Klaus Bischoff. Ingat nama ini apabila anda melihat Volkswagen Golf di jalan atau, terutamanya, apabila anda terserempak dengan Volkswagen daripada keluarga ID di jalan raya. — ketibaan Volkswagen I.D.3 di pasaran akan datang tidak lama lagi.
Di atas bahu orang Jerman ini, yang dilahirkan di bandar Hamburg pada tahun 1961, dan dilatih dalam reka bentuk perindustrian di Universiti Seni Braunschweig, tanggungjawab untuk mencipta semula Volkswagen untuk «era baharu» elektrifikasi jatuh, melalui ID. keluarga prototaip.
“Ia adalah cabaran terbesar dalam karier saya. Ia bukan hanya tentang mereka bentuk produk baharu. Ia adalah sesuatu yang lebih dalam daripada itu. Ia adalah perlu untuk membangkitkan seluruh legasi jenama dan mengunjurkannya pada masa hadapan”, begitulah cara Klaus Bischoff merumuskan untuk kita apa yang dia anggap sebagai "projek dalam hidup saya". Kata-kata daripada lelaki yang, antara projek lain, mengetuai pembangunan Volkswagen Golf VI, VII dan VIII.
Hari ini, bukan sahaja tanggungjawab untuk reka bentuk model Volkswagen terletak di bahu anda. Klaus Bischoff bertanggungjawab untuk lebih daripada 400 pereka yang tersebar di empat penjuru dunia, yang memberikan bentuk dan identiti kepada jenama «gergasi Jerman»: Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley dan Lamborghini.
Jenama yang sangat berbeza antara satu sama lain, dengan objektif dan kekhususan yang berbeza, tetapi bertindak balas terhadap satu sama lain dan kepada pengurusan Kumpulan Volkswagen.
Kata terakhir, sudah tentu, dari pentadbiran kumpulan. Tetapi saya yang perlu mentafsir dan melaksanakan semua garis panduan, mengekalkan identiti individu setiap jenama.
Selama lebih sejam, melalui Skype, kepada sekumpulan wartawan terpilih, Klaus Bischoff menerangkan kepada kami cabaran dan proses yang perlu dilalui oleh pasukannya untuk mereka bentuk kereta moden. “Hari ini kami mempunyai lebih banyak alatan, tetapi reka bentuk kereta juga lebih kompleks dan tertakluk kepada sekatan yang lebih besar berbanding sebelum ini,” katanya kepada kami sambil cuba berkongsi imej daripada program lukisan yang kini menjadi “pensel dan kertas” pasukannya.
Klaus Bischoff menerangkan pendigitalan reka bentuk
Selama lebih 20 tahun Volkswagen telah menggunakan program komputer untuk mereka bentuk produknya. Walau bagaimanapun, program ini yang dahulunya saling melengkapi kini menjadi pusat kepada semua proses.
Sebagai contoh, di Volkswagen, pensel dan kertas tradisional tidak lagi digunakan. Untuk mereka bentuk lakaran pertama, Kumpulan Volkswagen menggunakan alat IT yang "mengurangkan kos reka bentuk dan tempoh proses kreatif selama satu setengah tahun", jelas pengurus itu.
Leret galeri dan tonton setiap langkah proses ini:
1. Proses kreatif. Semuanya bermula dengan idea.
"Alat reka bentuk semasa sangat berkuasa sehingga walaupun dalam lakaran pertama sudah mungkin untuk menggunakan warna dan terutamanya cahaya dari sudut yang berbeza untuk menguji sifat dan tingkah laku garisan anda", Klaus Bischoff menunjukkan kepada kami melalui Skype semasa bercakap dengan kami.
Langgan surat berita kami
Prosedur ini boleh pergi lebih jauh. Daripada lakaran 2D kini boleh mencipta bentuk 3D untuk dimanipulasi.
Ini memberi pasukan reka bentuk kemungkinan untuk menghasilkan mockup maya bersaiz penuh walaupun dalam peringkat awal projek. "Akhirnya kami sentiasa mengurangkan projek kami kepada model tanah liat sebenar, tetapi cara kami sampai ke peringkat ini adalah lebih cepat dan lebih cekap".
