Kumpulan Volkswagen akan melancarkan 70 100% model elektrik dalam tempoh 10 tahun akan datang; Daimler mengumumkan 10 model elektrik menjelang 2022 dan Nissan tujuh; kumpulan PSA juga akan mempunyai tujuh, menjelang 2025; malah Toyota, yang setakat ini tertumpu pada hibrid, akan mengeluarkan setengah dozen kereta elektrik menjelang 2025. Hanya rasa apa yang akan datang, yang membawa kita bertanya: adakah bahan mentah yang mencukupi untuk menghasilkan begitu banyak bateri?
Cuma kami tidak menyebut China, yang pada masa ini merupakan pengguna terbesar kereta elektrik global, dan yang melakukan "all-in" dalam kenderaan elektrik dan elektrik — terdapat lebih daripada 400 pengeluar kenderaan elektrik berdaftar hari ini (a gelembung akan datang) untuk pecah?)
Beberapa pemain utama dalam semua perkara yang melibatkan pengeluaran bateri di Eropah dan Amerika Utara telah menyatakan peningkatan tahap kebimbangan terhadap "letupan" elektrik yang diumumkan, yang malah boleh menyebabkan kehabisan bahan mentah penting untuk bateri kenderaan, seperti yang kita lakukan. tidak mempunyai kapasiti terpasang untuk tahap permintaan yang begitu tinggi — ini akan berkembang, tetapi ia mungkin tidak mencukupi untuk memenuhi semua keperluan.
Buat masa ini, bekalan litium, kobalt dan nikel — logam penting dalam bateri hari ini — mencukupi untuk memenuhi permintaan, tetapi pada tahun-tahun akan datang, dengan jangkaan pertumbuhan letupan dalam pengeluaran kenderaan elektrik, realitinya mungkin agak berbeza, menurut dengan laporan Wood Mackenzie tentang kekurangan bahan mentah untuk pengeluaran bateri.
Langgan surat berita kami
Disebabkan oleh skala pelaburan yang dibuat oleh pengeluar kereta dalam bidang elektrifikasi, mereka mengambil tindakan yang perlu untuk menjamin bukan sahaja bekalan bateri (dengan memeterai beberapa perjanjian dengan pengeluar bateri yang berbeza atau malah bergerak ke arah pengeluaran bateri sendiri. ), serta memastikan bekalan bahan mentah supaya tidak berlaku gangguan dalam pengeluaran.
Penganalisis berkata pembina melihat bahagian perniagaan ini sebagai faktor risiko tinggi. Dan tidak sukar untuk melihat mengapa, walaupun mengambil kira jangkaan peningkatan kapasiti untuk beberapa bahan mentah ini, seperti nikel sulfat, adalah dijangkakan, walaupun begitu, permintaan akan mengatasi bekalan. Permintaan yang semakin meningkat untuk kobalt juga boleh menyebabkan masalah dalam bekalannya mulai 2025 dan seterusnya.
Menariknya, di sebalik pertumbuhan dalam permintaan, harga beberapa bahan mentah ini, seperti kobalt, telah menyaksikan harganya turun secara drastik dalam beberapa bulan kebelakangan ini, menyebabkan kesan tidak produktif. Insentif untuk melabur dalam projek perlombongan baharu oleh syarikat perlombongan telah dikurangkan, yang boleh membawa akibat yang serius di hadapan, mengambil kira keperluan tahun-tahun akan datang.
Bateri kereta elektrik telah berkembang, memerlukan lebih banyak bahan. Untuk mengelakkan kekurangan bahan mentah, sama ada teknologi perlu berkembang, menggunakan kuantiti bahan yang lebih sedikit untuk membuatnya, atau kita perlu meningkatkan kapasiti terpasang untuk melombong bahan ini dengan cepat.
Sumber: Berita Automotif.