selepas beberapa bulan lepas Suruhanjaya Eropah telah menggesa Portugal untuk "mengubah undang-undangnya mengenai cukai kenderaan bermotor" , rang undang-undang kini sedang dibincangkan di Parlimen dengan tujuan untuk mematuhi arahan masyarakat.
Apabila Suruhanjaya Eropah (EC) mengeluarkan amaran kepada Portugal tentang ketidakserasian perundangan Portugis berkaitan cukai kereta terpakai yang diimport dengan artikel 110 TFEU (Perjanjian Mengenai Fungsi Kesatuan Eropah), tempoh dua bulan untuk Portugal menyelesaikan keadaan, tempoh yang telah pun tamat.
Kini, hampir tiga bulan selepas notis yang diberikan oleh SPR, dan sehingga kini kami sedar bahawa "pendapat yang munasabah mengenai perkara ini telah dihantar kepada pihak berkuasa Portugis" seperti yang telah dimaklumkan jika tiada perubahan berlaku, nampaknya Ahli parlimen Portugis memutuskan untuk mengikuti arahan tersebut.
Apa yang berubah
THE rang undang-undang dalam perbincangan tidak berurusan dengan ISV (cukai kenderaan) dibayar untuk import terpakai tetapi ya mengenai IUC . Yang berkata, kenderaan terpakai yang diimport, buat masa ini, mesti terus membayar nilai ISV yang sama, tetapi berhubung dengan IUC, mereka tidak lagi akan membayar seolah-olah ia adalah kenderaan baharu dari tahun ia diimport.Langgan surat berita kami
Oleh itu, berkenaan dengan IUC, jika undang-undang yang dicadangkan diluluskan, semua kereta import akan membayar IUC mengikut tarikh pendaftaran pertama (dengan syarat ia dari Kesatuan Eropah atau dari negara dalam ruang ekonomi Eropah seperti Norway, Iceland dan Liechtenstein).
Dalam erti kata lain, jika kereta import sebelum Julai 2007 ia akan membayar IUC mengikut "peraturan lama", yang akan membolehkan pengurangan besar dalam jumlah yang dikenakan. Lain-lain yang mendapat manfaat daripada kemungkinan perubahan ini adalah klasik sebelum 1981 yang akan dikecualikan daripada membayar IUC.
Menurut apa yang boleh dibaca dalam undang-undang yang dicadangkan, jika diluluskan, ia akan berkuat kuasa mulai 1 Julai 2019, namun ia hanya akan berkuat kuasa mulai 1 Januari 2020.
bil
Bertajuk "Cadangan Undang-undang 180/XIII" dan boleh didapati di laman web Parlimen, ini masih boleh diubah, tetapi buat masa ini kami tinggalkan di sini cadangan yang sedang dibincangkan sepenuhnya supaya anda dapat mengetahuinya:
Perkara 11
Pindaan kepada Kod Cukai Edaran Tunggal
Artikel 2, 10, 18 dan 18-A Kod IUC kini mempunyai perkataan berikut:
Perkara 2
[…]
1 - […]:
a) Kategori A: Kereta penumpang ringan dan kenderaan ringan kegunaan bercampur dengan berat kasar tidak melebihi 2500 kg yang telah didaftarkan, buat kali pertama, di wilayah negara atau di negara anggota Kesatuan Eropah atau Kawasan Ekonomi Eropah, sejak 1981 sehingga tarikh mula berkuat kuasa kod ini;
b) Kategori B: Kereta penumpang yang dirujuk dalam subperenggan a) dan d) perenggan 1 artikel 2 Kanun Cukai Kenderaan dan kenderaan ringan kegunaan bercampur dengan berat kasar tidak melebihi 2500 kg, yang tarikh pendaftaran pertama, di wilayah negara atau di Negara Anggota Kesatuan Eropah atau Kawasan Ekonomi Eropah, selepas berkuat kuasanya kod ini;
Perkara 10
[…]
1 - […].
2 — Untuk kenderaan kategori B yang tarikh pendaftaran pertama di wilayah negara atau di Negara Anggota Kesatuan Eropah atau Kawasan Ekonomi Eropah adalah selepas 1 Januari 2017, bayaran tambahan berikut dikenakan:
[…]
3 — Dalam menentukan jumlah nilai IUC, pekali berikut mesti didarabkan kepada kutipan yang diperoleh daripada jadual yang diperuntukkan dalam perenggan sebelumnya, bergantung pada tahun pendaftaran pertama kenderaan di wilayah negara atau di Negara Anggota. Kesatuan Eropah atau Kawasan Ekonomi Eropah:
[…]
Perkara 21
Kemasukan berkuat kuasa dan berkuat kuasa
1 — Undang-undang ini mula berkuat kuasa pada 1 Julai 2019.
2 — Berkuat kuasa pada 1 Januari 2020:
The) […]
b) Pindaan kepada artikel 2 dan 10 Kod IUC, yang dibuat oleh artikel 11 undang-undang ini;