Dilancarkan di pasaran Eropah pada 2014 — ia diperkenalkan di AS pada 2012 sebagai Fusion — Ford Mondeo menerima pengubahsuaian yang sangat dialu-alukan. Dipersembahkan di Pameran Motor Brussels, ia membawakan sedikit kemas kini estetik dan enjin baharu.
Gaya baru
Seperti Fiesta dan Focus, Mondeo juga memisahkan versi berbeza, Titanium, ST-Line dan Vignale dengan lebih ekspresif. Oleh itu, pada bahagian luar, kita boleh melihat kemasan berbeza untuk gril trapezoid baharu dan bentuk gril bawah.
Mondeo juga mendapat lampu nyalaan siang LED baharu, lampu kabus, optik belakang "C" baharu yang bersilang dengan bar perak krom atau satin, yang menjangkau seluruh lebar. Juga patut diberi perhatian ialah tona luaran baharu, seperti "Azul Petróleo Urban".
Jeriji trapezoid baharu menggunakan kemasan berbeza: bar mendatar dengan kemasan krom pada versi Titanium; Kemasan perak satin "V" pada versi Vignale; dan…
Di bahagian dalam, perubahan termasuk upholsteri fabrik baharu untuk tempat duduk, aplikasi baharu pada pemegang pintu dan hiasan berbentuk boom baharu. Perhatikan arahan putar baharu untuk versi dengan kotak gear automatik, yang membenarkan lebih banyak ruang storan dalam konsol tengah, yang kini termasuk port USB.
Ford Mondeo Titanium
enjin baru
Mengenai pesawat mekanikal, berita besar adalah pengenalan EcoBlue (diesel) baharu dengan kapasiti 2.0 l, yang tersedia dalam tiga tahap kuasa: 120 hp, 150 hp dan 190 hp, dengan anggaran pelepasan CO2 masing-masing 117 g/km, 118 g/km dan 130 g/km.
Berbanding dengan unit 2.0 TDCi Duratorq sebelumnya, 2.0 EcoBlue baharu menampilkan sistem pengambilan bersepadu baharu dengan manifold bercermin untuk mengoptimumkan tindak balas enjin; pengecas turbo inersia rendah untuk meningkatkan tork pada rpm rendah; dan sistem suntikan bahan api tekanan tinggi, lebih senyap dan dengan ketepatan yang lebih tinggi dalam penghantaran bahan api.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue dilengkapi dengan sistem SCR (Selective Catalytic Reduction), yang mengurangkan pelepasan NOx, mematuhi piawaian Euro 6d-TEMP.
Langgan saluran Youtube kami
Apabila bercakap tentang transmisi, EcoBlue boleh digabungkan dengan kotak gear manual enam kelajuan dan transmisi automatik lapan kelajuan baharu dalam versi 150 hp dan 190 hp. Varian dengan pacuan semua roda, mampu menyampaikan sehingga 50% kuasa ke gandar belakang, juga akan tersedia.
Satu-satunya enjin petrol yang tersedia buat masa ini ialah 1.5 EcoBoost dengan 165 hp , dengan pelepasan bermula pada 150 g/km, bersamaan dengan penggunaan 6.5 l/100 km.
Ford Mondeo Hibrid.
Gerabak Stesen Hibrid Mondeo Baharu
Kami telah pun berpeluang untuk mengalirkan arus Ford Mondeo Hibrid (lihat sorotan), versi yang kekal dalam julat yang diperbaharui dan juga termasuk Station Wagon, van. Kelebihannya ialah ia menawarkan lebih banyak ruang bagasi daripada kereta — 403 l berbanding 383 l — tetapi masih jauh di bawah 525 l Mondeo Station Wagons bermotor konvensional.
Ini disebabkan oleh ruang yang diduduki oleh beberapa komponen sistem hibrid di bahagian belakang dan Mondeo. Sistem hibrid terdiri daripada enjin petrol 2.0 l, yang berjalan pada kitaran Atkinson, motor elektrik, penjana, bateri litium-ion 1.4 kWh dan transmisi automatik dengan pengagihan kuasa.
Secara keseluruhan, kami mempunyai 187 hp, tetapi membenarkan penggunaan dan pelepasan yang sederhana: daripada 4.4 l/100 km dan 101 g/km di Station Wagon dan daripada 4.2 l/100 km dan 96 g/km di dalam kereta.
Berita teknologi
Ford Mondeo mempunyai kemungkinan, buat kali pertama, menerima kawalan pelayaran adaptif apabila digabungkan dengan transmisi automatik baharu, serta fungsi Stop & Go apabila dalam senario berhenti-pergi. Ia juga menerima fungsi Pengehad Kelajuan Pintar — menggabungkan fungsi Penghad Kelajuan dan Pengecaman Isyarat Trafik.
Ford masih belum mengeluarkan tarikh mula untuk pemasaran dan harga untuk Mondeo yang diperbaharui.
