Dalam muslihat pemasaran, Range Rover bergegas untuk membawa Range Rover Evoque Autobiography dan Range Rover Evoque Autobiography Dinamic baharu ke Pameran Motor Geneva, untuk mempamerkan rangkaian penuh teknologi yang baru diperkenalkan.
Dalam dunia di mana apl untuk segala-galanya dan lebih banyak lagi sudah wujud, Range Rover tidak terkecuali dan juga mahu menetapkan arah aliran, dengan aplikasi Land Rover InControl yang baru dicipta, yang akan debut pada Evoque dan yang pada masa hadapan akan berkembang kepada keseluruhan yang tinggal. julat. Keistimewaan aplikasi ini, untuk kenderaan dengan sistem infotainmen yang dioptimumkan untuk aplikasi ini, ialah ia membolehkan pemandu mengawal telefon pintar mereka melalui skrin sentuh kenderaan.
Range Rover Evoque Autobiography dan Range Rover Evoque Autobiography Dinamic menyerlah dengan jelas daripada rangkaian Evoque yang lain, dengan aksen kerja badan untuk memberikan rupa yang lebih dinamik dan gril hadapan yang direka semula baharu. Optik hadapan dan belakang mendapat rawatan baharu, yang mana Range Rover digelar sebagai 'kemasan permata', bersama dengan roda tempa 20 inci baharu. Juga dalam bab visual kami mempunyai warna baharu ini, hadir dalam Evoque foto, dipanggil "Oren Phoenix".
Di dalam, semboyannya adalah kehalusan dan kemewahan. Range Rover Evoque Autobiography dan Range Rover Evoque Autobiography Dinamic mendapat kulit terbaik, dalam pelbagai tona.
Pada pesawat mekanikal terletak berita besar. Dalam Autobiografi Range Rover Evoque, sama ada dalam versi petrol 240 kuasa kuda atau versi diesel 190 kuasa kuda, kami kini boleh mengharapkan perkhidmatan transmisi automatik ZF baharu dengan 9 nisbah, digabungkan dengan pacuan semua roda.
Menurut Range Rover, kotak gear ZF baharu ini lebih lancar, lebih pantas dan tegas apabila ia datang untuk mendaftarkan penggunaan yang lebih rendah dalam Evoque.
Satu lagi berita besar datang dalam Dinamik Autobiografi Range Rover Evoque, hanya tersedia dengan blok turbo 2.0, tetapi dengan keuntungan sebanyak 45 kuda, iaitu blok 240 kuda asal, mula mengecas 285 kuda dalam Autobiografi Range Rover Evoque Dinamik dan tork maksimum 400Nm, semuanya dipancarkan ke roda oleh kotak gear ZF 9-kelajuan baharu.
Tetapi berita itu tidak habis di sini. Terdapat sistem pacuan semua roda pilihan baharu untuk semua versi Evoque, hanya tersedia sebagai standard pada Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: Active Driveline baharu, salah satu yang pertama di dunia menggabungkan teknologi yang berbeza.
Active Driveline ialah sistem pacuan semua roda pertama yang bertindak balas sepenuhnya dalam masa nyata bergantung pada keadaan cengkaman dan gaya pemanduan, mengubah Evoque menjadi kereta AWD, yang boleh sama ada dalam mod 2WD atau serta-merta selepas itu dalam mod 4WD, semua ini secara automatik tanpa campur tangan pemandu.
Dalam kes Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, sebagai tambahan kepada sistem Active Driveline, terdapat peningkatan lain. Casis telah ditala sepenuhnya, menampilkan geometri suspensi baharu digabungkan dengan spring yang lebih teguh, bersama peredam penyesuaian diri, dengan tindak balas stereng yang lebih baik dan tanpa menjejaskan kelancaran gelek.
Apa yang menjadikan Active Driveline sebagai perintis sistem pacuan semua roda ialah ia digabungkan dengan sistem pemvektoran tork brek (sehingga kini kebanyakan sistem AWD hanya mempunyai pemvektoran tork semasa pecutan), yang banyak membantu mengurangkan pemanduan bawah pada permukaan dengan sedikit atau banyak. daya tarikan, meningkatkan tindak balas dinamik Evoque. Untuk Evoque dapat melumpuhkan dirinya dengan berkesan, versi baharu ini mempunyai cakera 350mm di bahagian hadapan.
270,000 unit terjual dan 157 anugerah antarabangsa kemudiannya, penjual terbaik Range Rover, Range Rover Evoque, kini mendapat lebih banyak hujah eksklusif digabungkan dengan watak yang lebih sporty.
