Bertanggungjawab untuk mengubah Porsche 911 GT2 RS menjadi salah satu kereta terpantas di Nürburgring, Manthey Racing memutuskan untuk menggunakan "keajaiban"nya pada produk lain jenama Stuttgart: Porsche 718 Cayman GT4.
Bertentangan dengan apa yang berlaku dalam banyak transformasi seperti ini, Manthey Racing memilih untuk tidak mengubah mekanik 718 Cayman GT4. Dengan cara ini, kami terus mempunyai petinju atmosfera 4.0 l enam silinder.
Keputusan? 420 hp dan 420 Nm yang dihantar ke roda belakang melalui kotak gear manual dengan enam gear yang membolehkan anda memenuhi 0 hingga 100 km/j dalam 4.4s dan mencapai kelajuan maksimum 304 km/j.
Jadi apa yang telah berubah?
Jika enjin dan jumlah yang dicaj olehnya kekal tidak berubah, lagipun apakah yang telah dibawa oleh Manthey Racing kepada 718 Cayman GT4, yang dinamakan semula sebagai Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Kerja-kerja yang dijalankan oleh jurulatih Jerman memberi tumpuan kepada sambungan darat dan meningkatkan prestasi di trek. Oleh itu, 718 Cayman GT4 MR memperkenalkan skema suspensi baharu dan juga sistem brek baharu. Roda BBS emas juga baharu (dan lebih ringan daripada yang asal) dan menampilkan tayar sukan.
Dalam kerja badan, 718 Cayman GT4 MR menerima kemasukan udara hadapan baharu, pembahagi yang lebih besar, kepak kecil di aileron belakang dan juga peresap belakang baharu. Semua ini bukan sahaja untuk meningkatkan penyejukan tetapi juga prestasi aerodinamik, meningkatkan daya tarikan di trek.