Euro NCAP. Lima bintang untuk X-Class, E-Pace, X3, Cayenne, 7 Crossback, Impreza dan XV.

Euro NCAP, organisasi bebas yang bertanggungjawab untuk menilai keselamatan model baharu di pasaran Eropah, membentangkan keputusan terkini. Kali ini, ujian yang mencabar termasuk Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza dan XV, dan akhirnya, Citroën e-Mehari yang ingin tahu dan elektrik.

Seperti dalam ujian pusingan terakhir, kebanyakan model termasuk dalam kategori SUV atau Crossover. Pengecualian ialah trak pikap Mercedes-Benz dan hatchback Subaru.

E-Mehari, kompak elektrik Citroën, ternyata terkecuali dalam memperoleh lima bintang, terutamanya disebabkan ketiadaan peralatan bantuan pemandu (keselamatan aktif), seperti brek kecemasan autonomi. Keputusan akhir ialah tiga bintang.

lima bintang kepada orang lain

Pusingan ujian ini tidak mungkin menjadi lebih baik untuk model yang selebihnya. Malah Mercedes-Benz X-Class, trak pikap pertama daripada jenama Jerman, mencapai kejayaan ini — sejenis kenderaan yang tidak selalunya mudah untuk mencapai "gred yang baik" dalam ujian jenis ini.

Hasilnya mungkin tidak mengejutkan bagi sesetengah orang, tetapi ia terus mewakili hasil kejuruteraan yang luar biasa. Ini tidak boleh dipandang remeh, kerana skim klasifikasi Euro NCAP merangkumi lebih daripada 15 ujian berbeza dan ratusan keperluan individu, yang diperkukuh secara berkala. Adalah sangat positif bahawa pembina masih melihat penarafan lima bintang sebagai sasaran untuk kebanyakan model baharu.

Michiel van Ratingen, Setiausaha Agung NCAP

Honda Civic telah diuji lagi

Di luar kumpulan ini, Honda Civic mengulangi ujian lagi. Sebabnya ialah pengenalan penambahbaikan pada sistem penahan tempat duduk belakang, yang menyebabkan beberapa kebimbangan dalam keputusan ujian pertama. Antara perbezaannya ialah beg udara sisi yang diubah suai.

Ujian yang lebih mencabar pada tahun 2018

Euro NCAP bersedia untuk meningkatkan tahap ujiannya pada 2018. Michiel van Ratingen, Setiausaha Agung Euro NCAP, melaporkan pengenalan lebih banyak ujian pada sistem brek autonomi, yang perlu dapat mengesan dan mengurangkan hubungan dengan penunggang basikal . Ujian lanjut dirancang, memenuhi fungsi automobil yang semakin meningkat yang akan kita lihat pada tahun-tahun akan datang. "Misi kami adalah untuk membantu pengguna memahami cara sistem ini berfungsi, untuk menunjukkan kemampuan mereka dan untuk menerangkan bagaimana mereka boleh menyelamatkan nyawa mereka suatu hari nanti," kata Michiel van Ratingen.