Pasaran untuk kereta elektrik — kenderaan elektrik dan hibrid — menjanjikan untuk menjadi lebih bertenaga mulai 2020 dan seterusnya.
Tetapi memandangkan kekurangan pengetahuan dan ketidakpercayaan tentang teknologi ini masih berterusan, kami mengumpulkan tujuh keraguan umum mengenai topik tersebut dan mengemukakan soalan kepada jenama utama dengan tawaran hibrid atau 100% elektrik.
Bergantung pada jenis teknologi yang ada dalam setiap model, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia dan Hyundai bersetuju untuk menjelaskan soalan yang paling kerap berkaitan dengan kenderaan elektrik, iaitu:
- Tahap kerumitan penggantian bateri elektrik bagi elektrik dan hibrid
- Jangkaan tempoh operasi, termasuk jangkaan masa untuk memiliki bateri di Portugal
- Bilangan pusat yang tersedia di Portugal dengan syarat untuk menjalankan kerja dan juruteknik yang dilatih untuk campur tangan
- Perbandingan antara pertukaran dalam/pembaikan enjin haba dan pertukaran/pembaikan mekanik elektrik
- Dalam penyelenggaraan ramalan, sebagai tambahan kepada bahan habis pakai (penapis petak kereta, baji, tayar, berus, lampu…), apakah jenis penyelenggaraan yang tertakluk kepada kereta elektrik? Dalam kes hibrid, sebagai tambahan kepada apa yang wujud pada enjin haba, apakah jenis penyelenggaraan yang dilakukan?
- Apakah kerosakan yang paling biasa dalam elektrik dan hibrid, termasuk yang boleh dikaitkan dengan pemanduan yang lemah, penyelenggaraan yang lemah, keadaan pengecasan yang lemah atau keadaan persekitaran?
- Berapakah kos untuk menukar bateri elektrik dan hibrid?
Untuk mengetahui jawapan setiap jenama kepada setiap soalan ini, ikuti pautan di bawah yang akan membawa anda ke artikel asal yang diterbitkan oleh Majalah Fleet:
- Renault
- nissan
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- Toyota/Lexus
- BMW
- KIA
- Hyundai
Langgan surat berita kami
Rujuk Majalah Fleet untuk lebih banyak artikel mengenai pasaran automotif.