Selepas dibentangkan di Pameran Motor Detroit awal tahun ini, yang baharu Mercedes-Benz G-Class kini dibentangkan buat pertama kali di Eropah. Model yang meraikan 40 tahun kewujudannya, bertaruh pada rupa yang diubah suai, cuba untuk tidak kehilangan semangat model asal.
Akhirnya, Mercedes-Benz memutuskan untuk menukar casis ikonnya, yang menyaksikan dimensinya meningkat — 53 mm panjang dan 121 mm lebar — sorotan terbesar pergi ke bampar yang direka bentuk semula, serta optik baharu, di mana menyerlahkan tandatangan LED bulat.
Di dalamnya juga terdapat kebaharuan, sudah tentu, di mana sebagai tambahan kepada stereng baharu, aplikasi baharu dalam logam dan kemasan baharu dalam kayu atau gentian karbon, terdapat peningkatan dalam ruang, terutamanya di tempat duduk belakang, di mana penghuni kini mempunyai 150 lagi. mm untuk kaki, 27 mm lebih pada paras bahu dan 56 mm lagi pada paras siku.
Selain panel instrumen analog, kemuncaknya ialah penyelesaian semua digital baharu, dengan dua skrin 12.3 inci, dan sistem bunyi tujuh pembesar suara baharu atau, sebagai pilihan, sistem Burmester Surround 16 pembesar suara yang lebih maju.
Walaupun lebih mewah daripada pendahulunya, G-Class baharu juga berjanji untuk menjadi lebih cekap di luar jalan, dengan kehadiran tiga pembezaan gelincir terhad 100%, serta gandar hadapan baharu dan suspensi hadapan bebas. Gandar belakang juga baharu, dan jenama itu menjamin bahawa, antara ciri-ciri lain, model itu mempunyai "tingkah laku yang lebih stabil dan teguh".
sudut rujukan
Mendapat manfaat daripada tingkah laku offroad, sudut serangan dan pelepasan yang dipertingkatkan, masing-masing kepada 31º dan 30º, serta kapasiti pintasan, dalam generasi baharu ini mungkin dengan air sehingga 70 cm. Ini, sebagai tambahan kepada sudut ventral 26º dan kelegaan tanah 241 mm.
Mercedes-Benz G-Class baharu juga mempunyai kotak pemindahan baharu, sebagai tambahan kepada sistem baharu mod pemanduan G-Mode, dengan pilihan Keselesaan, Sukan, Individu dan Eko, yang boleh menukar tindak balas pendikit, stereng dan penggantungan. Untuk prestasi yang lebih baik di atas jalan raya, G-Class baharu juga boleh dilengkapi dengan penggantungan AMG, ditambah dengan pengurangan berat kosong sebanyak 170 kg, hasil daripada penggunaan bahan yang lebih ringan, seperti aluminium.
Enjin
Akhir sekali, bagi enjin, G-Class 500 baharu akan dilancarkan dengan a 4.0 liter twin-turbo V8, menghasilkan 422 hp dan 610 Nm tork , ditambah dengan transmisi automatik 9G TRONIC dengan penukar tork dan transmisi kamiran kekal.Mercedes-AMG G 63
G-Class jenama yang paling mewah dan berkuasa tidak boleh hilang di Geneva. Mercedes-AMG G 63 mempunyai enjin V8 twin-turbo 4.0 liter dan 585 hp — walaupun mempunyai 1500 cm3 kurang daripada pendahulunya, ia lebih berkuasa — dan akan dikaitkan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan. Mengumumkan hebat 850Nm tork antara 2500 dan 3500 rpm, dan berjaya mengunjurkan hampir dua setengah tan untuk 100 km/j hanya dalam 4.5 saat . Sememangnya kelajuan tertinggi akan dihadkan kepada 220 km/j, atau 240 km/j dengan pilihan pek Pemandu AMG.
Di Geneva terdapat versi yang lebih istimewa bagi AMG tulen ini, Edisi 1, tersedia dalam sepuluh kemungkinan warna, dengan aksen merah pada cermin luar dan roda aloi 22 inci dalam warna hitam matte. Di dalamnya juga akan terdapat aksen merah dengan konsol gentian karbon dan tempat duduk sukan dengan corak tertentu.
Langgan saluran YouTube kami , dan ikuti video dengan berita, dan yang terbaik dari Pameran Motor Geneva 2018.