apa sahaja yang anda katakan, dalam kereta elektrik sasaran untuk dicapai terus menjadi Tesla, yang telah berkembang dari tahun ke tahun dalam volum… dan penilaian. Permodalan pasaran sahamnya baru-baru ini telah melepasi $100 bilion, lebih daripada Kumpulan Volkswagen, yang lebih besar saiznya — kira-kira 370,000 kenderaan setahun berbanding lebih 10 juta.
Walau bagaimanapun, keputusan operasi adalah jelas. Walaupun mempertimbangkan Dieselgate dan, akibatnya, pelaburan besar-besaran dalam mobiliti elektrik, kumpulan Jerman menunjukkan keuntungan, Tesla tidak - sejak penubuhannya (2003) ia tidak pernah mempunyai tahun yang positif.
Walaupun begitu, saiz Tesla yang kecil dan kerugian berulang tidak menjadi penghalang kepada dia menetapkan rentak dalam kereta elektrik, situasi yang Herbert Diess, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen, ingin membalikkan:
"Kami cukup optimistik bahawa kami masih mampu bersaing dengan Tesla dan juga berkemungkinan memintasnya pada peringkat lain."
Tesla adalah peningkatan dalam teknologi dan perisian elektrik, tetapi Kumpulan Volkswagen tidak mahu ketinggalan. Terdapat beberapa syarikat perisian yang telah memperoleh, dan jumlah pelaburan dalam kenderaan mampan, bateri dan pendigitalan adalah sangat besar: untuk lima tahun akan datang kira-kira 60 bilion euro lagi akan dilaburkan.
Langgan surat berita kami
Ia bukan hanya soal dana; Herbert Diess telah mendesak pengurus atasannya untuk menumpukan usaha untuk mengubah kumpulan gergasi ini menjadi entiti yang lebih tangkas, bukan untuk mengambil risiko diketepikan:
"Syarikat yang paling cepat menyesuaikan diri dan paling inovatif, tetapi juga mempunyai skala yang mencukupi dalam dunia baharu ini, akan memenangi perlumbaan ini."
Adakah ia cukup?
Tesla telah menonjol kerana faktor gangguannya, nampaknya tanpa rasa takut dan tanpa membuang banyak masa membuat keputusan yang sangat berisiko. Salah satu kelebihan menjadi kecil, tidak seperti Kumpulan Volkswagen, kumpulan kereta yang besar.
THE ID Volkswagen.3 memulakan pengkomersilannya tahun ini, kereta elektrik generasi baharu pertama jenama Jerman, dan juga yang pertama berdasarkan platform khusus untuk kenderaan elektrik (MEB) yang akan menghasilkan berpuluh-puluh model, termasuk jenama lain kumpulan itu dan juga jenama pesaing seperti Ford.
Volkswagen ialah jenama (dan kumpulan) terkemuka di pasaran Eropah, jadi prestasi ID.3 akan mengesahkan, atau tidak, banyak jangkaan tentang masa depan jangka pendek/sederhana kereta elektrik di "Benua Lama". Seperti yang dikatakan oleh Herbert Diess:
“2020 akan menjadi tahun yang sangat sukar untuk industri kereta. Tetapi kami melakukan perkara yang betul untuk berdaya saing.”
Sumber: Berita Automotif.