Pembaharuan BMW 7 Series telah membawa kami antara beberapa perkara, dua yang menonjol: yang pertama ialah gril yang besar. Yang kedua ialah pengesahan bahawa, nampaknya, BMW tetap komited untuk tidak melancarkan M7. Walau bagaimanapun, jika untuk yang pertama nampaknya tiada penyelesaian, untuk yang kedua ada, dan ia pergi dengan nama Alpine B7.
Dibangunkan berdasarkan Siri 7, Alpina B7 menyertai hujah-hujah yang berkaitan dengan pembaharuan julat teratas jenama Bavaria, kedua-duanya pada tahap teknologi, dengan penggunaan versi terkini BMW Touch Command untuk penghuni belakang (versi 7.0), seperti dari segi kemasan dan hiasan dalaman, lebih kuasa dan prestasi.
Dari segi estetika, perubahannya sangat bijak, disimpulkan, terutamanya, oleh roda Alpine yang ikonik (di belakangnya brek yang lebih besar "tersembunyi") dan ekzos. Jeriji yang banyak diperkatakan masih sama dengan gril yang terdapat pada BMW 7 Series.
Mekanik yang lebih baik adalah taruhannya
Jika secara estetik Alpina B7 kekal hampir sama dengan BMW 7 Series, di bawah bonet, perkara yang sama tidak boleh dikatakan. Oleh itu, 4.4 l twin-turbo V8 yang digunakan oleh BMW 750i xDrive menyaksikan kuasa meningkat daripada 530 hp kepada 608 hp yang lebih ekspresif. dan tork bertambah, dari 750 Nm kepada 800 Nm.
Langgan surat berita kami di sini
Tambahan pula, tweak pada tahap pemetaan perisian enjin membolehkan tork mencapai 2000 rpm (dalam B7 sebelumnya ia mencapai 3000 rpm). Pada tahap transmisi, kuasa terus disalurkan kepada keempat-empat roda melalui kotak gear automatik lapan kelajuan, tetapi ini telah diperkukuh dan menyaksikan pertukaran gear menjadi lebih pantas.
Bagi penggantungan, ia turun 15 mm melebihi 225 km/j (atau dengan sentuhan butang). Semua perubahan yang telah kami nyatakan ini membolehkan Alpina B7 memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.6s dan mencapai kelajuan maksimum 330 km/j.