Cukai kereta mempunyai perkara ini dan semasa di Afrika Selatan BMW mencipta 333i (E30) untuk menggantikan ketiadaan ikonik M3 (E30), di Portugal dan Itali penyelesaian untuk memintas cukai berat yang menimpa kereta dengan anjakan yang lebih tinggi, adalah yang BMW 320is.
Jauh lebih jarang daripada M3 (E30) yang paling dikehendaki — 320is menghasilkan 2540 unit, M3 (E30) terdapat 18 843 — BMW 320is menampilkan versi enjin yang lebih "domestik" yang menghidupkan M3 kontemporari.
Walaupun menggunakan enjin S14B20 M3 (E30), 320is menyaksikan penurunan anjakan daripada 2.3 l M3 kepada 2.0 l, berada di bawah langkah menghukum enjin dengan lebih daripada 2000 cm3.
Bagi kuasa, ini telah ditetapkan pada 192 hp dan 210 Nm yang sangat baik, angka yang tidak malu dengan 200 hp yang digunakan oleh M3 (E30) pada asalnya. Transmisi itu bertanggungjawab ke atas kotak gear Getrag 265 dengan nisbah pendek lima hubungan dengan lejang kaki anjing (gear pertama ke belakang).
Penggantungan itu juga dari bahagian M, tetapi BMW 320is kekurangan aksesori yang menghiasi badan M3. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa dia tidak mempunyai beberapa butiran yang membolehkan dia membezakan dirinya daripada "saudara-saudaranya".
salinan untuk dijual
Setelah pembentangan BMW 320is telah dibuat, tiba masanya untuk memberitahu anda dengan lebih baik model yang dijual di Kanada.
Langgan surat berita kami
Dihasilkan pada 11 April 1990, 320is ini adalah antara yang terakhir meninggalkan kilang BMW di Regensberg. Diimport dari AS ke Kanada, sejarahnya sebelum berhijrah merentasi Atlantik adalah tekaan sesiapa sahaja — adakah ia diimport dari Portugal, Itali? Kami tidak tahu pasti, tetapi terdapat dokumen yang menunjukkan bahawa, di suatu tempat dalam kewujudannya, ia beredar di Itali.
Apa yang kami tahu ialah ia bukan garaj klasik, digunakan dengan kerap dan sudah meliputi 175,000 kilometer. Walaupun begitu, kedua-dua bahagian luar dan dalam berada dalam keadaan yang sangat baik, telah pun dipulihkan.
Hampir sepenuhnya standard, kebanyakan konsesi kepada keaslian ini terdapat dalam penggantungan. Bar penstabil dan spring adalah daripada H&R dan penyerap hentak Bilstein B6 juga bukan standard. Hasil akhir daripada perubahan ini ialah penurunan ketinggian tanah kira-kira 2.54 cm (satu inci).
Kedua-dua dalaman dan luaran 320 ini menyamarkan masa berlalu dan kilometer terkumpul.
Akhirnya, penyenyap ekzos asal juga digantikan dengan satu daripada Supersprint. Dilengkapi dengan pilihan seperti bumbung matahari elektrik, BMW 320is ini juga mempunyai "kemewahan" seperti penguncian pusat, ABS atau tingkap elektrik.
Sekarang anda mungkin tertanya-tanya tentang harga yang diminta untuk BMW yang jarang ditemui ini. Diiklankan di laman web Hemmings, BMW 320is ini boleh didapati dengan harga $29,900. , kira-kira 25 400 euro.