Setelah lama menunggu di sini, dia baru Porsche 911 dan bagaimana mungkin sebaliknya... persamaan dengan generasi terdahulu adalah jelas. Kerana, seperti biasa, peraturan di Porsche dalam hal memodenkan modelnya yang paling ikonik ialah: berkembang dalam kesinambungan.
Jadi, kami mulakan dengan mencabar anda untuk mengesan perbezaan antara generasi sebelumnya dan generasi baharu. Di luar, walaupun mengekalkan udara keluarga, diketahui bahawa Porsche 911 (992) mempunyai postur yang lebih berotot, dengan lengkungan roda dan kerja badan yang lebih luas berbanding generasi sebelumnya.
Di bahagian hadapan, inovasi utama berkaitan dengan bonet baharu dengan lipatan yang ketara, yang mengingatkan generasi pertama model, dan lampu hadapan baharu yang menggunakan teknologi LED.
Di bahagian belakang, sorotan pergi ke peningkatan lebar, spoiler kedudukan berubah-ubah, jalur lampu baharu yang melintasi keseluruhan bahagian belakang dan juga gril yang muncul di sebelah kaca dan di mana lampu STOP ketiga muncul. .
Di dalam Porsche 911 baharu
Jika perbezaan tidak ketara di luar, perkara yang sama tidak boleh dikatakan apabila kita mencapai bahagian dalam generasi kelapan 911. Dari segi estetik, papan pemuka didominasi oleh garis lurus dan berkedut, mengingatkan versi moden yang pertama. Kabin 911 (di sini juga kebimbangan dengan "udara keluarga" adalah terkenal).
Takometer (analog) muncul pada panel instrumen, sudah tentu, dalam kedudukan tengah. Di sebelahnya, Porsche telah memasang dua skrin yang memberikan pemandu maklumat berbeza. Walau bagaimanapun, berita besar pada papan pemuka Porsche 911 baharu ialah skrin sentuh tengah 10.9″. Untuk memudahkan penggunaannya, Porsche turut memasang lima butang fizikal di bawah ini yang membolehkan akses terus kepada fungsi 911 yang penting.
Enjin
Buat masa ini, Porsche hanya mengeluarkan data pada enjin boxer enam silinder bercas super yang akan menjana kuasa kepada 911 Carrera S dan 911 Carrera 4S. Dalam generasi baharu ini, Porsche mendakwa terima kasih kepada proses suntikan yang lebih cekap, konfigurasi baharu pengecas turbo dan sistem penyejukan telah berjaya meningkatkan kecekapan enjin.
Langgan surat berita kami di sini
Dari segi kuasa, petinju enam silinder 3.0 l kini menghasilkan 450 hp (30 hp lebih berbanding generasi sebelumnya) . Buat masa ini, satu-satunya kotak gear yang ada ialah transmisi automatik dwi klac lapan kelajuan baharu. Walaupun Porsche tidak mengesahkan, kemungkinan besar ialah kotak gear tujuh kelajuan manual akan tersedia, seperti yang berlaku pada generasi semasa 911.
Dari segi prestasi, pacuan roda belakang 911 Carrera S pergi dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.7s (kurang 0.4s daripada generasi sebelumnya) dan berjaya mencapai kelajuan tertinggi 308 km/j. 911 Carrera 4S, pacuan semua roda, juga menjadi 0.4s lebih pantas daripada pendahulunya, mencapai 100 km/j dalam 3.6s, dan mencapai kelajuan tertinggi 306 km/j.
Jika anda memilih Pakej Sport Chrono pilihan, masa dari 0 hingga 100 km/j dikurangkan sebanyak 0.2s. Dari segi penggunaan dan pelepasan, Porsche mengumumkan 8.9 l/100 km dan 205 g/km CO2 untuk Carrera S dan 9 l/100 km dan pelepasan CO2 sebanyak 206 g/km untuk Carrera 4S.
Walaupun Porsche masih belum mendedahkan lebih banyak data, jenama itu sedang membangunkan versi hibrid plug-in dengan pacuan semua roda 911. Bagaimanapun, masih belum diketahui bila ia akan tersedia dan tiada data teknikal yang diketahui mengenainya.
Generasi baru bermakna lebih banyak teknologi
911 didatangkan dengan satu siri bantuan baharu dan mod pemanduan, termasuk mod "Basah", yang mengesan apabila terdapat air di atas jalan dan menentukur sistem Pengurusan Kestabilan Porsche untuk bertindak balas dengan lebih baik kepada keadaan ini. Porsche 911 juga mempunyai sistem kawalan pelayaran adaptif dengan kawalan jarak automatik dan fungsi berhenti dan mula.
Sebagai pilihan, Porsche turut menawarkan pembantu penglihatan malam dengan pengimejan terma. Standard pada setiap 911 ialah sistem amaran dan brek yang mengesan perlanggaran yang akan berlaku dan boleh membrek jika perlu.
Antara tawaran teknologi Porsche 911 baharu kami juga menjumpai tiga aplikasi. Yang pertama ialah Porsche Road Trip, dan ia membantu untuk merancang dan mengatur perjalanan. Porsche Impact mengira pelepasan dan sumbangan kewangan yang boleh dibuat oleh pemilik 911 untuk mengimbangi jejak CO2 mereka. Akhirnya, Porsche 360+ berfungsi sebagai pembantu peribadi.
Harga sebuah ikon
Dilancarkan hari ini di Pameran Motor Los Angeles, Porsche 911 kini boleh ditempah. Dalam fasa pertama ini, satu-satunya versi yang tersedia ialah pacuan roda belakang 911 Carrera S dan pacuan semua roda 911 Carrera 4S, kedua-duanya dengan enjin boxer enam silinder 3.0 l supercharged yang menghasilkan 450 hp.
Harga Porsche 911 Carrera S bermula pada 146 550 euro, manakala 911 Carrera 4S boleh didapati dari 154 897 euro.
