BERITA 2021 — ia adalah masa tahun itu… 2020, nasib baik, ketinggalan, dan kami melihat ke 2021 dengan harapan yang diperbaharui. Industri automobil juga mempunyai dalam "haiwan" covid-19 salah satu yang bertanggungjawab utama untuk gangguannya tahun ini. Kesannya sangat besar pada beberapa peringkat, termasuk rancangan yang telah dirangka untuk tahun yang kini berakhir.
Di antara banyak berita yang kami jangka akan tiba tahun ini, kami mendapati bahawa dengan berkesan… mereka tidak. Malah ada yang didedahkan, tetapi disebabkan oleh wabak dan semua huru-hara yang ditimbulkannya, pengkomersilan beberapa model ini "ditolak" ke 2021, dengan harapan untuk mencari laut yang lebih tenang.
Oleh itu, jangan terkejut melihat perkara baharu dalam senarai ini, yang sebenarnya bukanlah berita besar, tetapi 2021 masih akan mempunyai senarai barangan baharu yang besar, beberapa penambahan yang belum pernah berlaku sebelum ini pada julat pengeluarnya.
Kami kongsikan istimewa ini BERITA 2021 dalam dua bahagian, dengan bahagian pertama ini menunjukkan kepada anda berita utama tahun baharu, dan bahagian kedua, lebih fokus, seperti protagonisnya, pada persembahan — jangan ketinggalan...
SUV, CUV, dan lebih banyak lagi SUV dan CUV…
Dekad yang baru berakhir boleh jadi, dalam dunia automobil, dekad pemerintahan SUV dan CUV (Sport Utility Vehicle and Crossover Utility Vehicle, masing-masing). Dua akronim yang menjanjikan untuk terus berkuasa sepanjang dekad baharu, memandangkan jumlah perkembangan baharu yang dijangkakan.Kami bermula dengan orang yang merupakan salah seorang bertanggungjawab utama untuk fenomena SUV/Crossover di Eropah, yang telah menerajui jualan di "benua lama" selama bertahun-tahun, Nissan Qashqai. Generasi ketiga sepatutnya diumumkan tahun ini, tetapi wabak itu telah mendorongnya ke 2021. Tetapi Nissan telah pun mengangkat kelebihan tabir pada salah satu model terpenting abad ini:
Langgan surat berita kami
Juga dalam kalangan pengeluar Jepun, Toyota sedang bersedia untuk mengembangkan keluarga SUVnya dengan ketara pada 2021 dengan ketibaan tiga cadangan berbeza, semuanya hibrid: o Yaris Cross, corolla cross dan tanah tinggi.
Dua yang pertama tidak boleh menjadi lebih jelas dalam kedudukan mereka, manakala yang ketiga — belum pernah terjadi sebelum ini di Eropah, tetapi dikenali di pasaran lain — menjadi yang terbesar daripada SUV hibrid jenama itu, meletakkan dirinya di atas RAV4.
Anda boleh melihat sejauh mana kita berada dari titik tepu tipologi ini dengan bilangan cadangan yang tidak diterbitkan yang akan kita lihat tiba pada tahun 2021.
Sejak Alfa Romeo Tonale — yang akan menggantikan Giulietta, yang menghentikan pengeluaran pada akhir tahun ini — yang berasaskan pangkalan yang sama dengan Jeep Compass; kepada Renault Arkana , "SUV-coupé" pertama jenama itu; lalu lalang Hyundai Bayon , SUV kompak yang akan berdiri di bawah Kauai; sehingga keluaran hampir pasti Volkswagen Nivus di Eropah, dibangunkan di Brazil.
Bergerak ke atas dalam kedudukan, yang tidak diterbitkan Maserati Grecal (dengan asas yang sama dengan Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , X7 dengan ciri yang lebih dinamik, malah Ferrari tidak berjaya melarikan diri daripada demam SUV, dengan nama yang setakat ini Darah tulen diketahui walaupun pada tahun 2021. Dan kami tidak berhenti di situ, apabila kami menggabungkan tipologi SUV secara eksklusif dengan elektron, tetapi kami akan berada di sana tidak lama lagi…
Untuk selebihnya, mari kita mengenali model generasi baharu, atau varian model yang sudah diketahui. THE Audi Q5 Sportback ia berbeza daripada Q5 yang telah kita ketahui untuk garis bumbungnya yang menurun; generasi kedua daripada Opel Mokka memulakan era visual baharu untuk jenama Jerman; serta yang baru Hyundai Tucson berjanji untuk menukar kepala untuk gaya beraninya; The Jeep Grand Cherokee ia (akhirnya) diganti, menggunakan asas yang diperkenalkan oleh Alfa Romeo Stelvio; ia adalah Mitsubishi Outlander , peneraju jualan selama bertahun-tahun dalam kalangan hibrid plug-in di Eropah, juga akan melihat generasi baharu.
