Selepas generasi mengguna pakai sebutan ix35, crossover jarak pertengahan Hyundai dinamakan semula sebagai Tucson. Tetapi penjelmaan baharu ini mengubah lebih daripada sekadar nama: ia mengubah pendekatan jenama itu sendiri, yang berusaha untuk memecahkan masa lalu, menyesuaikan produknya lebih kepada citarasa Eropah. Dan Hyundai Tucson adalah gambaran langsung tentang itu.
Hyundai Tucson didatangkan dengan bahasa estetik yang diperbaharui sepenuhnya, dengan garisan serupa dengan rangkaian pengeluar Korea yang lain, di mana gril hadapan berbentuk heksagon dan optik yang koyak menjadi titik pusat. Gerbang roda yang digayakan, garis pinggang meningkat, lipatan sisi dan reka bentuk bampar, serta rim hitam matte di bahagian bawah badan, memberikan Hyundai Tucson baharu rupa dan rasa yang lebih canggih pada masa yang sama.
Di dalam, kreatif Hyundai bertaruh pada garisan licin dan permukaan yang 'bersih' untuk mewujudkan rasa yang lebih luas. Bahan berkualiti tinggi, terutamanya di bahagian atas papan pemuka, menyumbang kepada dalaman yang halus dan suasana berteknologi tinggi. Dalam versi Premium ini disokong oleh peralatan yang murah, seperti kawalan iklim zon dwi, skrin tengah 8", tempat duduk kulit (boleh laras secara elektrik dan dipanaskan di hadapan dan belakang) dan sistem audio dengan port USB dan AUX serta Bluetooth.
Tahap peralatan Premium juga lengkap dalam rangkaian sistem sokongan pemanduan, termasuk penyelenggaraan di lorong LKAS, amaran trafik belakang RCTA, pencahayaan dinamik di selekoh DBL, bantuan pada penurunan curam DBC, pemantauan tekanan tayar TPMS dan kamera parkir belakang.
Versi yang Hyundai kemukakan untuk saingan dalam Essilor Car of the Year / Trofi Roda Stereng Kristal, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2, dikuasakan oleh diesel 1.7 liter, dicas dengan turbo geometri berubah-ubah. Dari segi kecekapan, empat silinder ini mencecah 115 hp, mampu mengembangkan 280 Nm antara 1,250 dan 2,750 rpm. Ia digandingkan dengan kotak gear manual enam kelajuan, yang membantu mendapatkan penggunaan yang lebih terkawal, dengan jenama itu mengumumkan 4.6 l/100 km, pada litar campuran, untuk 119 g/km pelepasan CO2.
Sejak 2015, Razão Automóvel telah menjadi sebahagian daripada panel hakim untuk anugerah Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Bagi prestasi, Tucson 1.7 CRDi 4×2 memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 13.7 saat, mencapai kelajuan tertinggi 176 km/j.
Selain Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium turut bersaing dalam kelas Crossover tahun ini, di mana ia akan menentang Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, Kia Sportage 1.7 CRDi TX, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 hp Highline dan Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 hp.
Motor: Diesel, empat silinder, turbo, 1685 cm3
Kuasa: 115 hp/4000 rpm
Pecutan 0-100 km/j: 13.7 s
Kelajuan maksimum: 176 km/j
Purata penggunaan: 4.6 l/100 km
Pelepasan CO2: 119 g/km
harga: 37,050 euro
Teks: Essilor Car of the Year/Trofi Roda Kristal