Tidak dinafikan bahawa sukan super masa kini adalah lebih selamat, lebih berkuasa, lebih berkuasa dan mempunyai ringkasan teknologi yang tiada tandingan. Walau bagaimanapun, walaupun lembaran data yang lebih sederhana, terdapat sesuatu tentang sukan super tahun 90-an yang mengekalkannya sebagai (atau lebih!) diingini berbanding 20 tahun yang lalu.
Mereka lebih sukar untuk dibimbing, kurang pemaaf dan tidak praktikal berbanding dengan yang sekarang. Tetapi sial… betapa kami menyukai mereka! Dan ia tidak perlu memimpin mereka untuk memupuk perasaan seperti ini. Dalam beberapa kes, hanya kagumi garisnya. Akhirnya... dialektik kekal antara masa lalu, sekarang dan masa depan.
Itulah sebabnya kami memutuskan untuk mengumpul beberapa mesin yang telah berada di dinding kebanyakan kita selama lebih daripada 20 tahun. Itu 20 tahun yang lalu dan masih terasa seperti semalam….
Bugatti EB110
Dilancarkan pada tahun 1991, supercar 2 pintu berenjin pertengahan ini telah menggembirakan peminat mesin idaman. Ia adalah model pertama dan satu-satunya yang dihasilkan di bawah payung Romano Artioli, seorang usahawan Itali yang cuba membawa Bugatti kembali menjadi tumpuan sebelum ia diperoleh oleh Volkswagen pada tahun 1998.
Pada peringkat teknikal, Bugatti EB110 adalah kejuruteraan tulen. Selepas bertahun-tahun, spesifikasi teknikalnya terus mengagumkan: enjin 60-injap V12 (5 injap setiap silinder), 3.5 liter sesaran, transmisi manual enam kelajuan dan empat turbo, kuasa 542 hp dan sistem pacuan semua roda. Spesifikasi ini menawarkan persembahan yang menakjubkan: pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.4 saat dan kelajuan tertinggi 343 km/j.
Adakah anda ingin tahu di mana Bugatti EB110 dihasilkan? Tekan di sini. Tempat yang dahulunya sibuk dengan aktiviti kini ditinggalkan.
Dauer 962 Le Mans
Seperti namanya, Dauer 962 Le Mans ialah kereta sport inspirasi Porsche 962 yang berlumba di Le Mans – lebih daripada replika ringkas, model ini dibina oleh syarikat Jerman Dauer Racing dengan sokongan jenama itu. Stuttgart .
Terima kasih kepada enjin 3.0 liter twin-turbocharger flat-six, yang menghasilkan 730 hp, Dauer 962 Le Mans memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 0 hingga 100 km/j dalam hanya 2.8 saat. Versi pertandingan memenangi 24 Jam Le Mans pada tahun 1994.
Pendek kata: kereta lumba sebenar dengan lesen untuk memandu di jalan awam! Tidak perlu berkata apa-apa lagi.
Ferrari F50
Ferrari F50 telah diperkenalkan pada Pameran Motor Geneva 1995 untuk meraikan ulang tahun kelima puluh jenama Itali itu. Pada masa itu, F50 mewakili kemuncak teknologi rumah Maranello. Di dalam "bilik enjin" kami dapati enjin V12 atmosfera 4.7 liter dengan 520hp pada 8000 rpm, mampu memecutkan kereta sport Itali dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.7 saat. Kelajuan tertinggi ialah 325 km/j.
Walaupun spesifikasi teknikal yang membuka mata, Ferrari F50 tidak begitu diterima dengan baik oleh pengkritik - mungkin kerana ia adalah pengganti kepada salah satu ikon terbesar industri automobil, Ferrari F40. Kini, lebih 21 tahun selepas kemunculannya, semua orang sebulat suara dalam mengiktiraf kualiti F50. Lebih baik lewat daripada tidak sama sekali…
Mercedes-Benz CLK GTR
Direka oleh Mercedes-AMG untuk Kejuaraan FIA GT, CLK GTR mencapai rekod yang dicemburui dalam kategori GT1, memenangi 17 daripada 22 perlumbaan. Peraturan FIA mengatakan bahawa untuk dapat memasuki model dalam kejohanan, adalah perlu untuk menghasilkan versi homologasi masing-masing.
Oleh itu, Mercedes melancarkan pada tahun itu versi "undang-undang jalan raya" - 20 model coupé dan 6 roadster - yang mengekalkan kebanyakan komponen versi persaingan, termasuk enjin 6.0 liter V12. "Kereta persaingan untuk jalan raya" sebenar.
Jaguar XJ220
Selain Jaguar E-Type yang hebat – boleh dikatakan salah satu ikon reka bentuk terhebat dalam sejarah automotif – Jaguar XJ220 digambarkan sebagai salah satu contoh terbaik yang dihasilkan oleh jenama British.
Dengan enjin 3.5 liter twin-turbo V6 dengan 550 hp dan pacuan roda belakang, Jaguar XJ220 telah mencipta rekod kelajuan untuk kenderaan pengeluaran dengan tanda 343km/j! Semua ini pada tahun 1992. Sebuah kereta yang pada masa itu telah menggunakan penyelesaian yang hanya mula berulang dalam kereta hari ini. Rekod yang dipecahkan dua tahun kemudian oleh Mclaren F1 (the we go…).
Porsche 911 GT1 Straßenversion
Seperti Mercedes-Benz CLK GTR, Porsche 911 GT1 Straßenversion ialah kereta sport yang dipindahkan dari trek ke jalan raya. Dengan blok dwi-turbo 6 silinder bertentangan dan kapasiti 3.2 liter – serupa dengan prototaip pertandingan – ia berjaya pecutan dari 0 hingga 100km/j dalam hanya 3.6 saat dalam versi «domestik» ini.
Setiap unit Porsche 911 GT1 Straßenversion kini bernilai lebih dua juta euro.
McLaren F1
Selama lebih sedekad, McLaren F1 telah dianggap sebagai kereta pengeluaran terpantas di planet ini, dengan rekod kelajuan 390.7 km/j. Malah, model British itu menonjol kerana set teknologi perintisnya dalam industri automotif – ia merupakan kereta jalan raya pertama yang menggunakan casis gentian karbon – dan untuk enjin atmosfera 6.1 liter V12, yang mampu memberikan kuasa maksimum 640hp .
Dodge Viper GTS
Empat tahun selepas pelancaran Dodge Viper, jenama Amerika melancarkan versi GTS model - peningkatan yang membawa kereta sukan Amerika ke tahap yang lebih tinggi.
Blok V10 dari sebuah trak menyaksikan kuasanya meningkat (462 hp), casis yang direka bentuk semula, aerodinamik yang dipertingkatkan, penggantungan yang disemak semula dan pengurangan berat yang ketara, yang menjadikan versi coupé ini - digelar gelembung berganda - versi yang lebih pantas berhubung dengan pangkalan model. Masalah? Mereka terlupa untuk menaik taraf brek.
Disebabkan oleh kegilaan keseluruhan projek dan reka bentuk yang mengagumkan, kami fikir lebih baik untuk memasukkan wakil sekolah Amerika dalam senarai ini. Amerika ya!