Terkejut secara positif. Kira-kira seminggu sebelum menguji Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo Innovation (dalam gambar), saya menguji versi lain model ini dalam konfigurasi yang berharga hampir 60 000 euro.
Versi ini, selain dilengkapi dengan suspensi adaptif dan beberapa roda 20-inci yang menonjol, mempunyai enjin 2.0 Turbo D dengan 170 hp — antara tambahan lain yang tidak perlu diperincikan untuk tujuan itu (artikel ada di sini).
Ia adalah Opel Insignia pertama yang saya cuba, tetapi saya tidak begitu yakin dengan enjin 2.0 Turbo D atau dengan persediaan suspensi (hari ini saya tahu ia bukan penggantungan tetapi tayar yang cantik dan tayar berprofil rendah yang harus dipersalahkan. ). Saya sampai ke penghujung ujian dengan perasaan bahawa Opel boleh melakukan yang lebih baik. Kemudian saya menguji versi 1.5 Turbo ini... dan ketika itulah segala-galanya berubah.
Sedikit tetapi lebih dari cukup?
Tanpa mahu menjadikan teks ini sebagai perbandingan, Opel Insignia 1.5 Turbo ini berharga hampir separuh daripada harga Insignia 2.0 Turbo D yang saya uji dan menggembirakan saya dua kali ganda.
Enjin petrol 1.5 Turbo ini adalah wanita dengan kelancaran dan ketersediaan yang luar biasa — yang terbaik yang pernah saya uji dalam segmen ini. Ia tidak menghantar sebarang getaran ke kabin dan sangat senyap. Tambahan pula, ia menawarkan prestasi yang lebih daripada mencukupi tanpa menghukum penggunaan yang berlebihan. Saya berjaya mencapai purata 7.2 l/100 km pada kadar sederhana. Sudah tentu, jika kita ingin meneroka kuasa 165 hp dengan keyakinan, komputer on-board datang pada kira-kira 9 l/100 km. Tiada makan tengah hari percuma…
Kotak gear manual enam kelajuan juga patut diberi perhatian positif. Ia licin dan berskala baik, berkahwin dengan cara yang boleh dicontohi dengan tujuan biasa model ini.
Selamat tinggal casis adaptif. Dan sekarang?
Kini kami ditinggalkan dengan casis yang memberikan reaksi jinak dalam pemanduan yang lebih diterapkan, sambil menawarkan keselesaan berguling yang luar biasa. Pujian terbaik yang boleh saya berikan kepada kerja yang dilakukan oleh jurutera Opel ialah saya tidak terlepas casis penyesuaian versi yang lebih lengkap, aka FlexRide.
Ringan, reaktif dan selamat. Tiga kata sifat yang saya boleh gunakan tanpa rasa takut pada Opel Insignia Grand Sport.
Berbanding dengan generasi sebelumnya, casis Opel Insgnia lebih ringan dan lebih keras — secara dalaman, mereka memanggilnya Epsilon2.
Jangan lupa tujuan Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo Innovation ini: untuk menjadi kereta keluarga. Misi tercapai! Berwibawa sebagai kereta keluarga, memuaskan apabila mencari sesuatu yang lain. Di tengah-tengahnya, sentiasa selesa. Menentang hujah Opel Insignia Grand Sport kepada model seperti Volkswagen Passat atau Renault Talisman, ia tidak berhutang salah satu daripada mereka.
Leret galeri imej dari luar negara:
Bahagian belakang Opel Insignia Grand Sport.
Selamat datang menaiki Opel Insignia Grand Sport
Bahan yang baik dan persembahan yang baik. Senarai peralatan standard sangat lengkap (lihat helaian produk), tetapi jika anda mahukan pengalaman yang lebih mengasyikkan, saya mengesyorkan Pack Innovation Plus (2000 euro) yang melengkapkan unit ini dan yang menambah item berikut pada peralatan yang tersedia: kulit tempat duduk dengan pemanasan, paparan kepala, bantuan tempat letak kereta dan pengiktirafan tanda lalu lintas. Memang berbaloi.
Dari segi teknologi, Opel Insignia Grand Sport tidak kekurangan hujah. Sistem Opel Eye adalah standard dan menawarkan teknologi yang sangat berguna untuk pemanduan (amaran sisihan laluan dengan pembetulan; pengesanan hadapan orang ramai; bahaya perlanggaran dan penunjuk jarak; dan brek kecemasan automatik), tidak melupakan panel instrumen TFT 8″. Walaupun subjeknya adalah peralatan, izinkan saya juga menyebut generasi baharu lampu hadapan tatasusunan LED IntelliLux dengan 32 elemen yang memberikan Insignia keupayaan pencahayaan melebihi purata.
Leret galeri imej dalaman:
Stereng yang dipanaskan adalah pilihan.
Di tengah-tengah konsol — yang lebih kemas dan mudah digunakan berbanding versi sebelumnya — ialah sistem infotainmen 900 IntelliLink. Saya akan mengulangi apa yang saya katakan tentang sistem ini semasa menguji versi 2.0 Turbo D di YouTube: ia sangat lengkap, tetapi grafik meninggalkan sesuatu yang diingini. Kami mempunyai tempat liputan wifi, Opel OnStar (pembantu peribadi), GPS, Android Auto dan Apple CarPlay. Satu set teknologi yang patut diberikan persembahan yang lebih berinspirasi.
Selebihnya, tiada kekurangan ruang sama ada di hadapan atau di belakang. Dan jika hujung minggu bersama keluarga, mereka boleh bermewah-mewahan mengambil apa sahaja yang mereka mahu kerana kapasiti bagasi sebanyak 490 liter sudah mencukupi untuk hampir segala-galanya.