Selepas dua minggu yang sangat sibuk di bahagian-bahagian ini, saya berjaya menerbitkan di sana artikel yang menggembirakan ini khususnya khusus untuk Fiat Dino Coupé.
Mereka yang lebih prihatin mengetahui bahawa, pada 7 September, kami pergi ke Fátima untuk hari trek, dan mereka juga tahu bahawa kereta yang paling menarik perhatian kami ialah Fiat Dino Coupé 2.4 V6 1968. Saya harus jujur: Fiat membawa saya ke dunia yang sama sekali berbeza daripada dunia yang biasa saya lakukan dalam kehidupan seharian saya.
Sebaik sahaja saya melihat dia tiba, mata saya bersinar – seekor gajah boleh melintas di sisi saya yang saya tidak perasan – saya benar-benar tertumpu pada mesin Itali yang cantik itu. Hanya untuk memberi anda idea, kerja cat Ferrari merah itu masih asli! Ia sangat rapi… Saya berani mengatakan bahawa kereta yang baru datang dari kilang tidak mempunyai pengecatan sebaik yang dijaga seperti itu.
Apa yang bagi saya adalah kereta untuk dipandu pada hujung minggu - dan perhatian, lawatan di peringkat tertinggi - bagi pemilik itu, ia adalah kereta yang mampu menyebabkan kerosakan pada hari trek. Dan jika kita melihatnya, ia masuk akal. Saya "budak ayam" biasa, yang hanya memikirkan kereta saya melakukan gelongsor dan menganiaya gandar belakang membuatkan saya berpeluh sejuk.
Kereta seperti ini dengan enjin 2.4 liter V6 yang menghasilkan 180 hp pada 6600 rpm dan 216 Nm tork pada 4,600 rpm tidak dibuat untuk "berjalan". Lebih-lebih lagi yang ini mempunyai sentuhan Ferrari. Jantung Fiat ini adalah sama dengan Ferrari Dino 206 GT dan 246 GT mitos, yang secara ingin tahu telah dibangunkan oleh anak lelaki Enzo Ferrari, Alfredo Ferrari (Dino untuk kawan). Jika kita menambah kira-kira 1,400 kg berat ini, kita mempunyai kombinasi yang munasabah untuk perlumbaan 0-100 km/j, yang tamat dalam 8.7 saat. Perlu diingatkan juga bahawa kelajuan maksimum adalah sekitar 200 km/j dan beberapa serbuk lagi.
Yang berkata, sudah tiba masanya untuk melihat bagaimana "Ferrari" ini beraksi di trek. Sebaik sahaja saya masuk ke dalam kereta, saya segera berhadapan dengan keselesaan yang sangat mesra untuk tulang belakang saya. Saya jauh dari membayangkan bahawa kereta ini, yang berusia hampir 45 tahun, akan mempunyai dalaman yang sejuk dan santai – ia sangat mengagumkan bagi seseorang yang ingin keluar pada hujung minggu (seseorang seperti saya).
Tetapi perkara yang paling luar biasa ialah walaupun selepas kami mencecah trek, Fiat Dino ini berkelakuan seperti seorang lelaki. Berat badan berlebihan mungkin musuh terbesarnya, dan "steering bantuan lengan" mencabar selekoh demi selekoh pemandu, pada litar yang direka khas untuk go-kart. Pertempuran ini hanya akan dimenangi jika terdapat kerja berpasukan yang baik antara jentera dan pemandu. Hanya seorang daripada mereka goyah dan tanda "Game Over" muncul!
Litar ini tidak sesuai untuk menunjukkan potensi sebenar Fiat Dino Coupé ini. Sesetengah kawasan terlalu teknikal dan perlahan, yang tidak baik untuk mereka yang haus emosi. Walau bagaimanapun, deruan V6 pada 7,000 rpm adalah simfoni yang sempurna untuk telinga saya. Ia menjadikan segala-galanya lebih menarik di kawasan "pengorek" tersebut.
Ia adalah empat pusingan usaha dan keseronokan, empat pusingan yang menunjukkan yang terbaik dari kedua-dua belah syiling. Pemandu itu adalah teladan, dia tahu mesin itu tidak seperti orang lain, membawanya hampir selalu ke had. Saya, sebaliknya, adalah pemandu bersama untuk diberhentikan… Saya sangat ingin meneruskan jenaka itu, sehingga apabila saya meninggalkan trek, saya memberitahu pemandu bahawa pintu keluar hanya di hadapan. Hasilnya? Satu pusingan tambahan untuk saya, pemandu dan Dino.
Fiat Dino, tanpa ragu-ragu, adalah potret yang bagus di Itali pada tahun 60-an: Sebuah kereta yang elegan, sangat dicemburui dan penuh jiwa!
