Ia adalah tepat dari Panamera E-Hybrid bahawa yang baru Porsche Cayenne E-Hybrid menerima kumpulan pemandunya. Iaitu, gabungan 3.0 V6 Turbo dengan 340 hp dengan motor elektrik 136 hp. Hasilnya adalah potensi gabungan 462 hp dan 700 Nm tork maksimum — tersedia serta-merta semasa melahu.
Transmisi empat roda itu dilakukan melalui kotak gear automatik lapan kelajuan, yang sudah kita ketahui daripada Cayenne yang lain, dengan klac pembuka kini dikendalikan melalui sistem elektromekanikal, memastikan masa tindak balas yang lebih pantas.
Jenama Jerman menjanjikan penggunaan gabungan antara 3.4 dan 3.2 l/100 km (perbezaan yang dibenarkan oleh dimensi berbeza bagi roda yang tersedia) dan pelepasan antara 78 dan 72 g/km, masih mengikut kitaran NEDC — mengharapkan nombor yang lebih tinggi dan lebih realistik di bawah kitaran WLTP.
Penggunaan rendah dengan hanya elektron
Sememangnya, untuk mencapai penggunaan serendah ini, ia hanya mungkin kerana kemungkinan dapat melakukan perjalanan dalam mod elektrik 100% — sehingga 44 km autonomi , tetapi membenarkan kelajuan sehingga 135 km/j dengan pelepasan sifar.
Pek bateri Li-ion mempunyai kapasiti 14.1 kWj — 3.1 kWj lebih banyak daripada pendahulunya — dan terletak di bawah lantai batang. Ia mengambil masa 7.8 jam untuk mengecas sepenuhnya bateri dengan sambungan 230 V. Jika anda memilih pengecas 7.2 kW pilihan (3.6 kW sebagai standard), masa akan berkurangan kepada 2.3 jam. Proses pengecasan boleh dipantau oleh aplikasi Porsche Connect.
Motor elektrik menjamin prestasi tinggi
Angka yang dibentangkan mendedahkan hibrid Cayenne yang lebih berkuasa dan berkemampuan daripada pendahulunya, yang ditunjukkan dalam prestasinya. Tidak kurang daripada 2.3 tan berat, tetapi walaupun begitu, Porsche Cayenne Hybrid mampu mencapai 100 km/j hanya dalam 5.0s, 160 km/j dalam 11.5s dan mencapai kelajuan tertinggi 253 km/j.
Untuk mencapai angka ini, terutamanya pecutan, Porsche menggunakan sistem pemacu yang sama seperti 918 Spyder, yang membolehkan motor elektrik digunakan dalam semua mod pemanduan yang dibenarkan oleh Pakej Sport Chrono. Dalam erti kata lain, setiap kali kita menekan pemecut, maksimum 700 Nm akan sentiasa tersedia.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Lebih banyak pilihan baharu
Porsche Cayenne E-Hybrid baharu turut menambah hujah baharu pada SUV itu. Buat pertama kalinya, paparan kepala berwarna tersedia; dan ciri baharu seperti pemandu bersama Porsche InnoDrive — kawalan pelayaran adaptif — tempat duduk urut, cermin depan yang dipanaskan dan pemanasan bebas kawalan jauh.
Akhir sekali, dan buat pertama kali pada Porsche, terdapat pilihan roda 22-inci — Cayenne E-Hybrid didatangkan dengan roda 19-inci sebagai standard.
Kini tersedia untuk dipesan
Porsche Cayenne E-Hybrid baharu kini boleh ditempah di negara kita, dengan harga bermula pada 97,771 euro.