Bersama-sama dengan ancaman lain, ketidaktentuan fiskal adalah salah satu masalah utama yang dihadapi oleh ekonomi Portugis. Menjadi mustahil untuk membuat keputusan atau merancang pelaburan. Episod baru-baru ini mengenai penamatan insentif cukai secara mendadak untuk kenderaan hibrid adalah buktinya.
Seluruh industri terkejut. Terutamanya ACAP, yang, tahun demi tahun, telah menunjukkan kapasiti yang sangat terhad untuk menuntut, memandangkan saiz sektor yang diwakilinya — sektor automotif di Portugal bertanggungjawab untuk 21% hasil cukai dan untuk lebih daripada 150 ribu pekerjaan.
Pada masa apabila konteks luaran berada dalam ketidakpastian dan permintaan yang sangat besar - kepada situasi pandemik global kita mesti menambah piawaian alam sekitar yang menuntut - adalah dijangkakan, sekurang-kurangnya, di peringkat nasional, ia akan menjana keyakinan terhadap ejen ekonomi, memberikan mereka dengan rangka kerja perundangan dan fiskal yang boleh diramalkan dalam tempoh berbilang tahun, merupakan kebimbangan utama dalam agenda politik.
Malangnya, seperti yang telah dilihat, ini tidak berlaku. Dan dalam persamaan di mana negara kalah, tidak kira sama ada kuasa politik yang tidak mendengar, atau jika sektor automobil yang tidak didengari. Atau mungkin kedua-dua kemungkinan.
Kami mempunyai 2021 untuk menyediakan 2022 (dan seterusnya)
Pada tahun 2020, tiada apa-apa yang mencadangkan penamatan insentif cukai untuk kereta "mesra alam". Pengakhiran yang diterjemahkan, dalam beberapa kes, kepada kenaikan cukai berganda, mempersoalkan keputusan beribu-ribu syarikat yang memilih kenderaan dengan teknologi hibrid dan plug-in hibrid.
Langgan surat berita kami
Oleh itu, jika hasil cukai diutamakan daripada kebimbangan alam sekitar, persoalan berikut timbul: apakah yang akan berlaku dari segi dasar fiskal apabila 100% kenderaan elektrik mewakili bahagian yang lebih ketara dalam pasaran kereta?
Seperti yang dapat kita lihat dalam jadual ini, hasil cukai Portugis sangat bergantung kepada sektor automobil. Memandangkan tekanan kewangan awam, adakah dijangka bahawa apa yang berlaku kepada hibrid pada 2021 boleh berlaku kepada yang elektrik pada 2022?
Ketidakpastian OE 2021 mengajak kita untuk mempercayai bahawa tiada yang mustahil dalam perkara ini.
Sebab itu sektor automotif dan kuasa politik perlu mula menyediakan 2022 sekarang. Lebih daripada itu, mereka perlu menyediakan 10 tahun akan datang. Cabaran yang perlu diatasi oleh sektor automotif menjelang 2030 - yang merentasi masyarakat - menuntutnya. Sama ada ini atau malu umum.
Kekurangan komunikasi yang berlaku pada November lalu tidak boleh berlaku lagi pada November akan datang. Kami akan memerhatikan tanda-tanda ACAP dan kuasa politik. Segala yang boleh kita lakukan ke arah ini akan menjadi sedikit. Terima kasih ekonomi dan alam sekitar juga.