Terima kasih kepada Majalah Automobil, mari bergetar dengan kembali ke masa lalu. Pada masa kereta masih berbau petrol…
Pertarungan yang kita persembahkan hari ini adalah kepentingan yang tidak terkira kepada sejarah automotif. Pada tahun 80-an apabila buat pertama kalinya, Mercedes-Benz dan BMW bertembung dengan pesaing terbuka dalam perlumbaan untuk ketuanan dalam segmen saloon sukan. Hanya seorang yang boleh menang, menjadi yang kedua adalah menjadi 'yang pertama dari yang terakhir'. Hanya tempat pertama yang penting.
Sehingga itu, sudah ada beberapa ujian perang — seperti apabila sebuah negara meletakkan tenteranya di sempadan musuh semata-mata untuk 'melatih' anda tahu? Tetapi kali ini ia bukan latihan atau ancaman, ia serius. Pertempuran inilah yang cuba dicipta semula oleh Jason Cammisa dari Majalah Automobil dalam episod terbaharu Head-2-Head.
Di satu sisi penghadang kami mempunyai BMW, bermati-matian untuk 'membuat lembaran' seperti Mercedes, sedang rancak, baik dalam jualan mahupun dalam bidang teknologi. Di sisi lain ialah Mercedes-Benz yang tidak boleh disentuh, tidak boleh dicapai dan berkuasa penuh, yang tidak mahu menyerahkan satu inci lagi wilayah kereta kepada BMW yang semakin tidak selesa. Perang telah diisytiharkan, pilihan senjata kekal. Dan sekali lagi, sama seperti dalam peperangan sebenar, senjata yang dipilih banyak menceritakan tentang strategi dan cara menghadapi konfrontasi setiap pencelah.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mercedes memilih pendekatan biasa… Mercedes. Dia mengambil Mercedes-Benz 190E (W201)nya dan dengan sangat berhati-hati memasukkan enjin 2300 cm3 16v, yang disediakan oleh Cosworth, melalui mulut, maaf... melalui bonet! Dari segi tingkah laku dinamik, Mercedes membuat semakan pada penggantungan dan brek, tetapi tidak keterlaluan(!) cukup untuk menghadapi kebakaran enjin baharu. Pada tahap estetik, selain daripada sebutan pada penutup batang, tiada apa-apa yang menunjukkan bahawa 190 ini lebih "istimewa" sedikit daripada yang lain. Setara dengan memakaikan Heidi Klum dengan Burka dan menghantarnya ke minggu fesyen Paris. Potensi semua ada… tetapi sangat tersembunyi. Terlalu banyak malah!
BMW M3
BMW melakukan sebaliknya. Tidak seperti pesaingnya dari Stuttgart, jenama Munich telah melengkapkan Serie3 (E30)nya dengan setiap ubat mujarab yang mungkin, iaitu: ia memanggil orang ramai M. Bermula dengan enjin, melalui casis dan berakhir dengan penampilan terakhir. Saya mengesyaki bahawa jika ia BMW, satu-satunya warna yang tersedia dari kilang untuk dipesan adalah kuning, merah dan merah jambu panas! Anak pertama dari keturunan "heavy-metal" dilahirkan: M3 pertama.
Siapa yang keluar sebagai pemenang? Sukar untuk dikatakan… ia adalah perang yang belum berakhir. Dan itu berterusan sehingga hari ini, secara senyap, setiap kali 'puak-puak' ini menyeberang, sama ada di jalan gunung atau di lebuh raya yang lebih lancar. Terdapat dua cara berbeza, dan masih ada, untuk hidup dan mengalami kereta sport.
Tetapi cukup dengan perbualan, tonton video dan dengarkan kesimpulan Jason Cammisa yang bertuah: