Kereta menjadi lebih pintar, lebih autonomi, dan oleh itu satu langkah lebih dekat kepada jumlah pembebasan unsur manusia — mungkin ia berbaloi untuk melawat artikel yang saya tulis pada tahun 2012 mengenai topik ini. Pembebasan yang akan membawa manfaat yang besar kepada masyarakat (pengurangan kemalangan, pengurangan lalu lintas dan lalu lintas bandar) dan, sudah tentu, cabaran untuk industri kereta dalam ukuran yang sama — adakah anda akan memiliki kereta pada masa hadapan atau adakah anda akan berkongsi kereta?
Seluruh industri automobil "merangkak" dengan isu ini dan isu lain.
Walau bagaimanapun, tidak semuanya adalah mawar. Keseronokan memandu, kebebasan yang hanya ditawarkan oleh jalan yang dibuat di dalam kereta itu kepada kita, selekoh itu dan malam-malam musim panas yang memandu ke arah destinasi yang tidak menentu, perkara-perkara masa lalu semakin hampir. Sebuah romantisme. Sama seperti kereta yang pernah memandu kuda dan gerabak keluar dari jalan raya, tidak lama lagi ia akan menjadi kereta moden untuk mengambil tampuk pemanduan dan menghalau manusia daripada memandu.
Saya ragu bahawa 10 tahun atau 15 tahun dari sekarang akan ada ruang di jalan untuk gangguan dan keterlaluan tipikal spesies kita. Percayalah, kereta autonomi akan mengambil alih jalan raya dan kita akan bertukar daripada pemandu kepada penumpang.
Mereka sudah berada di sana...
Tetapi jika ini adalah berita buruk untuk kenderaan empat roda, ia adalah muzik untuk telinga penunggang motosikal. Penunggang motosikal telah menjadi salah satu penerima terbesar evolusi kereta itu. Amaran pertukaran lorong, pengesan titik buta, brek automatik sekiranya berlaku perlanggaran, semuanya adalah contoh sistem yang pastinya telah menyelamatkan banyak masalah untuk penunggang motosikal dan barangan dalam tin. Dan dengan pendemokrasian pemanduan autonomi, penunggang motosikal akan mengucapkan "selamat tinggal" secara muktamad kepada perubahan trajektori kereta tanpa kilat, memotong di tempat yang tidak sesuai, kepada gangguan dan perlanggaran kerana "maaf, saya menggunakan telefon bimbit saya".
Pendek kata, kereta tidak akan bergantung kepada sesiapa dan penunggang motosikal hanya bergantung kepada anda. Jalan raya akan menjadi lebih selamat berbanding sebelum ini untuk kanak-kanak jaket kulit.
Syurga lengkung dan lengkung balas sedia untuk diterokai tanpa pembolehubah luaran selain daripada jalan berlubang menakutkan yang tumbuh seperti cendawan di jalan raya kita. Adalah selamat untuk mengatakan bahawa sebahagian besar kemalangan jalan raya yang melibatkan motosikal adalah disebabkan oleh gangguan di pihak pemandu kereta. Jadi, dalam senario ini kawalan mutlak kereta oleh kereta , motosikal berkemungkinan besar akan menjadi kenderaan muktamad untuk menghilangkan keinginan manusia untuk kelajuan dan emosi yang kuat — candu kita, ingat? Kereta seperti yang kita tahu mempunyai hari-hari mereka, tetapi motosikal tidak.
Tambahan pula, motosikal juga semakin selamat. Pernahkah anda mendekati mana-mana superbike semasa? Ia adalah buku teks teknologi yang tulen. Sistem anti-whellie (aka anti-kuda), kawalan cengkaman, ABS dan satu lagi bilangan pecutan yang tidak berkesudahan dikawal oleh algoritma kompleks yang memperdayakan kita dan membuatkan kita berasa bahawa kita boleh membincangkan lengkung dengan Miguel Oliveira atau Valentino Rossi , bukan itu perasaan terkawal yang ditawarkan oleh sistem ini dalam mesin yang melebihi 200 hp.
Kuda di padang lumba. Kereta di padang lumba. Dan motosikal di jalan raya? Kemungkinan besar. Ia tunggu dan lihat.