Beberapa minggu sebelum bateri ujian Euro NCAP dijalankan, para pemimpin jenama kereta Cina yang baru dibentuk Qoros tidak dapat menyembunyikan keghairahan mereka, dan dengan alasan yang kukuh.
Model yang diuji ialah 3 Sedan, nama yang agak generik untuk sebuah kereta, bertentangan dengan akronim alfanumerik yang tidak berkesudahan yang biasa digunakan oleh jenama China. Objektif jenama itu jelas: untuk menyaingi pemimpin jualan di Eropah, dan itu sahaja.
Dengan penilaian akhir 95% untuk perlindungan penghuni dewasa, salah satu yang tertinggi pernah dicapai, jenama itu mengatasi prestasi kereta seperti Skoda Octavia, Toyota Corolla dan … Mercedes-Benz CLA.
Memandangkan reputasi kereta dari negara tersebut, keselamatan adalah keutamaan utama dalam pembangunan kereta jenama dan untuk ini, Qoros beralih kepada Roger Malkusson, bekas ketua jabatan keselamatan di Saab, dan juga kepada Magna-Steyr untuk pembangunan daripada platform modular.
Walaupun modal untuk pembangunan adalah Cina, ia masih perlu ditanya sama ada Qoros sebenarnya adalah jenama Cina, atau sekurang-kurangnya kereta itu benar-benar Cina kerana perundingan pemasaran dilakukan oleh seorang Itali, CEO menggunakan perkhidmatan Volker Steinwascher (bekas VW USA) dan reka bentuk mendapat bantuan oleh Gert Volker Hildebrand (pereka BMW/Mini).
Jenama itu berhasrat untuk mula menjual unit pertama di pasaran China pada akhir tahun ini. Eropah akan menyusul, pada 2015, yang mana Qoros berharap dapat mengeluarkan 450,000 kereta/tahun di kemudahan Changshunya.
Memandangkan ia nampaknya produk berkualiti, adakah orang Eropah bersedia untuk menerima kereta Cina?
Pada pembentangan antarabangsa Qoros 3, awal tahun ini di Pameran Motor Geneva, Ledger Automobile berpeluang menyaksikan di loco cara bimbang di mana pengeluar Eropah melihat serangan China ini.
