Julai lalu, apakah acara utama dalam sambutan ulang tahun Citroën yang berlangsung, "Meeting of the Century", di Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, Perancis), yang menghimpunkan sekitar 5000 kenderaan bersejarah pembina. Tetapi kejutan, yang ini, datang dalam bentuk Citroën 2CV.
Bukan orang yang kita tahu, yang pengeluaran kerjayanya yang panjang (1948-1990) akan berakhir di Portugal kita, lebih tepat lagi di Mangualde.
Apa yang dilihat dalam Ferté-Vidame akan menjadi pengganti hipotesis kepada model ikonik, kajian gaya untuk Citroen 2CV 2000 — 2CV untuk abad ini. XXI.
Pembina Perancis tidak memberikan lebih banyak maklumat tentang kajian yang begitu menarik, tetapi tidak sukar untuk membayangkan konteksnya. Mari kita kembali ke tahun 90-an, di mana kita menyaksikan permulaan pergerakan retro atau neo-retro, yang mendapat momentum pada separuh kedua dekad, dan berterusan ke abad ini.
Langgan surat berita kami
Pada tahun 1994 Volkswagen memulakan dengan Concept One, visi untuk Beetle baharu yang akan memasuki pasaran pada tahun 1997; Renault mempersembahkan konsep Fiftie pada tahun 1996, merujuk kepada 4CV (Joaninha); BMW melancarkan semula Mini pada tahun 2000, tidak melupakan roadster Z8; Fiat's Barchetta akan muncul pada tahun 1995: dan di seberang Atlantik, pada tahun 1999, Ford menunjukkan Thunderbird dengan jelas "dilekatkan" pada asal dari tahun 50-an, setelah mencapai pengeluaran pada tahun 2002.
Di manakah Citroen retro?
Melihat kepada sejarah Citroën, dan pada model berbeza yang telah menandakannya, tidak sukar untuk membayangkan bahawa atelier pembina akan mempertimbangkan kemungkinan memulihkan sebahagian daripadanya untuk abad baru yang akan datang. Dan calon yang lebih baik untuk kembali daripada Citroën 2CV yang ikonik?
Inilah yang dapat kita lihat dalam imej yang diterbitkan oleh Le Nouvel Automobiliste Perancis. Ia adalah kajian dan bukan model berfungsi, hanya model statik untuk analisis reka bentuk, malah tidak mempunyai dalaman yang sesuai dengan namanya.
Ia mungkin diilhamkan pada akhir 1990-an, bersama-sama dengan beberapa yang lain yang akan menimbulkan model pengeluaran, seperti C3 Lumière Concept dari 1998 (ia akan menimbulkan C3) dan C6 Lignage dari 1999 (ia akan memberikan naik ke C6).
Walau bagaimanapun, Citroën 2CV 2000 tidak pernah dikeluarkan secara terbuka — sehingga kini. Sebab untuk tidak meneruskan projek ini mungkin mengikut susunan yang berbeza, tetapi itu tidak bermakna siluet 2CV telah dilupakan. Lihat sahaja Citroën C3 yang pertama…
Citroën 2CV 2000 tidak membangkitkan, ia lebih jelas melekat pada 2CV asal — tidak ketinggalan bumbung kanvas! Adakah anda fikir anda boleh berjaya, atau adakah pilihan Citroën untuk tidak mengikuti laluan ini?
Apa yang pasti ialah Citroën 2CV terus memberikan bayangan yang besar, mempengaruhi bukan sahaja pereka jenama itu, malah seperti baru-baru ini ketika kami bertemu dengan konsep Citroën Revolte pada tahun 2009; seperti pereka lain, dari jenama lain, seperti yang kita lihat dalam Chrysler CCV 1997.
Sumber dan Imej: Le Nouvel Automobiliste.