Sergio Marchionne, pengarah eksekutif FCA , mempersembahkan, setiap empat tahun, rancangan yang mentakrifkan ciri umum strategi kumpulan untuk empat tahun akan datang dan juga membuka tabir pada model baharu yang akan kami temui dalam tempoh masa itu. Pembentangan seterusnya akan berlangsung pada 1 Jun, jadi jangkaan adalah tinggi.
Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk membendung perasaan marah. Marchionne yang mungkin terlalu lantang terkenal kerana kerap menukar rancangan yang diumumkan, menolak tarikh, membatalkan projek, menambah yang lain. Contoh paling jelas? THE SUV Ferrari — daripada "hanya di atas mayat saya" kepada kepastian bahawa ia akan dilakukan, ia mengambil masa tidak lebih daripada 18 bulan.
Hari ini Ferrari ialah jenama bebas, di luar rangka kerja FCA — tetapi Marchionne kekal sebagai ketua kedua-dua syarikat itu. "Spinoff" jenama Itali adalah salah satu janji yang dipenuhi, diumumkan dalam pembentangan rancangan 2014-2018.
Tetapi ramai yang lain, terutamanya yang berkaitan dengan pelancaran produk baharu, dibiarkan tidak dipenuhi, sebahagian daripadanya telah lama tertunggak — hanya peringatan, jenama mengikut jenama.
Fiat
Bermula dengan jenama "ibu", Fiat, dan hanya memfokuskan pada Eropah, keluarga Tipo adalah satu-satunya janji yang ditepati, dan 124 Spider ternyata menjadi tambahan saat akhir. Mengikut pelan 2014-2018, Punto (dilancarkan pada 2005) sepatutnya mempunyai pengganti pada 2016, perpindahan kepada segmen C akan tiba pada 2017, dan tahun ini kita akan bertemu pengganti Panda.Alfa Romeo
Pada 2014 pelancaran lapan model telah diumumkan sehingga 2018, kesemuanya berasal daripada platform pacuan roda belakang Giorgio baharu. Tarikh siap rancangan itu ditolak, dua tahun kemudian, kepada 2020. Pada masa ini, tiada siapa meramalkan bila rancangan itu akan disiapkan.
Daripada lapan inisial yang dijanjikan, hanya dua yang berjaya sampai ke pasaran: Giulia dan Stelvio. Alfa Romeo dan Jeep telah menjadi pertaruhan terkuat FCA, tetapi dalam kes jenama Itali yang bersejarah, masih terdapat kekurangan produk.
Maserati
Pada masa ini jenama paling eksklusif kumpulan itu, ia juga mengalami kesukaran dalam melaksanakan objektifnya, baik dari segi produk mahupun dari sudut komersial. Hanya Levante, SUV pertama jenama itu, telah dihantar.
Versi pengeluaran Alfieri, yang dijanjikan untuk 2016, dan generasi baharu GranTurismo untuk tahun ini tiada.
Jeep
Ia sememangnya jenama paling bernilai kumpulan itu, telah berkembang hampir dengan pesat di planet ini sejak 2014. Tetapi Jeep, yang menumpukan sebahagian besar pelaburan — memenangi Kompas baharu, Wrangler dan penggayaan semula yang meluas di Cherokee —, tidak memenuhi segala-galanya yang dijanjikan.Grand Cherokee akan mempunyai pengganti pada 2017 dan Grand Wagoneer yang lebih besar dan mewah pada 2018 akan diperoleh daripadanya. Mereka masih dalam perancangan, walaupun tiada siapa yang tampil dengan tarikh konkrit dan segala-galanya menunjuk kepada Grand Wagoneer yang berasal dari RAM 1500, pick-up.
Chrysler, Dodge dan RAM
Di seberang Atlantik, kecuali RAM yang lumayan, yang nampaknya satu-satunya yang telah melaksanakan rancangannya, Chrysler dan Dodge sangat kekurangan produk. Selepas tamat pramatang Dart dan 200 salun — satu langkah yang pada masa itu menimbulkan banyak kontroversi dan banyak dipertikaikan, tetapi ingat keputusan Ford baru-baru ini ke arah yang sama — satu-satunya produk yang benar-benar baharu ialah ketibaan MPV Chrysler Pacifica.
Di Chrysler, terdapat janji model yang lebih kecil daripada 200, 300 baharu dan dua crossover - satu sederhana dan satu besar. Dodge telah bertahan dengan kemas kini kepada model dan varian medianya — Hellcat dan Demon — tetapi dalam rancangan 2014-18, generasi baharu untuk Pengecas dan Pencabar, Journey baharu (dipasarkan di Eropah sebagai Fiat Freemont), malah hari Isnin baharu. B berada dalam rancangan itu.
Apa yang diharapkan pada 1 Jun?
Khabar angin bertiup kencang tentang persembahan 1 Jun yang akan datang. Ia akan menjadi penting kerana beberapa sebab, bermula dengan menjadi yang terakhir dipengerusikan oleh Sergio Marchionne, yang akan meletakkan jawatan sebagai pengarah eksekutif untuk tahun depan, jadi diharapkan juga akan ada berita mengenai penggantinya.
Sebagai tambahan kepada isu ini, akaun kumpulan dan kesihatan kewangan pasti akan dibincangkan, tetapi, sekali lagi, minatnya terletak pada model masa depan, dan juga pada nasib beberapa jenama, termasuk Chrysler, Dodge, Lancia yang mati dan juga Fiat.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Langgan saluran kami
Langkah konkrit juga dijangka untuk pengelektrikan kumpulan itu — langkah pertama sedang diambil. Chrysler Pacifica PHEV sudah pun berada di pasaran, dengan Maserati Levante menjadi penukar seterusnya kepada hibrid plug-in. Sementara itu, semi-hibrid untuk semua citarasa: Jeep Wrangler dan RAM 1500 sudah dijual, Alfa Romeos hampir tiba.
Beberapa model yang disasarkan dalam pelan 2014-18 dibawa ke model ini. Pengganti Panda, serta model Alfa Romeo — SUV baharu dan coupé Giulia paling banyak dibincangkan — dan Jeep Wagoneer adalah pasti.
Walau bagaimanapun, seperti yang berlaku sebelum ini, adalah dinasihatkan untuk menyederhanakan jangkaan tentang apa yang diumumkan. Dengan pemergian Marchionne pada 2019, penggantinya mungkin mempunyai visi yang berbeza untuk hala tuju kumpulan itu.