Terdapat 24 tayangan perdana dunia yang dijanjikan di Pameran Motor Los Angeles, antaranya ialah Spark EV dan 500E kecil, pertaruhan oleh Chevrolet dan Fiat yang kini menghalakan bateri ke pasaran utiliti elektrik.
Kereta yang kita bincangkan sudah pun menjimatkan, kecuali yang paling menarik sekali – versi Abarth “Esseesse” dengan ekzos Monza untuk menyedarkan jiran Fiat 500. kerja betul terlalu takut dengan pedal pemecut. Walau bagaimanapun, rakyat Amerika dan Itali memasuki perlumbaan untuk pasaran yang hampir meletup - pasaran untuk kereta yang tidak didengari oleh sesiapa pun.
Catatkan masa pemuatan untuk Spark, tetapi tidak di Eropah
Spark EV akan mempunyai keupayaan untuk mengecas bateri dalam masa rekod 30 minit, melalui sistem pengecasan tiga fasa, Combo.
Ini adalah teknologi yang telah diumumkan dalam beberapa jenama kereta seperti Volvo, tetapi isu keserasian dengan soket Eropah akan menjadi pening kepala - masa pengecasan akan menjadi 6 kali lebih lama daripada yang diiklankan.
Rahsianya ada pada bateri kata GM
Pelaburan dalam bateri adalah asas kepada projek yang berhasrat untuk menghapuskan persaingan, GM membuka perang di pasaran dan melambai dengan nombor – 200 batu (lebih daripada 320 km) dalam 30 minit pengecasan.
Perbezaannya adalah pada bateri litium dan keupayaannya untuk menahan amplitud haba, GM yang dimainkan dengan baik! Syarikat itu berkata ia mahu menawarkan pelanggannya teknologi canggih yang mereka cari.
Enjin
Fiat 500E menjangkakan enjin yang memberikan kuasa 100hp dan versi elektrik bayi mewah Fiat ini hanya boleh didapati, pada mulanya, dalam kontrak armada atau mungkin dalam mod yang sama dengan Smart E yang hanya boleh disewa.
Bagi Spark pula, kuasa yang diiklankan ialah 114hp, dihasilkan oleh motor elektrik yang menjamin autonomi lebih 320 km. Spark EV ini akan menjadi kereta pengeluaran pertama di dunia yang menerima sistem pengecasan tiga fasa . Penyelesaian dijangka untuk Eropah yang boleh menggabungkan komitmen autonomi yang hebat dengan pemuatan pantas.
Teks: Diogo Teixeira