Ini adalah tahun dengan ujian terbanyak pernah di Euro NCAP, dan selepas keputusan cemerlang dicapai pada pusingan terakhir, dengan model yang tidak terkira banyaknya mencapai lima bintang yang semakin menuntut, organisasi menutup tahun 2017 dengan atribusi pertama sifar bintang buat kali pertama dalam sejarahnya . Kereta itu dibezakan dengan penghormatan yang tidak diingini itu? Fiat Punto.
Dari lima kepada sifar bintang dalam 12 tahun
akan menjadi Fiat Punto malapetaka bergulir, tidak dapat melindungi penghuninya? Tidak, Fiat Punto sudah lama. Generasi semasa Punto memulakan kerjaya mereka sejak 2005, kemudian sebagai Grande Punto — 12 tahun yang lalu.Dari segi kereta, ia sepadan dengan kira-kira dua generasi model. Dalam erti kata lain, pada ketika ini kita sudah pun membuat spekulasi bukan tentang pengganti Punto semasa, tetapi tentang pengganti pengganti. Dan 12 tahun dalam istilah automobil adalah masa yang lama.
Sejak 2005, keperluan untuk ujian Euro NCAP terus meningkat. Lebih banyak ujian telah diperkenalkan untuk mengesahkan integriti struktur dan keupayaan untuk melindungi penghuni, perlindungan pejalan kaki telah diperkukuh, peralatan berkaitan keselamatan aktif kini dipertimbangkan, dan akhirnya peralatan bantuan memandu, yang membantu mengelakkan kemalangan, mereka mempunyai lebih banyak berat untuk mendapatkan bintang yang dikehendaki.
Fiat Punto tidak akan berpeluang. Walaupun kemas kini yang diterima sepanjang kerjayanya yang panjang, tiada seorang pun daripada mereka yang melihat pengenalan peralatan keselamatan baharu atau bantuan pemanduan. Sebab untuk ini adalah berkaitan dengan kos yang mungkin mereka tanggung — mungkin lebih berbaloi untuk melancarkan model baharu. Apabila ia dilancarkan pada tahun 2005, Grande Punto adalah sebuah kereta lima bintang. Kini, diuji sekali lagi, 12 tahun kemudian, ia adalah sifar bintang.
Michiel van Ratingen, Setiausaha Agung Euro NCAPIni mungkin contoh terkuat pembina yang terus menjual produk yang telah lama melepasi kesahihannya, dengan mengorbankan pembeli yang yakin. Pengguna mesti dikehendaki merujuk tapak web kami untuk mendapatkan keputusan terkini dan memilih kereta dengan penarafan lima bintang terkini […]
Veteran kumpulan yang lain
Fiat Punto dan usianya bukanlah satu-satunya mangsa ujian Euro NCAP yang paling mencabar — organisasi memutuskan untuk menguji semula model yang menjalani kemas kini (penggayaan semula) yang mendedahkan cara peraturan telah berkembang. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max dan Grand C-Max , kesemua model lima bintang apabila dikeluarkan pada 2010 (DS 3 pada 2009), kini hanya mendapat tiga bintang.
juga Opel Karl ia adalah Toyota Aygo mereka mendapat tiga bintang, sedangkan sebelum ini mereka mempunyai empat. Aygo memperoleh semula bintang keempat apabila dilengkapi dengan pek keselamatan, yang termasuk sistem AEB atau brek kecemasan autonomi.
Satu-satunya pengecualian kepada peraturan ini ialah Toyota Yaris . Dilancarkan pada 2011, dan diubah suai secara meluas pada tahun ini, ia berjaya mengekalkan lima bintangnya, disebabkan oleh kemasukan peralatan keselamatan baharu seperti AEB yang telah disebutkan dalam Aygo.
Duster dan Stonic mengecewakan
Model baru di pasaran, iaitu Dacia Duster (generasi ke-2) dan Kia Stonic , walaupun diperoleh daripada model sedia ada - Duster generasi pertama dan Rio, masing-masing - juga menunjukkan prestasi yang adil dalam ujian, kedua-duanya mencapai tiga bintang.
Untuk memahami berat peralatan bantuan pemanduan baharu dalam penilaian, kes Stonic adalah paradigmatik. Apabila dilengkapi dengan pakej peralatan keselamatan — pilihan pada semua versi — ia bermula dari tiga hingga lima bintang.
THE MG ZS , crossover Cina kecil, tidak dijual di Portugal, juga tidak melampaui tiga bintang.
Model lima bintang
Berita terbaik untuk baki model yang diuji. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6 Series GT dan Jaguar F-PACE berjaya mencapai lima bintang.
