Walaupun Pengarah Eksekutifnya, Stephan Winkelmann, menyatakan bahawa "enjin pembakaran harus bertahan selama mungkin", Lamborghini juga akan bertaruh besar pada elektrifikasi.
Sebagai permulaan, di bawah pelan "Direzione Cor Tauri", yang sepadan dengan pelaburan sebanyak 1.5 bilion euro (yang terbesar dalam sejarah Lamborghini), jenama Sant'Agata Bolognese merancang untuk mengelektrik menjelang 2024 , tiga model yang membentuknya. julat.
Dalam fasa pertama (antara 2021 dan 2022) pelan ini akan menumpukan pada "perayaan" (atau adakah ia akan menjadi perpisahan?) enjin pembakaran dalam bentuk "paling tulen", dengan Lamborghini merancang untuk melancarkan dua model dengan enjin V12 tanpa sebarang jenis elektrifikasi, lewat tahun ini (2021).
Dalam fasa kedua, iaitu "peralihan hibrid", yang bermula pada 2023, jenama Itali itu merancang untuk melancarkan model hibrid pertamanya untuk pengeluaran siri (Sián adalah pengeluaran terhad) yang akan memuncak, pada penghujung 2024, dengan elektrifikasi keseluruhan julat.
Objektif dalaman syarikat, pada peringkat ini, adalah untuk memulakan 2025 dengan rangkaian produk yang mengeluarkan 50% kurang pelepasan CO2 daripada yang mereka lakukan sekarang.
Lamborghini elektrik 100% pertama
Akhirnya, selepas semua fasa dan matlamat telah didedahkan, adalah untuk separuh kedua dekad ini bahawa model yang paling menarik bagi serangan ini "disimpan": Lamborghini elektrik 100% pertama.
Ia akan menjadi model keempat dalam portfolio jenama yang diasaskan oleh Ferrucio Lamborghini, dan masih belum dapat dilihat jenis modelnya. Menurut British Autocar, model yang tidak pernah berlaku sebelum ini akan menggunakan platform PPE yang dibangunkan oleh Audi dan Porsche.
Tetapi mengenai format yang sepatutnya diambil, masih tiada maklumat, di mana kita hanya boleh membuat spekulasi. Walau bagaimanapun, memandangkan kemungkinan menggunakan PPE, khabar angin menunjuk ke arah GT dua pintu, empat tempat duduk (pewaris rohani Espada?).
Ini bukan kali pertama hipotesis GT 2+2 dibincangkan di Lamborghini. Bekas Ketua Pegawai Eksekutif Lamborghini Stefano Domenicali telah pun menyebutnya dalam temu bual pada Disember 2019: “Kami tidak akan membuat SUV yang lebih kecil. Kami bukan jenama premium, kami adalah jenama sukan super dan kami perlu berada di atas”.
“Saya percaya ada ruang untuk model keempat, GT 2+2. Ia adalah segmen di mana kami tidak hadir, tetapi beberapa pesaing hadir. Ini adalah satu-satunya format yang saya lihat masuk akal”, katanya mengukuhkan. Adakah yang ini?