Selepas beberapa bulan menunggu dan banyak teaser, kami akhirnya pergi hari ini untuk pembentangan ini yang berlangsung di Düsseldorf, Jerman, dan yang boleh anda ikuti di Instagram kami.
Jangkaan mengenai Hyundai i30 N tidak boleh lebih tinggi. kenapa? Sebagai permulaan, Hyundai i30 N adalah hasil daripada proses pembangunan yang tidak pernah berlaku sebelum ini di Hyundai, yang menjadikan Nürburgring Nordschleife sebagai "ibu pejabat" semasa reka bentuk kereta sport baharu ini.
Ia adalah model pertama jabatan N Performance, yang dibangunkan di bawah kendalian Albert Biermann, seorang jurutera Jerman yang mempunyai kredit mapan dalam industri automobil – Biermann pernah menjadi ketua bahagian M Performance BMW selama beberapa tahun.
Sebagai tambahan kepada ujian salji di utara Sweden - dengan pemandu Thierry Neuville sebagai pemandu - ujian muktamad Hyundai i30N adalah di Nürburgring 24 Hours. Sekiranya terdapat sebarang keraguan, Hyundai tidak boleh dipermainkan.
Oleh itu, penyampaian i30N baharu di Düsseldorf merupakan detik istimewa. Mari pergi ke apa yang penting.
Sebuah kereta sukan untuk kehidupan seharian, bermula dengan reka bentuk
Dibangunkan berdasarkan Hyundai i30 baharu, i30 N direka bentuk sebagai kereta yang boleh bergerak dengan selesa sepanjang minggu tetapi mampu memberikan keseronokan tambahan di litar. Dari segi reka bentuk, i30 N tidak tersasar terlalu jauh dari model siri.
Di luar negara, selain tanda N pada gril hadapan, kaliper brek dan biru inspirasi Hyundai Motorsport, bampar hadapan dan belakang kelihatan lebih agresif. Kerja badan yang direndahkan sedikit, spoiler belakang dan bezel lampu depan hitam menyumbang kepada bayang sporty.
Dalam , stereng "N" eksklusif terserlah, yang menggabungkan semua ciri berprestasi tinggi, dan tempat duduk sukan, dengan sokongan lumbar yang lebih besar.
nombor rasmi
Seperti yang dirancang, Hyundai i30 N akan dilengkapi dengan a 2.0 blok T-GDi , tersedia dalam dua tahap kuasa. Dalam Pek Standard, enjin ini memberikan 250 hp ke roda hadapan, manakala dalam Pek Prestasi ia mampu memberikan 275 hp . Versi 250 hp memecut ke 100 km/j dalam 6.4 saat dan versi 275 hp mengambil masa 6.1 saat untuk melengkapkan pecutan yang sama.
Dalam kedua-dua versi tork maksimum ialah 353 Nm, dihantar ke roda hadapan melalui kotak gear manual enam kelajuan. Selain 25 hp tambahan, Performance Pack turut menambah tayar Pireli P-Zero 19-inci, angkup brek merah dan cakera brek yang lebih besar (18 inci hadapan, 17 inci belakang). Pembezaan penguncian dan sistem ekzos dengan injap boleh ubah adalah barangan lain yang disertakan dalam Pek Prestasi ini, untuk membolehkan pengalaman yang lebih menarik di belakang roda.
Selain menjadi rumah Namyang, pusat penyelidikan dan pembangunan Hyundai di Korea Selatan, dan rumah Nürburgring, tempat pusat ujian Eropah terletak, logo "N" juga melambangkan chicane.
Teknologi atas perkhidmatan pengalaman memandu
Pemandu boleh memilih lima mod pemanduan: Eco, Normal, Sport, N dan N Custom , dan kesemuanya boleh dipilih menggunakan butang khusus pada stereng. Melalui mod ini adalah mungkin untuk menukar tingkah laku kereta, melaraskan pemetaan enjin, suspensi, kawalan kestabilan elektronik (ESC), pembezaan gelincir terhad, nota ekzos, stereng dan akhirnya, hujung tumit automatik (padanan rev) .
Hyundai i30 N tiba di Portugal pada bulan November. Mengenai harga, kami masih perlu menunggu lebih banyak berita jenama.