Cabaran COVID-19 dan cabaran biasa
Ia adalah topik yang tidak dapat dielakkan, dan Klaus Bischoff tidak mengelak daripadanya. Pasukannya menggunakan alat digital yang lebih intensif, tetapi ia meninggalkan mesej positif tentang apa yang diharapkan daripada sektor automotif dalam beberapa bulan akan datang.
Kita hidup dalam masa yang tidak menentu, semuanya masih belum begitu jelas. Tetapi seperti yang kita lihat di China, tingkah laku boleh berubah dan pada masa ini terdapat permintaan yang tinggi untuk kereta dan peratusan keluar mengundi untuk pengedar. Tetapi kita boleh dan mesti menjadikan proses pembelian lebih digital.
Menurut Klaus Bischoff, di sebalik semua kemajuan teknologi dalam bidang reka bentuk kereta, cabaran terbesar tetap sama seperti selalu: “untuk dapat mentafsir DNA sesuatu jenama — apa yang diwakilinya, apa maksudnya — dan reka evolusi anda sendiri mengikut identiti itu”.
Pekerjaan yang tidak mudah, dan dalam kata-katanya "adalah kesukaran terbesar yang dihadapi oleh pereka muda, dan kesukaran terbesar saya sebagai orang yang bertanggungjawab untuk kerja mereka. Mengekalkan identiti jenama tanpa mengenepikan kreativiti dan kebebasan untuk berinovasi yang mesti mengetuai semua projek”.
Leret untuk melihat butiran lanjut proses kreatif yang dilaksanakan dalam Kumpulan Volkswagen:
Salah seorang pereka Volkswagen mengusahakan model maya dalam persekitaran 3D.
Masa depan Volkswagen Beetle
Mengenai masa depan model Kumpulan Volkswagen, Klaus Bischoff kekurangan kata-kata. Kita bercakap tentang seorang yang bertanggungjawab yang telah menyempurnakan seni selama lebih 30 tahun, menyembunyikan hasil kerjanya sehingga saat yang hebat: wahyu dalam pertunjukan motor.
Klaus Bischoff adalah salah seorang duta ID Volkswagen. BUZZ — tafsiran semula moden "Pão de Forma" klasik — kami terpaksa menghadapinya dengan kemungkinan kebangkitan semula Volkswagen Beetle , “kereta rakyat”, dalam versi 100% elektrik — buat pertama kali dalam sejarahnya, tiada Carocha di Volkswagen.
Selepas mengesahkan bahawa ini adalah "kemungkinan" melalui Skype, Klaus Bischoff menghantar e-mel kepada kami, di mana dia sekali lagi mengesahkan hasrat Volkswagen untuk menghasilkan elektrik yang boleh diakses oleh semua orang:
Menghasilkan 100% elektrik yang benar-benar boleh diakses oleh semua orang sudah pasti dalam rancangan kami. Tetapi jenis atau format reka bentuk masih belum ditutup.
Seperti pada masa lalu baru-baru ini, Klaus Bischoff adalah salah satu pemacu utama projek ID. BUZZ, dengan penciptaan semula konsep "Pão de Forma" pada abad ini. XXI., mungkin sekarang, dengan kuasa yang diperkukuh dalam Kumpulan Volkswagen, pereka ini juga boleh mempromosikan kelahiran semula Volkswagen Beetle — atau jika anda mahu, Volkswagen Carocha.
Kami mengingatkan anda bahawa Volkswagen bekerja dengan komitmen maksimum pada versi platform Volkswagen ID.3 MEB yang lebih murah. Matlamatnya adalah untuk menghasilkan kereta elektrik di bawah 20 000 euro.
Adakah ini peluang yang hilang untuk pulangan muktamad — dan dengan kejayaan… — “kereta rakyat”? Hanya masa akan menentukan. Daripada Klaus Bischoff adalah mustahil untuk mendapatkan lebih daripada satu kekosongan, tetapi masih berharap "mungkin".
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.