Penambahan terbaru pada kerja badan yang paling menarik dalam rangkaian Mercedes-Benz E-Class (generasi W213) baru sahaja diumumkan. Selepas versi limosin dan van, kini tiba giliran E-Class Coupé dan Cabrio untuk menerima kemas kini yang diperlukan.
Dilancarkan pada 2017, generasi Mercedes-Benz E-Class W213 sudah mula menunjukkan beratnya tahun-tahun itu. Itulah sebabnya jenama Jerman memutuskan untuk menyemak perkara paling kritikal generasi ini.
Di luar negara, perubahan hanya secara terperinci, tetapi ia membuat perbezaan. Lampu depan mempunyai reka bentuk baru dan bahagian hadapan telah direka semula sedikit.
Di bahagian belakang, kita boleh melihat tandatangan bercahaya baharu yang bertujuan untuk mempertingkatkan sisi sporty bagi rangkaian Mercedes-Benz E-Class.
Juga dalam bidang reka bentuk, Mercedes-AMG E 53, satu-satunya versi AMG yang terdapat dalam E-Class Coupé dan Convertible, turut mendapat perhatian yang sewajarnya. Perubahan estetik adalah lebih mendalam, dengan penekanan pada gril hadapan dengan "udara keluarga" dari banjaran Affalterbach.
Dalaman menjadi terkini
Walaupun dari segi estetik Mercedes-Benz E-Class Coupé dan Cabrio terus menjaga diri mereka apabila ia datang ke kawasan pedalaman, dari segi teknologi, keadaannya tidak sama persis.
Boleh Tukar Mercedes-Benz E-Class
Untuk mendapatkan semula tempat dalam bab ini, Mercedes-Benz E-Class Coupé dan Cabrio yang diperbaharui menerima sistem infotaimen MBUX baharu. Dalam versi biasa, terdiri daripada dua skrin 26 cm setiap satu, dalam versi yang lebih maju (pilihan) dengan skrin 31.2 cm besar.
Langgan surat berita kami
Sorotan besar kedua pergi ke stereng baharu: direka bentuk semula sepenuhnya dan dengan fungsi baharu. Menyerlahkan sistem pengesanan tangan, yang membolehkan anda memastikan sistem pemanduan separa autonomi aktif tanpa perlu menggerakkan stereng, seperti yang pernah berlaku sehingga kini.
Juga dalam bidang keselesaan, terdapat program baharu yang dipanggil “ENERGIZING COACH”. Ini menggunakan sistem bunyi, lampu ambien dan tempat duduk dengan urutan, menggunakan algoritma untuk cuba mengaktifkan atau merehatkan pemandu, bergantung pada keadaan fizikalnya.
Pengawal Bandar. Penggera anti-kecurian
Dalam pembaharuan Mercedes-Benz E-Class Coupé dan Cabrio ini, jenama Jerman mengambil peluang untuk menyusahkan rakan orang lain.
E-Class kini mempunyai dua sistem penggera yang tersedia. THE Pengawal Bandar , penggera konvensional yang menawarkan kemungkinan tambahan untuk dimaklumkan pada telefon pintar kami apabila seseorang cuba masuk ke dalam kereta kami atau berlanggar dengannya di tempat letak kereta. Melalui aplikasi "Mercedes Me", kami menerima semua maklumat mengenai kejadian ini.
Langgan surat berita kami
Bagi yang paling bersemangat, ada juga yang Urban Guard Plus , sistem yang membenarkan pengesanan kedudukan kenderaan melalui GPS, walaupun sistem lokasi kereta dilumpuhkan. Bahagian terbaik? Polis boleh dimaklumkan.
Enjin elektrik
Buat pertama kali dalam julat Kelas E, kami akan mempunyai enjin hibrid ringan dalam enjin OM 654 (Diesel) dan M 256 (petrol) — sistem elektrik selari 48 V. Terima kasih kepada sistem ini, tenaga sistem elektrik adalah tidak lagi dibekalkan oleh enjin.
Sebaliknya, sistem penyaman udara, sistem sokongan pemanduan, stereng berbantu, dsb., kini dikuasakan oleh motor/penjana elektrik 48 V yang, selain membekalkan tenaga kepada sistem elektrik, mampu memberikan kuasa rangsangan seketika kepada enjin pembakaran.
Hasilnya? Penggunaan dan pelepasan yang lebih rendah.
Dari segi julat, versi yang sudah diketahui E 220 d, E 400d, E 200, E 300 dan E 450 akan menyertai versi baharu E 300d.
OM 654 M: diesel empat silinder paling berkuasa yang pernah ada?
Di sebalik penetapan 300 d, kami dapati versi enjin OM 654 yang lebih berkembang (2.0, empat silinder dalam talian), yang kini dikenali secara dalaman dengan nama kod OM 654 M.
Berbanding dengan 220d, 300 d menyaksikan kuasanya meningkat daripada 194 hp kepada 265 hp dan tork maksimum meningkat daripada 400 Nm kepada 550 Nm yang lebih ekspresif.
Terima kasih kepada spesifikasi ini, enjin OM 654 M mendakwa untuk dirinya sendiri gelaran enjin diesel empat silinder paling berkuasa yang pernah ada.
Perubahan kepada OM 654 yang terkenal diterjemahkan kepada peningkatan sedikit dalam anjakan — daripada 1950 cm3 kepada 1993 cm3 —, kehadiran dua turbo geometri berubah-ubah sejuk cecair dan tekanan yang lebih besar dalam sistem suntikan. Tambah dengan kehadiran sistem 48 V yang terkenal, yang mampu menggemukkan nombor yang diiklankan dengan tambahan 15 kW (20 hp) dan 180 Nm dalam keadaan tertentu.
Tarikh jualan
Masih tiada tarikh khusus untuk negara kita, tetapi keseluruhan rangkaian Mercedes-Benz E-Class Coupé dan Cabrio — dan juga versi Mercedes-AMG — akan tersedia di pasaran Eropah sebelum akhir tahun ini. Harga belum diketahui.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.