila. Walau bagaimanapun, ia betul-betul enjin dengan ciri-ciri ini yang kita dapati di bawah bonet Karoq yang boleh kita latih tubi.
Dilancarkan kira-kira setahun yang lalu dengan tujuan menggantikan Skoda Yeti "lama", Karoq adalah berdasarkan platform MQB (sama digunakan oleh SEAT Ateca dan Volkswagen T-Roc) dan tidak sukar untuk mencari persamaan antara Karoq dan abangnya yang tertua (dan ahli pertama gelombang SUV baharu Skoda) o Kodiaq.
Bertaruh pada hujah biasa Skoda: ruang, teknologi dan penyelesaian "Simply Clever" (semuanya sambil mengekalkan harga yang kompetitif), Karoq mahu menonjol dalam segmen tersebut. Tetapi adakah enjin petrol kecil adalah sekutu terbaik dalam tugas ini? Untuk mengetahui, kami menguji Skoda Karoq 1.0 TSI pada tahap peralatan Gaya dan dengan perumah DSG.
Di dalam Skoda Karoq
Sebaik sahaja di dalam Karoq satu perkara yang pasti: kita berada di dalam Skoda. Ini berlaku untuk tiga sebab mudah. Yang pertama ialah hakikat bahawa reka bentuk yang diguna pakai mengutamakan fungsi berbanding bentuk, menampilkan ergonomik yang hebat — cuma masalah tiada kawalan fizikal untuk radio.
Langgan surat berita kami di sini
Sebab kedua ialah kualiti binaan, yang berada pada tahap yang baik dengan papan pemuka menampilkan bahan lembut di atas dan tiada bunyi parasit. Yang ketiga ialah banyak penyelesaian yang bijak seperti rak kot yang dipasang pada pintu belakang, tempat menyimpan payung di bawah tempat duduk penumpang hadapan, antara lain.
Sistem infotainment Karoq adalah mudah dan intuitif untuk digunakan.
Malah dalam Karoq, jika ada satu perkara yang tidak kurang, ia adalah ruang, dengan platform MQB mendedahkan semua manfaatnya. Menambah ruang yang luas, unit yang diuji juga menampilkan tempat duduk belakang VarioFlex pilihan, yang terdiri daripada tiga tempat duduk belakang bebas, boleh tanggal, boleh laras membujur.
Unit kami menampilkan tempat duduk belakang VarioFlex pilihan, yang boleh dilaraskan secara membujur dan boleh ditanggalkan. Membolehkan anda mengubah isipadu asas ruang bagasi antara 479 dan 588 l.
Pada roda Skoda Karoq
Perkara pertama yang menarik perhatian anda apabila kami berada di belakang roda Karoq ialah betapa mudahnya untuk mencari posisi pemanduan yang selesa. Dari segi pengendalian, Karoq adalah stabil dan boleh diramal, hanya mendedahkan sedikit perhiasan badan apabila kami memutuskan untuk menuntut lebih sedikit daripadanya. Di lebuh raya, ia stabil dan selesa.
Dari segi enjin, 1.0 TSI adalah satu kejutan yang menggembirakan, "sepadan dengan baik" dengan kotak gear DSG tujuh kelajuan dan mendedahkan dirinya mampu melupakan dimensi kecilnya seperti cara ia menggerakkan Karoq (terutamanya dalam irama lebuh raya di mana ia menunjukkan dirinya mampu irama yang jauh lebih tinggi daripada yang dijangkakan).
Penggunaan, sebaliknya, bergantung (banyak) pada cara kita memutuskan untuk memandu. Jika kita tergesa-gesa, enjin kecil itu akan membuahkan hasil dengan penggunaan dalam lingkungan 8 l/100km. Walau bagaimanapun, dalam pemanduan biasa adalah mungkin untuk turun ke 7.5 l/100km dan dengan sangat tenang malah mencapai nilai di kawasan 7 l/100km.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Bertentangan dengan apa yang dijangkakan, Skoda Karoq berfungsi dengan baik dengan 1.0 TSI sebanyak 116 hp, dengan enjin terbukti menjadi sekutu yang baik dalam selekoh terpendek dan dalam perjalanan yang lebih jauh, mengagumkan bukan sahaja untuk ketersediaan yang didedahkan. (Hanya pada kelajuan yang sangat rendah adalah anjakan yang dikurangkan dirasai) serta berjalan lancar.
Langgan saluran Youtube kami
Jadi, jika anda bukan salah seorang daripada mereka yang "memakan" kilometer setahun, anda tidak mempunyai "kaki berat" (pengguna agak terjejas oleh gaya pemanduan yang diamalkan) dan anda sedang mencari yang bijak, selesa, kereta yang dibina dengan baik, luas, dilengkapi dengan baik dan serba boleh, maka Karoq 1.0 TSI adalah pilihan untuk dipertimbangkan.
Akhir sekali, kepada semua ciri tipikal SUV, model Skoda juga menambah penyelesaian pintar tipikal jenama Czech yang menjadikannya lebih serba boleh.