Dilahirkan pada tahun 2016 dengan jawatan B57D30S0 (Jika kod ini kedengaran Cina kepada anda, di sini anda mempunyai "kamus"), enjin diesel empat turbo yang melengkapkan BMW M550d, 750d dan versi M50d bagi X5, X6 dan X7, nampaknya, hari-harinya telah dinomborkan. .
Hipotesis itu dikemukakan oleh laman web Jerman Bimmer Today dan jika disahkan, ia adalah selaras dengan apa yang telah kami maju beberapa bulan lalu, apabila kami melaporkan bahawa Klaus Froelich, ahli hala tuju pembangunan BMW Group, berkata bahawa walaupun terdapat pembakaran. enjin masa depan, tawaran mereka akan dikurangkan, begitu juga dengan kerumitannya.
Menurut laman web itu, pengeluaran enjin ini sepatutnya berakhir pada musim panas tahun ini, dan model pertama yang mengucapkan selamat tinggal ialah BMW 5 Series dan 7 Series. bergantung pada enjin Diesel yang berkuasa.
Nombor-nombor enjin yang "mengerikan".
Ahli keluarga enjin yang mempunyai versi dengan "hanya" dua dan tiga turbo, enam silinder sebaris ini, kapasiti 3.0 l, enjin, menghasilkan 400 hp kuasa (pada 4400 rpm) dan 760 Nm tork maksimum (antara 2000 dan 3000 rpm).
Langgan surat berita kami
Di samping kerumitan tinggi yang wujud dalam pengeluaran enjin ini (dan kos pengeluaran akibatnya), terdapat satu lagi sebab di sebalik kemungkinan keputusan untuk membaik pulih enjin diesel ini dengan empat turbo: sasaran CO2 baharu yang berkuat kuasa tahun ini.
Memandangkan enjin ini akan hilang, hanya satu soalan yang tinggal: enjin manakah yang akan menggantikannya? Adakah BMW akan "menarik" versi dengan turbo kurang keluarga enjin ini untuk menawarkan kuasa hampir 400 hp atau adakah ia akan berputus asa bergantung pada Diesel yang begitu berkuasa?