"normal" baru
Fenomena SUV/CUV nampaknya sedang berkembang, sekurang-kurangnya mengambil kira bukan sahaja beberapa konsep yang diperkenalkan pada 2020 (yang menjangkakan model pengeluaran), tetapi juga beberapa model yang akan tiba pada 2021, beberapa daripadanya telah pun didedahkan… malah didorong. Ia adalah "perlumbaan" kenderaan baharu yang melembutkan ciri SUV mereka, tetapi jelas berbeza daripada apa yang dipanggil tipologi konvensional, seperti dua dan tiga jilid yang telah menemani kami selama beberapa dekad dan dekad.
Salah satu daripada "perlumbaan" baharu ini yang pertama tiba ialah Citron C4 — model yang kami sudah berpeluang untuk memandu dan tiba pada bulan Januari — yang mengambil kontur yang mengingatkan beberapa “SUV-Coupé”, tetapi secara berkesan, generasi ketiga kompak mesra keluarga jenama Perancis itu. Kita akan melihat jenis kenderaan yang sama dalam generasi kedua DS 4 — menariknya mungkin yang pertama menjangkakan aliran baharu ini dalam generasi pertamanya.
Trend baharu ini, berkemungkinan besar, turut diterima pakai oleh Renault Mégane masa depan, yang dijangkakan oleh konsep itu. Megane eVision , yang menjangkakan crossover elektrik akan diketahui pada akhir 2021 dalam versi pengeluarannya.
Meninggalkan segmen C, iaitu ahli keluarga yang kompak, kami juga akan dapat menyaksikan jenis transformasi yang sama dalam segmen D, iaitu saloon/van keluarga. Sekali lagi dengan Citroën yang akhirnya akan mendedahkan pengganti C5 — satu lagi projek telah “ditolak” ke 2021 — tetapi juga dengan Ford yang hampir memperkenalkan pengganti kepada mondeo , yang meninggalkan format sedannya dan akan muncul hanya dan hanya sebagai crossover — sejenis van “seluar gulung” —, sudah terperangkap dalam ujian jalanan:
View this post on Instagram
Trend baharu ini yang menjanjikan untuk berkembang dalam dekad baharu yang baru bermula ini, malah boleh menjadi "normal" baharu dalam kalangan model terlaris di pasaran — sekurang-kurangnya mengambil kira niat masa depan banyak jenama untuk mengikutinya — menurunkan, atau sekurang-kurangnya kelihatan menurunkan, tipologi konvensional kepada buku sejarah kereta. Adakah ia benar-benar begitu?
SUV/CUV + elektrik = berjaya?
Tetapi berita untuk 2021 dalam format SUV/CUV masih belum berakhir. Apabila kita melintasi SUV/CUV yang berjaya dengan mobiliti elektrik, kita mungkin berada di hadapan resipi yang ideal untuk menghadapi bukan sahaja penerimaan kereta elektrik secara umum, tetapi juga untuk menghadapi harga yang lebih tinggi yang mengiringi kenderaan elektrik semata-mata.Dan pada tahun 2021 datanglah cadangan elektrik kontur SUV dan CUV. Dan kami tidak lama lagi mempunyai segelintir pesaing berpotensi yang sepatutnya menduduki kedudukan yang hampir sama dalam pasaran: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq dan, tidak kurang, yang ID Volkswagen.4.
Ia tidak boleh cukup ditekankan betapa pentingnya model ini berjaya secara komersil, hampir kesemuanya dengan capaian global, yang mana pulangan pelaburan besar yang dibuat dalam mobiliti elektrik juga bergantung.
Kita boleh menambah kepada ini Audi Q4 e-tron dan Q4 e-tron Sportback , didedahkan, buat masa ini, sebagai prototaip; The Mercedes-Benz EQA sudah dijangka dan, mungkin masih pada 2021, EQB; The Polestar 3 , sudah mengesahkan bahawa ia akan menjadi SUV; Volvo elektrik baharu, yang diperoleh daripada Caj semula XC40 , akan dibentangkan pada Mac depan; The ID Volkswagen.5 , versi lebih "dinamik" ID.4; The IONIQ 5 , versi pengeluaran Hyundai 45; yang baru Crossover elektrik Kia ; dan, akhirnya, yang baharu, dan kontroversi visual, BMW iX.
Terdapat lebih banyak trem yang akan datang…
Kereta elektrik tidak akan hidup hanya pada SUV dan CUV. Banyak inovasi elektrik juga dijangka untuk 2021 dalam format yang lebih "konvensional", atau sekurang-kurangnya lebih dekat dengan asas.
