Generasi ketiga BMW X5 telah tiba. Dilancarkan pada 1999 buat kali pertama, BMW X5 2014 memperbaharui hujah untuk mengekalkan kepimpinan global dalam segmen untuk tahun-tahun akan datang. Piawaian baharu dari segi reka bentuk, kuasa, ruang, kemewahan dan keseronokan adalah premis generasi ke-3 ini.
Tanpa melanggar istilah gaya dengan model yang pada penghujung tahun ini tidak lagi berfungsi, jenama Bavaria itu sedang bersedia untuk melancarkan BMW X5 baharu tahun depan. Gambar akhir baru sahaja disiarkan di internet dan mengesahkan berita kami pada awal tahun ini. Dalam generasi ketiga ini, seperti yang kami katakan, terdapat kesinambungan gaya, jelas dalam siluet elegan yang disokong oleh gerbang roda berbentuk atletik dan garisan mendatar yang kuat.
Pihak yang berminat kini boleh memilih antara dua versi peralatan, Mewah dan Sukan, di mana mereka akan dapat menggabungkan ciri luaran dan dalaman mengikut «gaya hidup» mereka, sama ada lebih dinamik atau tenang, dengan pilihan yang dibuat untuk memenuhi semua orang. Untuk pengalaman yang lebih eksklusif, pelbagai pakej peralatan akan tersedia, termasuk penggantungan penyesuaian untuk keselesaan dan penggantungan penyesuaian M (lebih sporty) untuk keseronokan memandu.
Stereng Kuasa Elektrik untuk semua varian model dan sebagai pilihan stereng aktif, sudah digunakan dalam beberapa model jenama. Sistem Pembantu Letak Kereta BMW juga akan tersedia, fungsi yang, apabila diaktifkan, mencari tempat letak kereta dan meletakkan kenderaan secara automatik.
dalaman
Julat yang dipertingkatkan, kedudukan pemanduan yang tinggi dan panel instrumen set rendah dengan garisan mendatar yang memanjang sehingga ke pintu meningkatkan rasa mewah dan kualiti BMW X5 baharu. Sistem iDrive kini, seperti model terbaharu jenama itu, dengan skrin besar (10.25”) tidak dimasukkan sepenuhnya ke dalam papan pemuka.
Tempat duduk belakang boleh dilipat secara individu (40:20:40) dan bagasi mempunyai kapasiti antara 650 – 1870 liter bergantung kepada penggunaan tempat duduk baris ketiga. Operasi pintu belakang automatik sebagai standard dan kini juga boleh dibuka dan ditutup dengan alat kawalan jauh.
Enjin
Pada pelancaran model baharu ini, hanya tiga enjin akan tersedia: BMW X5 xDrive50i, BMW X5 xDrive30d dan BMW X5 M50d yang hebat yang menggunakan enjin enam silinder sebaris diesel tri-turbo.
Pada Disember 2013, rangkaian kuasa baharu akan diperkenalkan: BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i dan yang baharu, BMW X5 xDrive25d (pacuan 4 roda) dan sDrive25d (dengan pelepasan CO2 hanya 149 g/km dan penggunaan yang dikurangkan) akan ditambah kepada julat.
Untuk meningkatkan penggunaan bahan api dan mengurangkan pelepasan C02 merentasi julat BMW X5, jenama Bavaria telah mengurangkan jumlah berat pakej sekitar 170kg dan telah mengusahakan aerodinamik di sekeliling kerja badan untuk mengurangkan seretan aerodinamik dan meningkatkan pekali penembusan. Penyelesaian yang digabungkan dengan kotak gear automatik lapan kelajuan dan langkah EfficientDynamics tradisional seperti fungsi Auto-Start-Stop dan mod ECO PRO, membolehkan BMW X5 mencapai klasifikasi EU6 (wajib untuk 2015).
Mengenai enjin versi BMW X5 xDrive50i, ia dilengkapi unit 4.4 liter V8 TwinPower Turbo dengan 450hp, yang menggabungkan dua turbo dengan ketepatan suntikan terus dan sistem Valvetronic. Dengan 650Nm tersedia pada 2,000rpm, ia mencapai 100km/j dalam hanya 5 saat, dan kelajuan tertinggi 250km/j dengan purata penggunaan bahan api hanya 10.5l/100km, peningkatan sebanyak 2l pada 100km.
BMW X5 xDrive30d berjaya menjana 258hp daripada enjin 3.0 liter sebaris 6-silinder TwinPower Turbo dengan geometri berubah-ubah dan suntikan terus rel biasa. Mampu menyampaikan 560Nm dari 1,500rpm dan mencapai 100Km/j dalam hanya 6.9 saat. Ia mencapai 230Km/j dan mempunyai penggunaan dalam urutan 6.2l/100Km (penjimatan 1.2 liter hingga 100Km)
Pembawa standard bagi enjin diesel ialah versi BMW X5 M50d, dilengkapi dengan enjin 3.0 liter dengan tiga turbo tekanan tinggi, geometri berubah-ubah dan suntikan terus rel biasa, semua ini untuk mengekstrak kuasa maksimum 381hp dan 740Nm pada 2,000rpm. Enjin ini mampu mencapai 0 hingga 100Km/j dalam masa 5.3 saat pada masa yang sama, mengikut jenama, hanya menggunakan 6.7 liter untuk setiap 100Km perjalanan. Tetap dengan video pembentangan:
Lihat lebih dekat.
luaran
dalaman
Teks: Marco Nunes