ingat yang pertama DS 4 , yang masih kita kenali sebagai Citroën DS4 (akan dinamakan semula DS 4 pada 2015)? Ia adalah kompak lima pintu mesra keluarga dengan gen silang — ia terkenal kerana tingkap pintu belakang, secara peliknya, diperbaiki — dihasilkan antara 2011 dan 2018, tetapi akhirnya tidak meninggalkan pengganti, jurang yang akhirnya akan diisi sebentar lagi.
DS 4 baharu, yang pendedahan terakhirnya akan berlaku pada awal 2021, kini dijangka oleh DS Automobiles bukan sahaja untuk siri penggoda, tetapi juga untuk pendedahan awal beberapa ciri yang akan menjadi sebahagian daripada senarai hujah untuk menghadapi persaingan premium.
Persaingan premium? betul tu. DS 4 adalah pertaruhan DS Automobiles untuk segmen Premium C, jadi lelaki Perancis ini mahu campur tangan dengan Audi A3, BMW 1 Series dan Mercedes-Benz Class A Jerman, dengan pertaruhan pada kemewahan, teknologi dan keselesaan.
EMP2, sentiasa berkembang
Sebagai sebahagian daripada Groupe PSA, DS 4 baharu akan menggunakan evolusi EMP2, platform model yang sama seperti Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross atau malah DS 7 Crossback.Oleh itu, sebagai tambahan kepada enjin petrol dan diesel biasa, enjin hibrid plug-in akan menjadi sebahagian daripada rangkaian enjinnya. Ini adalah yang menggabungkan petrol 1.6 PureTech 180 hp dengan motor elektrik 110 hp, berjumlah 225 hp hanya dihantar ke roda hadapan melalui e-EAT8, gabungan yang kami temui dalam model seperti Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X atau Peugeot 508.
Langgan surat berita kami
Tetapi sebagai evolusi EMP2 yang sudah kita ketahui, ia menjanjikan berat dan penghalusan yang lebih ringan — ia memperkenalkan bahan komposit, mempunyai elemen struktur bercop haba dan menggunakan kira-kira 34 m pelekat industri dan mata pateri — sebagai komponen yang lebih padat (penyaman unit udara). , contohnya), dan komponen stereng dan penggantungan yang direka bentuk semula (tindak balas yang lebih baik semasa memandu).
Ia juga menjanjikan perkadaran baharu, terutamanya dalam nisbah badan/roda — yang terakhir akan menjadi besar — dan tingkat bawah di barisan tempat duduk kedua untuk mencadangkan lebih banyak ruang untuk penghuni.
lonjakan teknologi
Jika asas DS 4 baharu berjanji untuk meningkatkan kualiti dinamik dan keselesaan/pemurnian, senjata teknologi yang akan dibawanya tidak akan ketinggalan. Daripada penglihatan malam (kamera inframerah) kepada lampu hadapan dengan teknologi Matriks LED — juga terdiri daripada tiga modul, yang boleh berputar 33.5º, meningkatkan pencahayaan dalam lengkung —, malah termasuk saluran keluar pengudaraan dalaman baharu. Bercakap mengenai pencahayaan, DS 4 baharu juga akan memperkenalkan tandatangan bercahaya menegak baharu, yang terdiri daripada 98 LED.
Kebaharuan mutlak ialah pengenalan Paparan Kepala Dilanjutkan , "pengalaman visual avant-garde (yang) merupakan langkah pertama ke arah realiti tambahan," kata DS Automobiles. Bahagian "dilanjutkan" atau dilanjutkan merujuk kepada kawasan tontonan paparan kepala ini, yang membesar kepada pepenjuru 21″, dengan maklumat ditayangkan secara optik 4 m di hadapan cermin depan.
Extended Head-up Display baharu akan menjadi sebahagian daripada sistem infotainmen yang juga baharu, iaitu Sistem Iris DS . Antara muka telah direka semula dalam imej yang ditemui pada telefon pintar dan menjanjikan tahap pemperibadian yang tinggi, serta kebolehgunaan yang unggul. Ia juga akan membenarkan arahan suara (sejenis pembantu peribadi) dan gerak isyarat (dibantu oleh skrin sentuh kedua, yang turut membenarkan fungsi pengecaman zum dan tulisan tangan), selain boleh dikemas kini dari jauh (melalui udara).
DS 4 baharu juga akan menjadi separa autonomi (tahap 2, tertinggi yang dibenarkan oleh pengawal selia), dengan gabungan pelbagai sistem bantuan pemanduan berlaku dalam apa yang dipanggil DS Drive Assist 2.0 . Di sini juga, terdapat ruang untuk beberapa ciri baharu, seperti kemungkinan memotong separa automatik.
Seperti DS 7 Crossback, keluarga kompak baharu jenama itu juga boleh disertakan dengan penggantungan pandu, di mana kamera yang diletakkan di atas cermin depan "melihat" dan menganalisis jalan yang kita lalui. Jika ia mengesan penyelewengan di jalan raya, ia bertindak pada penggantungan terlebih dahulu, melaraskan redaman setiap roda, untuk menjamin tahap keselesaan maksimum untuk penghuninya pada setiap masa.