Terhad kepada hanya 60 unit dan berharga tiga juta euro (tidak termasuk cukai), tiada siapa menjangkakan Bugatti Chiron Pur Sport mempunyai kos penyelenggaraan yang terkandung, tidak kurang daripada itu adalah raksasa mekanikal.
Tetapi selepas semua, berapakah kos untuk menyimpan Chiron Pur Sport? Untuk mengetahui Muhammad Al Qawi Zamani, peminat Bugatti yang tinggal di Singapura, melawat pengedar baharu jenama itu di Singapura dan bertanya soalan mudah: apakah kos untuk menyelenggara Chiron Pur Sport selama empat tahun?
Sebelum kami memberitahu anda tentang nilai, ada sesuatu yang perlu kami nyatakan: nilai tersebut tidak termasuk cukai, kos buruh atau pengangkutan dan adalah yang diamalkan di Singapura.
Lebih daripada menukar minyak
Lawatan pertama Bugatti Chiron Pur Sport ke bengkel (atau lawatan 10 juruteknik Bugatti khusus ke rumah pelanggan jika pelanggan melanggan pelan penyelenggaraan jenama) berlaku selepas 14 bulan atau 16 ribu kilometer.
Pada masa itu, minyak enjin (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), penapis minyak, penyejuk dan 16 (!) palam longkang mesti diganti. Kos semua itu? Kira-kira 21 271 euro!
Juga setiap 16 ribu kilometer (atau setiap 14/16 bulan) perlu menukar rim, perbelanjaan yang berjumlah 42 641 euro. Rotor brek seramik dan angkup titanium cetakan 3D, sebaliknya, berharga €50,318. Juga dalam bidang brek, membersihkan sistem ini dan menggantikan minyak brek dan kabel berjumlah 50,316 euro.
Bagi tayar, ini mempunyai "tarikh tamat tempoh" 16 hingga 18 bulan dan, walaupun terdapat beberapa pilihan untuk dipilih dalam bidang ini, harga sentiasa (sangat) tinggi. Satu set tayar lebih tertumpu kepada keselesaan (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX dan Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) berharga 6822 euro.
Jika anda memilih Michelin Pilot Sport Cup 2R yang dibangunkan khas untuk Chiron Pur Sport, nilai empat tayar itu ditetapkan pada 35,735 euro.
Empat turbo, perbelanjaan berlipat kali ganda
Bukan sahaja sambungan darat yang memacu perbelanjaan pemilik Chiron Pur Sport. Selepas 42 hingga 48 bulan, empat turbo Garrett yang melengkapkan Bugatti ini perlu diganti, dengan kos keseluruhan 22, 170 euro. Pengambilan udara untuk penyejukan berharga 18,718 euro.
Tetapi ada lagi. Selain turbo, tangki bahan api juga mempunyai tarikh luput. Dihasilkan menggunakan getah tervulkan dan Kevlar, ia berharga €37 437. Penalaan dan penentukuran enjin sedikit lebih "boleh diakses", pada 24 391 euro.
Pecah kaca mata terpencil? tidak kelihatan kepada kita
Jika cermin depan pecah, kos penggantian €51,169 malah berus yang membersihkannya juga mahal, iaitu €3,240. Akhirnya, jika untuk beberapa "nasib malang" cat itu rosak, pemilik Chiron Pur Sport boleh bergantung pada perbelanjaan sebanyak 47,071 euro.
Secara keseluruhan, dalam tempoh empat tahun, kos penyelenggaraan untuk Bugatti Chiron Pur Sport berjumlah lebih daripada 400,000 euro (tidak termasuk buruh dan cukai).
Dalam tempoh ini, adalah perlu untuk melakukan tiga pertukaran minyak, dua pertukaran rim dan tayar, dan juga pertukaran cakera brek dan angkup, empat turbo, saluran masuk penyejuk dan tangki bahan api.
Akhirnya, jika kereta itu dihentikan sepenuhnya, menurut Muhammad Al Qawi Zamani, kos penyelenggaraan ditetapkan sekitar 89,337 euro setiap 14 bulan.
Sumber: Carscoops