Buah pinggang XXL berganda Konsep 4 membuatkan kami seolah-olah terpukau, tetapi lebih banyak lagi untuk dilihat di ruang BMW di Pameran Motor Frankfurt — BMW i Hidrogen SETERUSNYA adalah salah satu yang menarik perhatian kami.
Ia secara berkesan adalah X5, dan ia elektrik, tetapi bukannya mempunyai pek bateri, tenaga elektrik yang diperlukannya datang daripada sel bahan api hidrogen, iaitu FCEV (kenderaan elektrik sel bahan api).
Kereta hidrogen bukanlah sesuatu yang baharu, malah di BMW — selepas prototaip H2R 2004 memecahkan beberapa rekod kelajuan, ia memperkenalkan Hidrogen 7 di pasaran pada tahun 2006 berdasarkan Siri 7, yang menggunakan hidrogen sebagai bahan api untuk enjin. V12 itu dilengkapinya.
BMW i Hydrogen NEXT menggunakan hidrogen secara berbeza, tidak menghidupkan mana-mana enjin pembakaran. Sel bahan api yang dimilikinya menggunakan hidrogen dan oksigen untuk menghasilkan elektrik, dengan satu-satunya sisa yang terhasil ialah…air.
Langgan surat berita kami
Kelebihan berbanding trem berkuasa bateri terletak pada penggunaannya yang hampir sama dengan kenderaan dengan enjin pembakaran: masa mengisi minyak dalam masa kurang daripada empat minit, autonomi yang setara dan prestasi yang tidak peduli dengan keadaan cuaca.
Di luar Z4 dan Supra
Teknologi yang digunakan dalam i Hydrogen NEXT adalah hasil perkongsian antara BMW dan Toyota — ya, bukan sahaja Z4 dan Supra yang menjadikan BMW dan Toyota "menyatukan kain buruk". Dalam perkongsian yang dibentuk pada 2013 ini, kedua-dua pengeluar bersama-sama membangunkan rangkaian kuasa baharu berdasarkan teknologi sel bahan api hidrogen.
Sejak 2015, BMW telah menguji kumpulan kecil prototaip berdasarkan 5 Series GT dengan rangkaian kuasa baharu Toyota dan sel bahan api hidrogen — pengeluar Jepun memasarkan Mirai, sebuah hidrogen sel bahan api elektrik (FCEV) .
Dalam pada itu, perkongsian itu berkembang, dengan pemeteraian perjanjian untuk pembangunan produk baharu berasaskan teknologi ini, terutamanya komponen rangkaian kuasa untuk kereta sel bahan api masa depan. Mereka juga mencipta, pada 2017, Majlis Hidrogen, yang, pada masa ini, mempunyai 60 syarikat ahli, dan cita-cita jangka panjangnya ialah revolusi tenaga berdasarkan hidrogen.
Tiba pada tahun 2022
Buat masa ini, BMW tidak mendedahkan spesifikasi i Hydrogen NEXT, tetapi ketibaannya di pasaran dijadualkan pada 2022, dan berfungsi untuk menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk menyepadukan sel bahan api hidrogen dalam kereta sedia ada tanpa ini membayangkan perubahan pada reka bentuknya.
Pengeluaran pada mulanya akan dibuat dalam skala kecil, menjangkakan rangkaian model sel bahan api masa hadapan bermula (boleh dijangka) pada 2025. Tarikh yang akan bergantung pada faktor seperti "keperluan pasaran dan konteks umum".
Rujukan terutamanya kepada China, yang memulakan program insentif untuk kenderaan hidrogen, untuk cuba menyediakan penyelesaian untuk jarak jauh dengan pelepasan sifar, terutamanya ditujukan kepada kenderaan penumpang dan barangan berat.
Sumber: Autocar.