Tahun depan kita pasti akan bertemu dengan yang sudah dijangkakan CUPRA el-Born dan Audi e-tron GT , terbitan ID.3 dan Taycan yang telah diketahui. BMW akan memperkenalkan versi pengeluaran terakhir bagi i4 — secara berkesan, versi elektrik bagi Siri 4 Gran Coupé yang juga baharu — dan varian elektrik Siri 3; manakala Mercedes akhirnya akan mengangkat kain ke atas EQS , yang menjanjikan untuk kereta elektrik seperti S-Class untuk seluruh industri automotif.
Mungkin salah satu trem yang paling dinanti-nantikan pada tahun 2021, berbeza dengan yang kami umumkan, ialah musim bunga dacia , yang menjanjikan kereta elektrik termurah di pasaran - "mencuri" tajuk dari Renault Twingo Elektrik (yang pengkomersialannya juga bermula pada 2021). Kami masih tidak tahu berapa kosnya, tetapi diramalkan ia akan selesa di bawah 20,000 euro. Ketahui semua tentang model yang menarik ini:
Baru dalam kalangan kereta elektrik, tetapi menggunakan sel bahan api hidrogen, kami mempunyai generasi kedua Toyota Mirai yang, buat pertama kalinya, menjanjikan untuk dipasarkan di Portugal.
Masih adakah ruang untuk kereta konvensional?
Sememangnya Ya. Tetapi hakikatnya tipologi baharu terus berkembang dengan ketara dan… transformasi yang menggembirakan yang sedang dilalui oleh industri automobil boleh bermakna bahawa kebanyakan perkembangan baharu seterusnya untuk tahun 2021 ini juga boleh menjadi generasi terakhir bagi garis keturunan model tertentu.
Dalam segmen ahli keluarga kompak, kami akan mengadakan pelancaran tiga model penting pada 2021: generasi ketiga Peugeot 308 , yang pertama Opel Astra dari era PSA (berasal daripada pangkalan yang sama dengan 308) dan generasi ke-11 Honda Civic , yang terakhir telah didedahkan dalam rasa Amerika Utaranya, masih sebagai prototaip.
Segmen di bawah, akan ada yang baru Skoda Fabia , bergerak ke platform yang sama dengan SEAT Ibiza dan Volkswagen Polo “sepupu” dan mengekalkan van dalam julat — ia akan menjadi satu-satunya dalam segmen yang mempunyai kerja badan ini.
Berita besar dalam segmen D premium akan merangkumi generasi baharu Mercedes-Benz C-Class yang akan mempunyai dua badan pada permulaan - sedan dan van. Ia berjanji untuk mengambil lonjakan teknologi, juga meningkatkan pertaruhan pada enjin hibrid. Saloon Jerman, sebagai tambahan kepada saingan biasa, akan mempunyai saingan alternatif dalam bentuk DS 9 , model rangkaian teratas jenama Perancis.
Masih dalam segmen yang sama, tetapi dengan gaya yang lebih sedikit (dan kontroversi), BMW akan melancarkannya Siri 4 Gran Coupe , versi lima pintu bagi Siri 4 Coupé.
Bercakap mengenainya, ia juga akan disertakan dengan a Siri 4 Boleh Tukar — daripada apa yang kami boleh pastikan, satu-satunya boleh tukar empat tempat duduk yang akan dilancarkan pada 2021. Tanpa meninggalkan jenama Bavaria, dan tanpa meninggalkan badan yang lebih beremosi, tirai akan dibuka pada generasi kedua Coupe Siri 2 yang, tidak seperti kakaknya Series 2 Gran Coupe, akan kekal setia pada pacuan roda belakang — nama panggilan model baharu itu ialah “Mesin Hanyut”.
Berita antara dua musuh ketat itu belum berakhir. Selepas khabar angin awal bahawa ia akan disingkirkan daripada rangkaian, BMW akan melancarkan generasi kedua MPVnya Siri 2 Pengembara Aktif , manakala Mercedes-Benz akan mencipta yang baharu Kelas T , itu sendiri adalah MPV yang diperoleh daripada generasi baharu iklan Citan — yang akan banyak dikongsikan dengan model baharu Renault Kangoo , sudah didedahkan.
Akhir sekali, adakah kita akan melihat pick-up sampai kepada kita Jeep Gladiator , yang telah dijanjikan kepada kita untuk tahun 2020? Untuk peminat pengembaraan luar jalan, dan mungkin salah satu pilihan paling menarik untuk melarikan diri dari… tahun yang rumit.
Akan datang, BERITA 2021 untuk model prestasi.