Disimpan. Ia adalah kata sifat yang paling melayakkan ini Kia Ceed Sportswagon PHEV , versi elektrik pertama bagi julat Ceed.
Sebuah van yang mempertaruhkan gabungan enjin pembakaran dan motor elektrik, dan yang mampu menggerakkan van Korea Selatan ini dalam mod elektrik 100% untuk 40 km — nilai rasmi ialah 50 km (kitaran WLTP).
Dan bilakah autonomi elektrik 100% berakhir?
Kami terus mempunyai Ceed Sportswagon PHEV yang sangat sederhana dalam keperluan tangki bahan api. Sesuatu yang tidak selalu berlaku dalam cadangan pemalam hibrid ini.
Dengan bateri dinyahcas mereka mempunyai penggunaan dalam urutan 6.2 l/100km. Tidak buruk, tetapi sangat jauh dari nilai 3 l/100 km atau bahkan "sifar" yang boleh dicapai pada perjalanan yang lebih pendek dan dengan jalan penuh untuk kapasiti bateri.
Kia Ceed Sportswagon PHEV di jalan raya
Berbanding dengan versi yang hanya menggunakan enjin pembakaran, Kia Ceed Sportswagon PHEV ini tidak mempunyai dinamik yang menarik atau arah yang menentukan – hasil daripada berat tambahan sistem elektrik.
Tetapi apabila bercakap tentang perkara yang benar-benar penting dalam van keluarga, Kia Ceed Sportswagon PHEV tidak berkompromi. Dengan kata lain, keselesaan yang ditawarkan kepada penumpang terus memuaskan.
Tidak dinafikan Kia Ceed Sportswagon PHEV lebih suka rentak yang tenang. Pergerakan yang, bagaimanapun, boleh diganggu oleh ketersediaan 141 hp kuasa gabungan.
Pecutan dari 0-100 km/j mengambil masa 10.8 saat dan kelajuan tertinggi ialah 171 km/j.
Langgan surat berita kami
Ruang untuk seisi keluarga... dan bagasi
Seperti model Kia yang lain, bahagian dalam Kia Ceed Sportswagon PHEV juga mendedahkan kesesuaian keseluruhan yang baik dan pilihan bahan mengikut segmen.
Dari sudut ruang, dengan berasaskan platform yang direka untuk dielektrik, Kia Ceed Sportswagon PHEV mampu menampung bateri sistem PHEV tanpa mengorbankan kebolehbiasaan penghuni.
Satu-satunya pengecualian ialah pengurangan ruang bagasi, yang menyaksikan kapasitinya berkurangan daripada 625 l kepada 427 l — bateri terletak di bahagian belakang — tetapi yang masih mengekalkan lantai rata dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah. Di bawah ruang ini, kami dapati kabel pengecasan dan kit anti-tusukan, bermakna tiada lagi tayar ganti.
isu harga
Sudah mengira kempen diskaun tradisional Kia — yang meletakkan model jenama Hyundai Group pada harga yang sangat kompetitif — perbezaan antara Ceed Sportswagon PHEV ini dan «saudara perempuannya» yang dilengkapi dengan enjin 1.4 T-GDi 7DCT DRIVE jelas pada lebih daripada 13 ribu euro.
Adakah ia membayar? Perbezaannya adalah ketara dan hanya penggunaan alur keluar elektrik yang sangat terkawal akan dapat mengurangkan perbezaan kos ini pada masa pembelian.
Sebagai bekas perdana menteri kita, Eng. António Guterres, setiausaha agung PBB semasa akan berkata: ia melakukan pengiraan…
Dalam kes syarikat, akaun adalah lebih mudah — jika itu kes anda, adalah wajib untuk membaca artikel ini. Harga yang dicadangkan oleh Kia Portugal untuk syarikat, tolak VAT, meletakkan van Korea Selatan ini di bawah langkah pertama Percukaian Autonomi: 27 500 euro.