Lahir pada tahun 1993, namanya sportage pada masa ini ia adalah yang tertua dalam rangkaian Kia dan satu-satunya model awal "menyerang" jenama Korea di Eropah yang bertahan hingga ke hari ini (adakah anda masih ingat Shuma, Sephia dan juga Karnival?) dan kini merupakan salah satu daripada model terlaris Kia di Benua Lama.
Ia juga menunjukkan daya hidup dan pembaharuan pantas segmen itu, bahawa tiga tahun kehidupan generasi Sportage yang berjaya ini, membolehkan kami menganggapnya sebagai veteran dalam segmen itu.
Kini, untuk memastikan kejayaan itu kekal, Kia bukan sahaja menukar 1.7 CRDi dengan 1.6 CRDi baharu (peraturan anti-pencemaran memerlukan ini) tetapi juga bergerak ke arah perubahan muka (sangat) bijaksana, berusaha untuk mengekalkan SUV semasanya dalam segmen yang sengit, dengan lebih banyak cadangan dan semakin berdaya saing, yang dia bantu buat.
Secara estetika, sportage ia kekal hampir tidak berubah, hanya menerima sedikit sentuhan pada bampar, gril dan lampu depan yang direka bentuk semula — ia masih mengekalkan "udara" tertentu... Porsche, terutamanya apabila dilihat dari hadapan.
Di dalam Kia Sportage
Bagi bahagian luar, pengubahsuaian juga dilakukan pada bahagian dalam. , disimpulkan hanya dengan stereng baharu (dengan beberapa butang dengan sentuhan metalik), panel instrumen yang diperbaharui dan sentuhan estetik yang bijak pada saluran keluar pengudaraan.
Langgan surat berita kami
Oleh itu, kualiti yang diiktiraf setakat ini dalam bahagian dalaman Sportage, seperti ergonomik, kekukuhan dan kualiti binaan, kekal, dan perkara yang sama berlaku dengan… "kecacatan" seperti persekitaran yang agak suram, sistem infotainment dengan grafik kuno dan kekurangan ruang simpanan.
Bercakap tentang ruang, dengan penggunaan enjin baharu dan ketibaan deposit AdBlue, kapasiti ruang bagasi turun daripada 503 l kepada 476 l . Dari segi kebolehdiaman, terdapat ruang yang cukup untuk empat orang dewasa melakukan perjalanan dengan selesa. Bagi tempat kelima pula, terowong transmisi yang tinggi memudaratkan (banyak) keselesaan mereka yang melancong ke sana.
Pada roda Kia Sportage
Sebaik sahaja duduk di bahagian kawalan Sportage, tidak sukar untuk mencari posisi pemanduan yang selesa, sebahagiannya berkat pelarasan luas tempat duduk dan stereng. Ergonomik sekali lagi dalam keadaan baik, tetapi perkara yang sama tidak berlaku dengan penglihatan belakang, yang mengalami dimensi besar tiang-C.
Sudah dalam proses, tingkah laku dipandu oleh kebolehramalan, dengan Sportage menunjukkan dirinya selamat dan stabil. Stereng adalah langsung dan q.b komunikatif, jerat mempunyai rasa yang menyenangkan (tetapi tidak sama dengan yang kami temui, contohnya, dalam CX-3) dan sayangnya pedal brek menunjukkan rasa yang agak span.
Bagi keselesaan, Sportage bertaruh di atas segalanya pada keteguhan. Ini bermakna, walaupun tidak berasa tidak selesa, jangan mengharapkan kusyen yang mengingatkan pada sofa (atau pada tahap yang dibentangkan oleh C5 Aircross), dengan Sportage mempersembahkan kusyen yang lebih teguh daripada apa yang berlaku dengan pesaing lain seperti Honda CR- V atau Skoda Karoq.
Akhirnya, yang baharu 1.6 CRDi Ia menyenangkan untuk digunakan, licin dan juga naik dengan baik dalam putaran, tetapi ia tidak gagal menunjukkan beberapa "kekurangan paru-paru" pada putaran yang lebih rendah, yang akhirnya memaksa kita untuk menggunakan kotak lebih kerap daripada yang diperlukan, meneruskan ke bil akibat penggunaan (terutamanya di kawasan bandar).
Bercakap tentang penggunaan, di jalan terbuka dan di lebuh raya (di mana Kia Sportage berasa lebih baik) adalah mungkin untuk mencapai nilai di rumah 6 l/100 km jika kita berjalan dengan tenang. Walau bagaimanapun, apabila kita membuat keputusan (atau terpaksa) memerah 136 hp daripada 1.6 CRDi atau apabila kita menghabiskan banyak masa di persekitaran bandar, penggunaan meningkat hampir kepada 7.5 l/100 km.
Bahagian depan masih mempunyai kebiasaan tertentu dengan SUV Porsche.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Dengan ketibaan 1.6 CRDi baharu, enjin yang, selain lebih lancar, lebih menjimatkan dan lebih boleh digunakan berbanding pendahulunya, malah kurang mencemarkan, Kia Sportage melihat hujahnya diperkukuh dalam segmen yang semakin kompetitif dan di mana, sebagai sebuah peraturan, , zaman purba sesuatu produk membayar mahal, iaitu jualan - kecuali Qashqai, yang kelihatan kebal terhadap perarakan masa...
Dibina dengan baik, dilengkapi dengan baik dan dengan rupa yang kekal terkini dan berbeza — ia telah dilancarkan pada 2016 — Sportage masih menjadi pilihan untuk dipertimbangkan, menawarkan pengendalian yang selamat dan, dengan ketibaan enjin baharu, lebih banyak penggunaan yang bagus untuk dompet .
Jika benar ia bukan yang paling luas dalam segmen, yang paling terkini, paling dinamik atau paling maju dari segi teknologi, benar juga model Kia tetap menjadi pilihan untuk dipertimbangkan.
Terutamanya jika anda menghargai tahap peralatan yang baik, penggunaan yang dikurangkan (dalam tahap yang mungkin) dan fleksibiliti tambahan SUV, Sportage terus bersuara, terutamanya memandangkan kewujudan kempen promosi Kia yang berkuat kuasa yang membolehkan anda menarik diri. beribu-ribu euro daripada jumlah yang diminta oleh Sportage.