Terdapat banyak ancaman yang menghantui masa depan warga kota, tetapi salah satu kemungkinan yang diletakkan di atas meja adalah "penciptaan semula" mereka sebagai quadricycle elektrik padat untuk menghadapi peningkatan kos. Kami telah melihatnya dalam model seperti Renault Twizy atau Citroën Ami yang lebih baharu. Sekarang, datang dari Poland, datang cadangan yang menarik ini, iaitu gandum.
Cadangan itu mendapat minat kerana syarikat Poland eponim itu mengatakan bahawa quadricycle elektrik itu dijadualkan untuk memulakan pengeluaran seawal 2021.
Dengan kapasiti untuk membawa dua penumpang dalam badan yang sangat padat — hanya 2.6 m panjang — Triggo, tanpa bateri, adalah di bawah 400 kg.
Lebar… berubah-ubah!
Bagaimanapun, sorotan utama Triggo dan penampilannya yang paling menarik ialah hakikat bahawa lebar gandar hadapannya berbeza-beza bergantung pada kelajuan ia dipandu dan mod pemanduan yang dipilih.
Jika dalam "Mod Pelayaran", Triggo mempunyai lebar 1.48 m (18 cm lebih sempit daripada Smart Fortwo), dalam "Mod Manuver" (mod kebolehgerakan), lebarnya berkurangan kepada 86 cm yang menakjubkan — pada tahap beberapa model beroda dua — terima kasih kepada gandar hadapan yang mampu “mengecut” ke arah kerja badan.
Langgan surat berita kami
Dalam mod ini, kelajuan Triggo dihadkan kepada hanya 25 km/j, menjadikannya mod yang ideal untuk pergerakan dan tempat letak kereta, atau bahkan untuk melepasi "di antara titisan hujan" dalam situasi yang paling pelbagai yang boleh kita temui di kawasan bandar.
Dalam mod Pelayaran, dengan gandar hadapan dalam kedudukan terluasnya, kelajuan maksimum ialah 90 km/j, mampu menjamin kestabilan yang diperlukan.
Memandangkan sistem yang membenarkan variasi ini dalam lebar gandar hadapan masih belum dijelaskan secara terperinci, kami perlu menunggu sedikit lagi untuk mengetahui cara ia berfungsi. Melengkapkan sistem ini, Triggo, seperti motosikal, boleh bersandar pada selekoh — sedikit seperti skuter tiga roda yang dijual.
Nombor triggo
Selain itu, sebagai elektrik, dua motor elektrik dengan 10 kW (13.6 hp) setiap satu bertanggungjawab untuk menghidupkan Triggo. Bagaimanapun, syarikat Poland itu memilih untuk mengehadkan kuasa gabungan kedua-dua enjin kepada 15 kW (20 hp). Dengan mempunyai gabungan kuasa terhad kepada 15 kW, penduduk bandar kecil Poland itu menjamin kelulusan sebagai basikal empat di Eropah.
Dengan kapasiti bateri 8 kWj, Triggo mempunyai 100 km autonomi . Bercakap tentang bateri, ini boleh ditanggalkan, malah boleh menjadi pilihan untuk mengelakkan pengecasan yang memakan masa, menggantikannya dengan yang lain. Walau bagaimanapun, 130 kgnya nampaknya tidak digalakkan untuk melakukan ini.
Buat masa ini, tidak diketahui sama ada Triggo akan dijual di Portugal atau berapa kosnya jika itu berlaku.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.