Di Pameran Motor Detroit bukan sahaja barang-barang baru kereta. Pengumuman rasmi perikatan global baharu antara Ford dan Volkswagen ternyata menjadi salah satu acara utama.
Ia adalah kemuncak proses yang dimulakan pada Jun lalu, apabila kedua-dua pembina menandatangani memorandum persefahaman untuk bersama-sama meneroka peluang strategik.
Tidak seperti Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi (pada masa ini terancam), pakatan global baharu antara Ford Motor Company dan Volkswagen AG ini tidak melibatkan sebarang pemindahan modal antara kedua-dua syarikat.
Lagipun, perikatan baru ini tentang apa?
Pelbagai perjanjian yang diwujudkan memberi tumpuan kepada pembangunan kenderaan komersial dan pikap bersama , disahkan oleh CEO kedua-dua pengeluar, Jim Hackett oleh Ford dan Herbert Diess oleh Volkswagen, meningkatkan skala ekonomi dan daya saing.
Jim Hackett, Ketua Pegawai Eksekutif Ford Motor CompanyIa (perikatan) bukan sahaja akan membawa kepada kecekapan yang ketara dan membantu kedua-dua syarikat meningkatkan kemahiran mereka, ia juga akan memberi kita peluang untuk bekerjasama dalam membentuk era mobiliti seterusnya.
Keputusan praktikal perikatan ini akan mula diketahui selewat-lewatnya pada 2022, dengan kesan ke atas keputusan operasi dirasai pada 2023. Perkongsian kos pembangunan dan memanfaatkan kapasiti pengeluaran kedua-duanya akan membolehkan kecekapan kos yang lebih besar .
Antara Ford dan Volkswagen, 1.2 juta kenderaan komersial ringan telah dijual pada 2018 , dalam sektor pasaran yang terus berkembang di peringkat global, mewajarkan penciptaan pakatan baharu ini.
Tetapi ada lagi… Bukan sahaja pintu terbuka untuk pembangunan lebih banyak kenderaan bersama-sama pada masa hadapan, memorandum persefahaman baharu telah ditandatangani “untuk penyiasatan kerjasama dalam kenderaan autonomi, perkhidmatan mobiliti dan kenderaan elektrik, dan penerokaan bermula peluang.”
Herbert Diess, Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen AGVolkswagen dan Ford akan menggabungkan set ciri, keupayaan inovasi dan kedudukan pasaran pelengkap mereka untuk memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada berjuta-juta pelanggan di seluruh dunia. Pada masa yang sama, pakatan ini akan menjadi asas utama dalam usaha kami untuk meningkatkan daya saing.
Apa yang akan datang?
Daripada pakatan global antara Ford dan Volkswagen, kemuncaknya adalah kepada pembangunan pick-up sederhana baharu — permintaan tidak berhenti berkembang —, yang boleh dikatakan, generasi masa depan Ford Ranger dan Volkswagen Amarok.
Pembangunan dan pengeluaran pikap baharu ini akan bertanggungjawab ke atas Ford, dengan ketibaan di pasaran selewat-lewatnya pada 2022. Selain kelebihan yang jelas dari segi skala ekonomi, ia juga boleh memberikan akses kepada Volkswagen yang sangat dicari pengambilan pasaran yang lumayan di AS — disebabkan cukai ayam AS, pick-up yang diimport dikenakan cukai sebanyak 25%, membatalkan sebarang peluang daya saing terhadap saingan keluaran tempatan.
Ford juga akan bertanggungjawab untuk pembangunan dan pengeluaran generasi baharu kenderaan komersial besar yang ditujukan ke Eropah, dengan Volkswagen bertanggungjawab ke atas pembangunan dan pengeluaran kenderaan komersial bandar.
Ia bukan kali pertama…
… bahawa terdapat perkongsian atau pakatan antara Ford dan Volkswagen. Pada tahun 1991 kedua-dua pembina menubuhkan usaha sama pada bahagian yang sama yang akan dipanggil Autoeuropa . Ini akan memuncak dalam pembangunan MPV Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra dan Ford Galaxy dan dalam pembinaan unit pengeluaran moden, dalam pelaburan global sebanyak 1970 juta euro.
Pada tahun 1999, Volkswagen akan mengawal sepenuhnya modal saham Autoeuropa, dengan pengeluaran Ford Galaxy berakhir pada 2006, empat tahun sebelum ketibaan generasi kedua "minivans Palmela".
Autoeuropa kekal sebagai pelaburan asing industri terbesar di Portugal , telah menghasilkan lebih dua juta kereta sejak ia dibuka. Sebagai tambahan kepada tiga MPV, ia juga merupakan tapak pengeluaran untuk Volkswagen Eos, Scirocco dan, baru-baru ini, T-Roc yang popular.