Bunyi bising di atas kapal, salah satu musuh terbesar industri kereta. Lebih-lebih lagi sekarang bahawa elektrifikasi kereta akan "mendedahkan" semua bunyi yang pernah disamarkan oleh bunyi enjin pembakaran.
Dalam pertarungan ini, Nissan menemui sekutu. Bahan meta akustik yang mampu mengurangkan bunyi yang sampai ke bahagian dalam kereta kami. Komposisi bahan baru adalah mudah, tetapi pelaksanaan dan pembangunannya tidak - pembangunan mengambil masa 12 tahun.
Terima kasih kepada gabungan struktur retikular dan filem plastik, adalah mungkin untuk mengawal getaran udara untuk mengehadkan penghantaran bunyi jalur lebar (frekuensi 500-1200 Hz atau hertz) di dalam rumah. Apakah bunyi yang kita temui pada frekuensi ini? Bunyi jalan dan enjin.
Pada masa ini, kebanyakan bahan yang digunakan untuk menebat jalur frekuensi ini terutamanya terdiri daripada plat getah, dengan berat yang ketara. Bahan meta akustik baharu Nissan seberat satu perempat daripada berat tradisional, memberikan tahap penebat bunyi yang sama.
Metamaterials. Apakah?
Metamaterial ialah bahan yang diubah suai secara buatan untuk memperoleh sifat yang tidak mereka miliki secara semula jadi. Ini terhasil daripada manipulasi bahan konvensional seperti logam atau plastik.
Langgan surat berita kami
Secara amnya, bahan meta ini dibina dalam corak berulang, untuk menggunakan fungsi baharu. Adakah anda ingin memahami dengan lebih baik? Tonton video ini:
Terima kasih kepada strukturnya yang ringkas, daya saing kos bahan dari segi pengeluaran siri adalah hampir sama, atau berpotensi lebih baik, daripada bahan semasa. Oleh itu, bahan tersebut juga boleh digunakan dalam kenderaan di mana penggunaan bahan penebat bunyi pada masa ini terhad sama ada oleh sebab kos atau berat.