Apabila ia datang kepada kereta elektrik, Tesla adalah penanda aras. Hegemoni bahawa jenama bersejarah hanya kini (akhirnya!) mula dipersoalkan.
Contoh mula berlipat ganda, ada yang lebih serius daripada yang lain — hanya lawatan ke bahagian ujian Razão Automóvel sudah cukup untuk mengesahkan bahawa, terdapat lebih banyak lagi untuk dipilih. Dan antara kereta elektrik yang paling serius dan berjaya hari ini ialah ini Polestar 2.
Model yang kami berpeluang menguji, di Portugal, di luar acara yang dianjurkan oleh Polestar untuk hakim COTY — Kereta Antarabangsa Terbaik Tahun Ini. Antara gambar, nota dan persidangan, terima kasih kepada Joaquim Oliveira, salah satu COTY negara , ada masa nak buat video ni. Eksklusif untuk YouTube di Portugal:
Polestar 2 di Portugal
Kemungkinan besar, kita hanya akan melihat Polestar 2 di jalan Portugis lagi pada tahun 2022. Polestar — dahulunya bahagian sukan Volvo — telah menjadi autonomi daripada jenama Sweden dan kini mempunyai «kehidupan tersendiri». Dalam amalan, pergerakan yang sama yang kita lihat antara SEAT dan CUPRA.
Langgan surat berita kami
Dalam fasa baharu kehidupannya, Polestar perlahan-lahan memasuki pasaran Eropah. Pertama dalam pasaran yang paling penting, iaitu, boleh dikatakan, saiz yang lebih besar, dan kemudian, dalam fasa kedua, dalam pasaran yang lebih kecil seperti pasaran Portugis.
Oleh itu, belum ada harga rasmi untuk Polestar 2 untuk Portugal. Tetapi melihat pasaran di mana 100% elektrik dengan DNA Sweden dan pengeluaran China ini hadir, kita harus menjangkakan harga antara 40 000 (versi akses) dan 60 000 euro (versi AWD yang lebih berkuasa).
empayar menyerang balik
Menggunakan sekali lagi analogi yang saya gunakan untuk memulakan teks ini, "empayar menyerang balik". Dan dalam kes Polestar 2, empayar menyerang dengan segala-galanya.
Di bawah payung teknologi Volvo, yang menyerahkan semua komponennya kepada Polestar — daripada platform CMA, kepada identiti gaya (dari mana ia akan beransur-ansur menjauh, seperti yang kita lihat dalam Ajaran) — kita dapati dalam model ini «mengetahui bagaimana untuk lakukan» daripada mereka yang telah berada dalam industri ini selama beberapa dekad dan tidak pernah jemu berkembang.
Pada penghujung hari, membuat kereta adalah mengenai memutar keluli dan memberikannya pergerakan. Dalam perincian, dalam kemasan, dalam penjajaran semua panel dan dalam cara segala-galanya disatukan pada akhirnya yang anda boleh lihat bahawa Volvo/Polestar tidak berada di sini selama "setengah dozen" hari.
Kepada visi "di luar kotak" yang dibawa Tesla kepada sektor automotif - sumbangan yang kita semua harus bersyukur - pengilang tradisional akhirnya dapat bertindak balas dengan produk yang lebih menarik dan nilai tambah yang lebih tinggi, menambah minat tambahan ini kelebihan yang (masih) mempunyai kualiti pengeluaran. Pada penghujung hari, kita semua menang. Industri dan pengguna.
Senang melihat industri berusia 100+ tahun ini mencipta semula dirinya. Masa yang menarik sudah tiba, bukankah anda fikir?