1.5 BlueHDi adalah salah satu tambahan terkini kepada portfolio powertrain kumpulan PSA. Enjin Diesel baharu juga sudah menjadi sebahagian daripada pilihan untuk Peugeot 3008 , jadi kami tidak melepaskan peluang untuk bertemu dengan SUV Perancis yang sangat berjaya dengan "hati" baharunya.
Diuji, pada video, dalam versi kotak manualnya, yang William Costa , bagaimanapun, mendedahkan keutamaannya untuk transmisi automatik lapan kelajuan baharu daripada kumpulan PSA, yang juga boleh dikaitkan dengan enjin ini, terbukti sebagai pasangan yang lebih baik dan lebih mudah digunakan.
Memandangkan berita besar ialah enjin, Guilherme terkejut dengan fleksibiliti dan kesenangannya, dengan taburan tork yang sangat baik, walaupun 130 hp mereka boleh berbuat sedikit dalam jabatan faedah — jangan berkompromi, tetapi jangan mengharapkan bayaran yang tinggi. Ia juga sangat terkawal dalam penggunaan, kurang daripada 6.0 l/100 km.
Peugeot 3008, walaupun kejayaannya yang hebat dan tiga tahun di pasaran, namun masih mempunyai hujah yang kuat dalam segmen tersebut, seperti yang anda boleh lihat dalam video. Daripada tahap kebolehdiaman yang baik, hingga ke pedalaman yang Guilherme anggap sebagai yang terbaik dalam segmen itu — daripada bahan kepada kualiti pemasangan dan, sudah tentu, persembahan canggih yang sama.
Nota kurang positif untuk kepekatan ciri dalam sistem infotainmen, seperti penyaman udara; serta penggunaan keseluruhan sistem yang tidak intuitif, sesuatu untuk disemak dalam lelaran masa hadapan. Di sisi lain skala, nota yang sangat positif untuk tempat duduk, terutamanya untuk sistem urutan mereka, tambahan wajib... menurut Guilherme.
Platform EMP2 yang menyokong 3008 hanya patut dipuji, juga membolehkan keseimbangan yang baik antara keselesaan dan dinamik, dan meletakkan SUV Perancis pada atau sangat hampir dengan penanda aras dinamik segmen seperti SEAT Ateca, Mazda CX-5 atau Ford Kuga.
Langgan surat berita kami
Temui ini dan banyak lagi dalam video kami.
Langgan saluran Youtube kami.