"Pengeboman" berita oleh Audi berterusan pada 2018. Selepas A6 dan A6 Avant baharu, Q8 baharu, generasi baharu A1 dan kemas kini TT, kini tiba masanya untuk bertemu dengan generasi kedua Audi Q3.
Dengan peranan SUV terkecil Audi yang kini dimiliki oleh Audi Q2, peranan Audi Q3 baharu telah ditakrifkan semula. Generasi kedua mengambil gaya yang lebih dewasa dan kurang suka bermain; ia berkembang secara fizikal, menjauhkannya daripada Q2 dan meningkatkan peranannya sebagai ahli keluarga dengan menawarkan lebih banyak ruang dan serba boleh; dan diletakkan semula sedikit lebih tinggi dalam segmen, untuk menghadapi saingan yang lebih baik seperti Volvo XC40 atau BMW X1.
Lebih banyak ruang, lebih serba boleh
Berdasarkan asas MQB, Audi Q3 baharu telah berkembang dalam hampir setiap dimensi. Ia 97 mm lebih panjang daripada pendahulunya, mencapai 4.485 m, ia juga lebih lebar (+25 mm, pada 1.856 m) dan mempunyai jarak roda yang lebih panjang (+77 mm, pada 2.68 m). Walau bagaimanapun, ketinggian dikurangkan sedikit, sebanyak 5 mm, kepada 1.585 m.
Hasil pertumbuhan luaran dicerminkan dalam kuota dalaman, yang lebih tinggi secara menyeluruh berbanding sebelumnya
Juga perhatikan peningkatan serba boleh, dengan tempat duduk belakang yang boleh dilaraskan memanjang dalam 150 mm, dilipat ke bawah dalam tiga (40:20:40), dan dengan tempat duduk belakang mempunyai tujuh kedudukan pelarasan . Fleksibiliti yang menjejaskan kapasiti bagasi — ia bermula pada 530 l dan boleh meningkat kepada 675 l, dan jika anda melipat ke bawah tempat duduk belakang, nilainya meningkat kepada 1525 l. Masih di dalam batang, lantai boleh dilaraskan dalam tiga peringkat, dan ketinggian akses kini 748 mm di atas tanah — pembukaan dan penutupan pintu pagar kini dikendalikan secara elektrik.
Pengaruh Q8 di pedalaman
Bahagian dalaman nampaknya telah dipengaruhi oleh fesyen baharu Audi, Q8, dengan mempersembahkan bentuk yang serupa, walaupun ia tidak mempunyai penyelesaian yang sama, seperti dua skrin sentuh di konsol tengah — kawalan iklim ialah tombol dan butang fizikal. Apa yang menonjol ialah ketiadaan instrumen analog - semua Q3 datang standard dengan panel instrumen digital (10.25″), dengan kawalan stereng, dengan versi teratas boleh memilih Kokpit Maya Audi (12.3″), yang boleh menggunakan peta Google Earth dan menerima arahan suara.
Sistem infotainmen terdiri daripada skrin sentuh 8.8″, yang boleh berkembang kepada 10.1″ apabila anda memilih navigasi MMI plus. Seperti yang dijangkakan, Apple CarPlay dan Android Auto adalah standard, serta empat port USB (dua di hadapan dan dua di belakang). Juga patut diberi perhatian ialah Sistem Bunyi Premium Bang & Olufsen dengan bunyi maya 3D, dengan kuasa 680 W, tersebar di 15 pembesar suara.
pemanduan dibantu
Dengan kereta itu bergerak ke arah pemanduan autonomi, Audi Q3 baharu juga dilengkapi dengan pelbagai pembantu pemanduan yang canggih. Sorotan ialah sistem pilihan bantuan pelayaran adaptif — bersempena dengan kotak S Tronic sahaja. Ia menggabungkan pembantu kelajuan penyesuaian, pembantu kesesakan lalu lintas dan pembantu lorong aktif.
Kita boleh menambah pembantu tempat letak kereta , dengan Q3 dapat (hampir) secara automatik masuk dan keluar sesuatu tempat — pemandu perlu memecut, brek dan menggunakan gear yang betul. Audi Q3 baharu juga dilengkapi dengan empat kamera untuk membolehkan pandangan 360° di sekeliling kereta.
Selain pembantu pemanduan, ia turut disertakan dengan sistem keselamatan depan rasa — mampu mengesan pejalan kaki, penunggang basikal dan kenderaan lain dalam situasi kritikal, melalui radar, memberi amaran kepada pemandu dengan isyarat visual, boleh didengar dan haptik, malah dapat memulakan brek kecemasan.
35, 40, 45
Audi Q3 baharu akan mempunyai tiga enjin petrol dan satu diesel, digabungkan dengan pacuan roda hadapan dan pacuan semua roda, atau quattro, dalam bahasa Audi. Jenama itu tidak menyatakan enjin, tetapi ia bercakap tentang kuasa antara 150 dan 230 hp , dengan kesemuanya adalah enjin empat silinder sebaris, pengecas turbo. Ia tidak memerlukan bola kristal untuk mengetahui bahawa Audi Q3 akan menggunakan 2.0 TDI, 2.0 TFSI, dan 1.5 TFSI — yang akan mengguna pakai denominasi 35, 40 dan 45, mengikut kuasa mereka, menghormati sistem denominasi sekarang. . Dua transmisi tersedia: manual enam kelajuan dan S-Tronic, boleh dikatakan, klac berkembar tujuh kelajuan.
Secara dinamik, Audi Q3 menggunakan sistem McPherson di hadapan dan sistem empat lengan di belakang. Penggantungan boleh menjadi penyesuaian, dengan enam mod untuk dipilih dalam Pilih pemanduan Audi — Auto, Keselesaan, Dinamik, Luar Jalan, Kecekapan dan Individu. Ia juga boleh dipasang dengan penggantungan sukan — standard pada Garisan S — digabungkan dengan stereng progresif — nisbah stereng menjadi berubah-ubah. Akhirnya, roda boleh pergi dari 17 hingga 20″, yang terakhir datang dari Audi Sport GmbH, dikelilingi oleh tayar 255/40 yang murah hati.
Edisi Khas semasa Pelancaran
Pengeluaran Audi Q3 generasi kedua akan berada di kilang Győr di Hungary, dengan unit pertama memasuki pasaran pada November tahun ini . Seperti yang telah disebutkan, SUV baharu jenama itu didatangkan dengan panel instrumen digital, serta radio MMI dengan Bluetooth, stereng kulit pelbagai fungsi, penghawa dingin dan lampu depan LED.
Pelancaran juga akan ditandakan dengan a edisi istimewa , yang membawakan banyak tambahan — pakej S Line, suspensi sukan, roda 20-inci dan lampu hadapan Matrix LED adalah antaranya. Butiran eksklusif untuk edisi khas ini boleh dilihat pada kemasan hitam pada cincin Audi, gril Singleframe dan sebutan model di bahagian belakang. Dua warna akan tersedia — Pulse oren dan Chronos grey. Di dalam kami akan mempunyai tempat duduk sukan, dengan jahitan yang berbeza, stereng kulit dengan bahagian bawah rata, pakej lampu dalaman dan upholsteri dengan rupa aluminium, diakhiri dengan bahagian panel instrumen dan tempat letak tangan pintu bersalut Alcantara.